ハイオク車にレギュラー

Question

車の乗換えを検討しています。

ハイオク車にレギュラーを入れた際に本来の性能発揮が出来ないこと、燃費の悪化、異音などの変化が生じる可能性は理論としてはわかります。

しかし、実際のところハイオク車にレギュラーを入れて乗ったことのある人達の実感としてはいかがなのでしょうか？

やはり入れた燃料によって性能や燃費の違いを実感しましたか？

燃費は数値としてはどの程度変化しましたか？

また、長期的にレギュラーで乗っていたことが原因でトラブルが生じた経験はありますか？

実体験のある方々、今後の参考に教えて頂ければと思います。

よろしくお願いします。

Answer 1

70スープラのライトチューン以上カリカリ未満の車にしばらくレギュラーを入れていたことはあります。
燃費は大して変わりません。
それどころかブーストをろくにかけることが出来ないので逆に燃費は良くなりました。
フルブーストをかけるとガリガリノッキングの音がしてあからさまにヤヴァイのが窓を閉めて音楽かけていても聞こえるレベルでしたから。いじっている車だとノックセンサーで対応できるレベルを超えてしまいますからねぇ。。

ちなみにプログレもハイオク指定ですが新車から8年間レギュラーしか入れたことがありません。
別に何の問題も無いですし、3リッターですが普通に高速で１４キロ前後伸びます。
全く壊れる予兆すら無いです。

ターボでいじってないなら特別変わりません。

Answer 2

国産のＭＴ・ＮＡ車で試したことがあります。
レギュラーを入れると燃費がリッター当たり２キロ程度悪くなり、上り坂は明らかにパワー不足になりました。

Answer 3

外車でオクタン価が中途半端（レギュラーとハイオクの中間）な車なのでレギュラーを入れてました。
レギュラーでは９km/Lですがハイオクだと１１ｋｍ/Lでした。差額分を考えてもハイオクの方が経済的になる計算でした。
こういう事もあるんだなと最近知りましたよ。

Answer 4

私はやってみたことはありませんが、私の母が震災の影響で首都圏などでガソリンが不足した時に、ハイオクが入手できず、仕方なくレギュラーガソリンを入れたそうです。もともとリッター8くらいの車だったようですが、みるみるガソリンが減っていったといってました。（普段の半分くらいしか持たない感じだったようです。）さすがにそこまで燃費が悪化する車は珍しいのかもしれませんが、燃費の悪化は実感できる範囲だと思います。
日本車の場合ですとレギュラーをいれても簡単に壊れたりしないようですが、メリットはないような気がしますね。価格差以上に燃費が悪化するんじゃないでしょうか？ そもそも50リットルいれたとして、500円くらいの差しかありません。

私の車は欧州車ですので、レギュラー入れると壊れます。