1JZ-GE の点火系について。 昨年5月に2000年式のプログレ、走行距離64,000㌔、1オーナー物を購入しました現在は72,000㌔です。

Question

その後トルコン太郎、エアコンのリフレッシュ等を済ませ、クランクシールの交換、エンジン・ミッションマウント・マフラーの釣りゴム等も一新。
アブソーバーとタイヤも変え、アライメントも取り直しました。
今後も乗り続けると仮定した場合、イグニッションコイルやカプラー、プラグコードを交換した方がよさそうと思っています。
前オーナーの整備記録は不明。
なぜか55,000㌔でタイベルの交換をされていますので、ついでにウォーターポンプや、もしかしたら点火系一式も替えているのかと・・・期待しますが、簡単に確認できないエンジンですので、急な電子系のトラブルを予防するためにも、他に交換しておくべきの部品はありますか？

Answer 1

距離を走らなくても年数が経っていたから一応タイベル交換したんじゃないのかな！？

ターボエンジンはクランクのプーリーが壊れやすいって言われてたような気がします。

自分のスープラは10万越えても大丈夫でしたけど。

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございました。
前のオーナーは高齢の方で、免許返納に伴い仕方なく
車を手放されたそうです。

経年劣化でタイベル交換も、ありえそうです。スロットル部分
を分解したら内部がピッカピカだったです。

なんかディーラーにあれこれ、整備されてた疑いが濃厚。
ターボの無い普通のNAなので、しばらく乗れそうです。