燃費が良く、小さな子どもがいるので広々とした使い勝手のいい車を探しています。 車に全く詳しくないので教えてください。

Question

主に運転するのは主人です。
通勤用も兼ねます。
通勤は往復１００km超えなので（運転時間は片道１時間程度）腰痛持ちの主人には乗り心地の良いものがいいです。
現在はプリウスに乗っています。
多分初期の方のタイプです。（年式等はわかりません。すみません。）
主人は背が高くがたいがいいです。
なので運転席を後ろに下げるので後部座席が狭いです。
プリウスは乗り心地も良く燃費も良いので主人の通勤用には最適なのですが、現在幼児（現在チャイルドシート、そろそろジュニアシートOKです。）ともうすぐ子どもが産まれます。
４人になったときに子どもの乗り降りや使い勝手の良い車（車内広々だったり荷物がいろいろ積めたり。）を希望しています。
現在の家族での外出は私の乗っている軽自動車（モコ）でしています。（こちらも手狭ですが子どもの必需品を完備している為多少の遠出もこちらでがんばっています。主人の車にはほとんど置いていません。なので次乗る車は外出メイン使用希望なので最低限の物は置きたいです。）

主人の車の車検がまだ１年ちょいあるので壊れない限りは「今すぐに買う！」というわけではありません。
まだ時間があるのでいろいろじっくり検討したいと思い、ご相談させていただきました。

現在考えている条件としては上記の事（燃費、乗り心地（特に運転席）、車内広々）と、
予算は200万円程
新車希望ですが中古車でも可
国産車希望（国産にこだわりがあるわけではありません。購入後のことを考えると国産の方が良いのかなと思っての希望です。）
軽自動車は除外してください。

主人の車（古いプリウス）の不満点は前に余裕を持つと後ろがとても狭く天井が低いです。（と感じています。）
私の勝手になりますが子どもがいてもスムーズに負担無く使えるものがいいです。


あと、昨日雑誌で見た程度で実物は見ていないので詳しくはわかっていないのですが、トヨタのラクティスはどんな感じでしょうか？（上記内容にあてはまりますか？実際に乗られている方はいかがでしょうか？）
補足程度ですので無視していただいて構いません。


長々と書いてしまいましたがご教授いただければ幸いです。

足りない箇所等ございましたらすみません。ご指摘いただけるとありがたいです。

宜しくお願い致します。ｍ（＿ ＿）ｍ

補足

ご回答有難うございます! 買い替えを考える理由は今乗っているﾌﾟﾘｳｽが近年度々修理が必要になってお金がかかっているので(10年くらい前に中古で購入して現在の走行距離は25万km程です)そろそろという感じで前向きに考えております｡(主人いわく､たまに修理はあるけど年数や走行距離を考えればすごく優秀らしいです) たくさん書いた条件はあくまで希望で細かく書いた方がいいのかなと思って書きました! もちろんどこかを優先すればどこかをｶﾞﾏﾝしなければいけないのは承知しております｡車の事はわからないので詳しい方に近いものをいくつか教えていただければと投稿させていただきました! でも車種だけでなく実際のお話やｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただけてとても嬉しいです! まだ日があるので予算部分は多少ｵｰﾊﾞｰでも前向きに考えたいのですが主人の通勤がﾒｲﾝですので燃費はどうしても気になります｡ ﾚﾝﾀｶｰ案もいただけて有難いのですがこちらとっても田舎なので難しいです｡でも勉強になりました! ﾎﾝﾀﾞ車の名前がいくつか上がっているので是非行ってみます!もちろん他も! 他にも車種を教えてくださったりﾗｸﾃｨｽのお話をしてくださったり有難うございます! よければ引き続き宜しくお願い致します!m(_ _)m

Answer 1

夫婦＋2歳児＋妊娠中、現行のﾎﾝﾀﾞﾌﾘｰﾄﾞに乗っています。特に車にこだわりは無いまま各ﾒｰｶｰ試乗した結果、まさに｢ちょうどいい｣のがﾌﾘｰﾄﾞでした。
同ﾎﾝﾀﾞでｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝも候補に上がったものの、担当者が似た生活ｽﾀｲﾙ＋ﾌﾘｰﾄﾞﾕｰｻﾞｰで｢普段から祖父母等乗せる機会があるならまだしも、4人家族の街乗りには燃費＆税金の無駄。ﾌﾘｰﾄﾞで十分｣と。妙に説得力ありました。

我が家は週末＋平日ちょい乗り用なのでｶﾞｿﾘﾝ車ですが、通勤用も兼ねるならﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞも要検討でしょうね。(走行距離ですぐ試算してくれます)

別途予算はかかりますが、自動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ・地ﾃﾞｼﾞﾅﾋﾞ・後部席用ﾓﾆﾀｰなどｵﾌﾟｼｮﾝを充実させれば快適度ｱｯﾌﾟですよ。(後部席は子供専用ｼｱﾀｰと化してます^^)
普段は最後部座席を跳ね上げて荷台にしており収納力も十分、今のところ不満は無いです。

