車高調の流用について。今乗っているクルマ(ﾌﾟﾛｸﾞﾚ）は車高調の設定があまりなく他車（ｱﾙﾃｯﾂァ）の流用なら適合するとききました。同じ足回りでも車重が違うとバネレーションも変更すべきですか？

Question

バネレート変えないとどんな影響がありますか？よろしければ教えてください。

補足

ちなみに車高調はＨＫＳ ハイパーマックス 3です

Answer 1

厳密に言えば、バネレートは車種ごと、グレード（ターボやエンジンの気筒数）に
合わせてセッティングするのがベストだと思いますが、ＨＫＳのハイパーマックス３
はそこまで、細かく分けていない様です。

アルテッツァ用でＦ１０ｋ・Ｒ８ｋのバネレート設定みたいですが、これは
こちらの車高調でも同じ設定なので問題ないと思いますが
http://www.largus.co.jp/sports/index.html

プログレは小さい割に車重が重い車種ですが、コーナーを攻めるような車種では
ないので、バネレートが高すぎるのも考え物です。

友人がプログレを買った時に、サスペンションを選んで欲しいと依頼があったので、
その時は、コスト重視で、チタンのローダウンコイルにカヤバのＳＲスペシャルを
適当に組み合わせて組みました。
車高調のようにバネレートが高くなかったので、ごく希に底突きするみたいですが
普通に街乗りには十分だと言っていました。

走り方次第なので、何とも言えませんが、バネレートが低いと踏ん張りがきかない
事はあります。底突きについては、ショック側がショートストロークでシェルが短い
タイプほど回避できると思いますが、バンプラバーが付いていれば、いきなり
壊れる事はないと思います。

プログレは速さを競うような車種ではないですが、車高を下げると箱セダン特有の
いい意味でかっこ良さが出てくる車ですね。

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすい説明ありがとうございました。主に街乗りメインなので安心しました。ありがとうございました。