トヨタ ラクティス 100 に流用できるヒッチメンバーってありますか？ 新品を買うと高いので、中古で探したいのですが なかなか見つかりません。 宜しくお願いしますm(__)m

Answer 1

加工せずに流用できる車はありません。

明らかに無理ですから、問い合わせなどする必要がありませんが…
真意を確かめられたいのであれば、どうぞヒッチメンバー製造会社各社にお問い合わせなさってみて下さい。

電話代と時間を損したと後悔すると思いますよ。

同じ トヨタ・Bプラットフォーム同士の車でも、シャーシと足回りの両方が全く同じ車両で無ければ、ヒッチメンバーは付きません。

そんな車は世の中にありません。


また、他車用の中古を加工するくらいならはじめから作るのとあんまり変わりません。

ゴリ押しで加工すれば付かなくはありませんが…

ヒッチメンバの製作で一番面倒なのは車体との接合部分の製作で、その他の部分は、溶接さえできれば素人が2時間もあれば作れます。

実際問題、鉄で作るのであれば、ヒッチメンバーの材料費はせいぜい3000円くらいなのです。
※複数個作ったり、残った部分を他の鉄鋼仕事に使える前提の金額計算

私から言わせると、車体との接合部分を変なヒッチメンバーに合わせる為に加工するのは、全部一から作るのとそんなに手間が変わらない。

それでいて、出来上がった物の耐久性や完成度は全然違う訳で、無理して流用する意味が何もなく、全くお勧めできません。

どうせ加工するのであれば、一から全部作ってしまいましょう。

要綱を満たして製作すれば自作のヒッチメンバーでも、車検や構造等変更に通ります。

ただし、まともな物があなたに作れるかは分かり兼ねます。
しっかり構造計算してからお作りになって下さい。

私は時々ヒッチメンバーやトレーラーを作っています。


尚、中古の購入はお勧め出来ません。

何故ならこの車の牽引能力は、ヒッチメンバー以外に溶接して車体補強入れなければ、長期運用の安全荷重はせいぜい400～500ｋｇ程度しかなく、市販品も550ｋｇ加重までの製品が多いと思います。

短期的には750ｋｇ程度の運用には耐えると思いますが、持続するには無理があります。

連結検討では大きな牽引能力が算出され、法令上1ｔ超クラスの車両の牽引も不可能ではありません。

しかし、法令上の計算で得られるのは、腕がプロドライバー並に良ければギリギリ止まれるかどうかの計算上の数値であって、車体が引きちぎれないか、走行中に変速機やブレーキが大破し、高速走行中に操作不能に陥らない事を保障する物でも何でもありません。

CVT車に至っては、何をしようが、安全荷重はゼロです。

そもそもあなたの車に牽引能力は本当にあるのでしょうか？


新品を専門店で組んでもらう以外に、これ以上の能力を取る方法はありません。

私の方でも製作をお断りしている車の一つです。

使い古しの何処が曲がって来ているか分からないヒッチメンバーを使って、ド素人が車体の歪みも考えずにポン付けしても、段々フレームが曲がって来る結果しか生みません。

よく考えて見て下さい。
中古のロールバーやタワーバーは一生物で、同じ車なら何台も引き継げますか？
事故に合っても絶対に歪みが出ませんか？

ヒッチメンバーもそれと同じです。

事故車から取って来た、見た目だけ大体の中古ヒッチメンバーを使ったりして、あなたの車にその価格差以上の損失が出ない保障は何処にもありません。



最後に、そもそも、何をしようが牽引して痛まない車はありません。
その修繕費に余裕を持って予算を立てないばかりか、牽引装置までゴリ押しで節約しようとする方は牽引などなさるべきでは無いと思います。

★車両の構造的な無理、安易な計画を加味しますと、あなたはヒッチメンバーなど購入なさらず、牽引などなさらない事を推奨します。

既に牽引の経験がある方だとは思いますが、昔の車に比べると、フレーム、変速機、ブレーキ共に弱い車で、同じ様には扱えません。
キツイ言い様になってしまう事をお許し下さい。

私も安くお売りする為ではなく、既製品の無い車や、既製品以上の耐荷重の必要な人に合わせてワンオフで製作を行っている者であり、本職は超重量級車両の運行管理です。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えて頂き助かります。
車の牽引能力の事など考えていませんでした…
とても勉強になりましたので、キツイ言い様は許します。
本当にありがとうございます。