質問者からのお礼コメント

皆様色々教えてくださって有難うございました！！ ﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰは同じ様な状況の方でわかりやすかったので選ばせていただきましたがどのお答えも本当に有り難く優劣はありません！
私個人の気持ちとしてはﾎﾝﾀﾞのﾌﾘｰﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがとても気になっているので早く試乗してみたいです！
でも購入予定はまだ先なのでここであげてくださった車は全部見てみようと思います。
本当に有難うございました！m(_ _)m

Answer 2

現行モデルのラクティスに乗っています。

運転席シートを一番後までさげても、後部座席の足元には少し余裕がありますが、決して広いとは言えません。

さらに後部座席足元のスペースを確保するために、フロント座席の背面を削ってあるので、シートは薄く乗り心地も悪いです。私も腰痛もちなので、市販のクッションで凌いでいます。

それでもラクティスは、コンパクトカーの中ではかなり広い作りです。ですから他コンパクトカーはさらにおすすめできません。

ちなみに町乗り実燃費、リッター15Km程度です。

代車でプリウスαに乗ったことがありますが、なかなか良かったですよ。全席足元広々、シートも厚みがあってしっかりした作り、荷室も広くて快適です。燃費はプリウスには劣りますが…

良い車に出会われますように…

Answer 3

プリウスαでいいんじゃない？
うちのは最安グレードのSＬだけど、ナビ、バックモニター、ETC、HIDライト、シートカバー他色々付けても、コミコミ240だったし。

僕は身長が180だけど、頭上も余裕があるし、年間平均燃費は20を超えてるし、後席を倒せば布団をひいて寝れるスペースが出来るから、オールマイティーに使えて便利な車ですよ。

広いから長距離も楽チンだし、前の車のように腰が痛くなる事もなくなりましたし。

乗り心地とか使い勝手と、値段のバランスとかで言うと、プリウスαはすごくいい車ですよ。

Answer 4

トヨタのシエナはいかがでしょう？
腐ってもトヨタ車なので、燃費はそんなに悪くないのでは？
大きい車に燃費を求めてもしょうがないきもしますが。
中古平行に手を出さなければ安全でしょうし、アメリカンな車内空間ですから後部は広いんじゃないかと。

値段は予算内に収まらないかな？

Answer 5

マツダ アクセラ。

値引きを含めれば予算内で収まるかも。自分も体格がいいですが運転席に座って後ろに十分な余裕がありますよ。また横方向にもある程度の余裕があります。スポーツ（ハッチバック）の方なら、トランクも大きくベビーカーなどを搭載するのも余裕ですし高さがないので余り持ち上げなくても搭載でき楽だと思います。スカイアクティブなら燃費も期待できます。

Answer 6

個人的には大き目のファミリーカーを通勤と併用するのはお勧めじゃないですね。

特に往復100kmとなると年間３万キロを超えてしまうので数年で寿命が来てしまいます、そうすると通勤に高いコストをかける事になってしまうので、通勤はランニングコストの低い車両に乗るのがよくて、貴女の普段使いの車を大きくする方が良いと思います。
その方が大きな車の方の燃費にそれほど拘る必要がなくなるので選択肢が広がると思いますよ。

ただ旦那さんは腰痛持ちとの事なので軽自動車やコンパクトカーは乗り心地が今一かも知れないですね。

長距離通勤ならフィットハイブリッドが丁度よいと思います、個人的な感想はシートのすわりが今一でしたが、足回りは悪くないのでシートにサポーターがあれば乗り心地が良い方になるかも。

Answer 7

【追】
通勤スペシャル車と、子育てスペシャル車では条件が正反対に近いです。
私がその立場だったら、妻にフリードかシエンタを与え（一回り大きくても気にならなければ2000ccワンボックス系の中古）、モコを通勤車にするか、通勤スペシャル車を買います。
例えば不人気ゆえに中古が割安な3ドアで5MTのハッチバックとか。（3ドアはそろそろ程度の良いタマが少ないかな？渋滞多発ルートだとMTはキツいかな？）
うちのまわりでも、子育ての都合で車を交換する夫婦が多いです。奥さんが2000ccワンボックス、旦那さんが嫁入り道具のコンパクトハッチバックとか。

我が家では生活環境と妻の車両感覚でチョードイイ落としどころがフリードでした。
4人乗り状態でスキー板が積めたり、自転車が立てて積めるのは凄く役立ってます。
※3列目不要であれば、スパイクやシエンタの方が後席が広いです。
これを主に妻が乗り、私は自営なので仕事用のトラック＆バンでどこへでも行きます。

ただ、奥様の車両感覚＆生活環境的に、フリード＆シエンタでもデカ過ぎる。軽じゃないと無理。というならば、話は異なってきますけど…
そもそもモコは好きになって買った車なので、そう簡単に割り切れないという心理もあるでしょう。

