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トヨタ プログレ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4510×1700×1435mm〜
4510×1700×1450mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2491〜2997cc

概要

DVDナビ&NAVI・AI-SHIFTを標準化

全車にDVDナビ付き電動ポップアップ式EMV(音声ガイド付きバッグガイドモニター&ブラインドコーナーモニター付き)と、NAVI・AI-SHIFT(除く4WD)を標準装備した。(2005.12)

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プログレ 2005年12月一部改良

歴代モデル一覧 プログレ

レビュー プログレ

平均総合評価 4.3点(212件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.7
燃費
3.1
デザイン
3.7
積載性
3.4
価格
4.4
  • 評価が高いレビュー

    現在、セカンドカーですが…

    2016.12.3

    アンナぱぱ アンナぱぱさん

    グレード:NC300iRバージョンウォールナットパッケージ(AT_3.0) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    都市部に住んで居て、近所への買い物、たまに半径200Km程度の旅行をする程度の使用であれば、今でも最高クラスの車と思います。 このような使い方ならば独車、レクサスとの比較でも、負けないと思います。
    不満な点
    後継車が無い。
    乗り心地
    総じて非常に柔らかい乗り心地です。もう一台所有している19年式レクサスGS450hと比較すると、安定感は兎も角、同乗者には受けが良く、静かで細かな振動も少ないです。 以前、BMWの3尻、7尻にも乗っていましたが、レクサスはそちらに近く、プログレは全くレベルは異なりますが、メルセデスのSクラスの乗り心地に、近い方向性と思います。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    ハンドリングを除いてはエクステリア、イン...

    2007.4.15

    takajin takajinさん

    グレード:NC250(AT_2.5) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    トヨタのデザインから少し枠から外れたところにあり希少性としては価値があると思います。 エクステリア、インテリアともいやみがなく、誇張したところもなくとてもいいいとおもいます。 極端にレトロ調でもいいかなとも思うところですが、デザインとしてはここまでが限界かなと思います。
    不満な点
    アクセルの踏み具合が難しい。少し踏んでも感触がなく、もう少し踏むと急発進するフィーりングは改善の余地有りです。 風きり音が大きい。 致命的なのはハンドリングです。 横風で車両がふらふらするので、他のメーカーと比べたりしてよく観察したらわかったことですが、ハンドルの応答が遅すぎて横風に対しすばやく補正ができないためワンテンポ車両の方向がずれることです。 これは、どうもトヨタ車全体にいえることかと思います。 ハンドルの直線自動復帰が少ないのとキャスター角を感じ取れないのも起因するかも知れません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • どんな環境でもよく走ります

    2021.8.29

    てらねす てらねすさん

    グレード:NC250iRバージョンウォールナットパッケージ(AT_2.5) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    そのうち編集・・・
    不満な点
    そのうち編集・・・
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 手軽で乗りやすい高級車

    2021.7.5

    ☆こうや☆ ☆こうや☆さん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    乗り心地が良い。 小回りがきく。 パワーやトルクがちょうど良い。
    不満な点
    少し手を加えないと見た目が微妙。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • みんな載せてもらいたがるいい車!

    2021.5.30

    よもぎよ よもぎよさん

    グレード:NC300_ウォールナットパッケージ(AT_3.0) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    開発に8年を費やしただけあるだけの完成度の高さ。完全にトヨタ・レクサスのヒエラルキーから逸脱する存在なので,絶対に上司や周囲から睨まれず,それでいて贅沢を味わえる唯一無二の(安価な)車。
    不満な点
    さすがに古いので経年劣化との戦い,重税との戦いがこの先果てしなく続く。車の名前を知らない人が意外と多いし、トヨタ印が一切表に出ていないので、「何処ぞの車ぞ?」と、意外と振り向く人多し。暑がりのおじーと、冷え性のおばーでエアコンの温度設定で争いが勃発するほど、エアコンが寒い。もしかしたらエアコンが壊れているか、自分が単に、冷え性のおじーになった為かわからない。
    乗り心地
    いじればもっと乗り心地は良くなると信じている。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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