細かいことですが、今、新車を買うとリヤシートベルトにチャイルドシートの固定ロック機構（ALR)が付いていません。一昔前の車から買い換えてビックリする人が多いので要注意です。
ALRがあると便利なのは約1歳から3歳までの前向きチャイルドシート期間だけで、後ろ向きモード時とジュニアシート以降はない方が都合が良いです。（旧基準チャイルドシートの場合、後ろ向きモードでもあった方が良いケースもある）

フリードの3列とシエンタはリクライニング＆スライドを活用できるので、安いチャイルドシートでも取り付け簡単です。
スパイクはリヤシートが少し広いかわりに2段階しかリクライニングしないので増し締め効果がなく、ガッチリ固定するためにISO-FIXチャイルドシートがオススメです。
ポルテ/スペイドもリクライニングが変則的で増し締め効果がなく、同様にISO-FIXがオススメ。スライドドアでないハッチバック車やステーションワゴンも増し締めできず、ISO-FIXが適している車が多いです。

シエンタは構造的に「サポートレッグ」タイプのチャイルドシートが不可です。

2列目シートベルトのメスバックル形状に注目してください。ジュニアシートの子が自力で着脱しやすい形状と、差し込みにくい形状の物があります。フリードの3列キャプテンシートが最高に着脱しやすい形。一方自立式でなかったり、座面にめり込んでいる形状のものは「親が挿してあげる」時期が長くなります。
実際にヤンチャ坊主×2人育ててみて、これがカナリ重要でした。

どんな車が疲れにくいか、腰痛になりにくいかは人それぞれです。
私はトヨタのワゴン系のシート＆フニャフニャバネがどうにも合わず、2000cc級のシートが奢られていて、バネも硬めのフリードの方が長距離走っても疲れません。ホンダ系の乗り味が好みという人はこの辺です。
（他に正しい姿勢を強要される商用車も疲れにくいです）
しかし、全く逆という人もいます。「慣れ」の要素もありますし、この辺はどちらが良いとか悪いとかではなく本当に人それぞれなので、他人がどうこう言えるものではありません。試乗してみないとわからないです。



…
フリードの代車にラクティスが来ましたが、かなり狭く感じました。家族4人でスキーに行くのに超不便でした。ファンカーゴという名前だった時はわかりやすかったのですが、ラクティスになってコンセプトがよくわかりません。

フリード/スパイクは小柄な人向け。前の窓を寝かせたデザインなので、大柄だと意外なところでつっかえやすいです。
その点、シエンタの方が前席の頭方向への広さを感じます。
基本設計が古い車ですが、3列目を使わないなら案外悪くはないと思いますよ。

基本的に、広い車ほど燃費は不利になります。どこで妥協点を付けるかの問題です。

Answer 8

ホンダのフリード、トヨタのポルテ・スペイドあたりがいかもしれませんね。

ただ、室内空間と燃費はトレードオフだと思っていいので、広くなればなるほど燃費は悪くなる傾向です。

フリード、ポルテ、スペイドはスモールミニバンという感じで、通常のミニバンほど燃費は悪くないのですがでもやっぱりプリウスとか軽と比べるとかなり悪いです。

Answer 9

スズキ・ソリオ（三菱・デリカD2は、ソリオのOEM）は如何でしょう。
見た目は同社の軽自動車パレットの拡大版ですが、中身のベースはコンパクトカーのスイフトなので、燃費もフィットには及ばないものの、背高系であることを考慮しても優秀です（街乗りメインでも12～13km/L、流れの良い幹線道路だと15km/Lは普通に行きます）。http://www.suzuki.co.jp/car/solio/

フリードHVですかね～こちらは予算的に中古車になってしまいますが・・・。
スライドドアなので、乗り降りも楽チンです。

Answer 10

フリードやフリードスパイクはハイブリッドもあるので燃費が良く使いかってもいいですよ。
もっと大きなクラスだとボクシーやノアですね。来年辺りに新型が出るので、かなり値引きしてくれると思いますよ。

Answer 11

もう、ワンボックス系しか選択無いのでは？
ラクティクス・・・・プリウス類と変わりないと思いますが・・・・
NOAAクラスなら天井高いし、広いし、でも新車で２００万は無いか・・(￣ー￣)

贅沢な悩みですねー、今の車でも使え無い訳では無いでしょ？
デカイ人はデカイなりに乗るリスクは有ります、仕方ないです、後部乗る人が我慢仕方ないです。
買い換えしてまで利便性上がりますか？
乗せるの子供でしょ？
私はずーっとクーペで３人子供乗せてました。
別に、車はこれしかないから、わざわざ買い換えの無駄するより、納得させて
乗せてました。
今でもその車有りますよ！もう２５年程経ちます。
キャンプや、旅行の時はワンボックス借りてました。