高速道路巡航速度域での振動についておたずねします。

Question

トヨタプログレNC250。年式平成11年登録（新車時より13年経過）。走行距離10万km弱の車です。

高速道路走行時、時速80キロまではピタッと安定して走りますが、時速90キロくらいからわずかに振動し始め、時速100キロでステアリングに伝わる振動が最大になります。さらに加速すると時速110～120キロで振動はぴたりと止まり安定します。時速100キロといえば高速道路上での巡航速度ですので非常に気になります。

高速をあまり走らないのでいつごろからこのような症状が出ているのか不明です。
昨年の8月中旬にタイヤ交換し、1ヶ月後の9月中旬に東名を走ったときに気がつきました。タイヤの空気圧を平時2.0キロを2.3～2.5キロにあげて走りました。帰宅後にタイヤを交換したトヨタのディーラーにバランスの再調整を依頼しましたが特に異常なくバランスはとれているとのことでした。

原因をトヨタの行きつけのディーラーで尋ねたり、定期点検の際見てもらったりしていますが原因は不明。そして、つい先日（3月末）に東名・名神を走りましたが同じ症状が出ました。

このような振動を経験された方、あるいは原因として考えられることをお分かりのかたがおられましたら教えてください。

この車は、帰路名神高速上でファンベルトテンショナーが破壊され、ファンベルトがちぎれ飛ぶ故障を起こしています。私の素人考えでは、先の振動とファンベルトテンショナー（アイドラープーリー）の破壊と何か関係しているのではないかと思います。

補足

純正ホイール、タイヤサイズも規定（15インチ195/65）のものです。ブリヂストンのスニーカーという最廉価ものです。ちょうど時速100キロでステアリングに伝わる小刻みの振動が最大になります。感覚的に50HZはありません。

Answer 1

ホイールは純正品なのでしょうか？純正品はハブとホイールのセンターが合うように出来ていますが、社外品のアルミホイール等の場合はホイールのセンターが出ていない可能性があります。（汎用性を持たせるためハブ径が大きい）

純正ホイールでもぶれる場合はタイヤが怪しいです。

タイヤサイズが質問には書いてありませんが、新車装着サイズの１９５/６５Ｒ１５の場合スピードレンジがＨレンジ（２１０km/ｈ）とＳレンジ（１８０ｋｍ/ｈ）のタイヤが選べるので
Ｓレンジのタイヤの場合振動が出る可能性があります。
（レンジについては検索すれば説明が出てきますので詳しく書きませんが、簡単に言うとそのタイヤが耐えられる速度の事です。

一番手っ取り早いのは知人に同じサイズのタイヤホイール持っている人が居ればタイヤホイール（ＳレンジではなくＨレンジのタイヤ）ごと貸してもらってフロント２本替えて走ってみる事です。

ＦＲなのでペラシャフトでハンドルに振動が出る事はありませんボディーに振動が来ます。

上記の内容ではタイヤホイール以外考え難いです。

ファンベルトのテンショナーベアリングの焼きつきはプログレに限らずＪＺエンジンのウィークポイントです。１００％壊れます。
（１０万ｋｍのタイベル交換時テンショナーベアリング交換は必須です）

ファンベルトテンショナーとハンドルの振動の関連性はありません

補足の回答

振動の５０ＨＺの意味が良く解りませんが、振動がステアリングのみでボディー（シート）に伝わってこないのであればタイヤ以外考えられないです（ホイールの変形が無い事）

スニーカーはその名の通り普段履きでＳレンジ（高速走行には不向き）、重量級のプログレニはプア過ぎます。多分センターは溝が沢山残っていてもショルダー（両サイド）は直ぐに溝が無くなってしまって安い買い物をしたつもりが、２万ｋｍも持たない高上がりな買い物になってしまうと思います。
Ｈレンジのタイヤならタイヤの剛性も高いので、高速安定性も高く偏摩耗もし難いＳレンジのタイヤより長持ちするので長い目で見ると安い買い物をした事になります。

行きつけのディーラ―で直らないのであれば違う修理工場やタイヤショップに持っていった方が良いと思います。

多分何度行っても同じだと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん、教えていただきましてありがとうございました。
確かにタイヤの周縁部の減りが早いです。近々、専門のタイヤ屋さんで見てもらいます。スニーカーでも4本で6万円近くしたんです。はとブリはダメなんですかねぇ。正規のディーラーで買ったんですのにね。ベルトテンショナーの破壊もディーラーで定期的に点検整備してたんですのに。

Answer 2

冬のタイヤホイルセットてありますか？
４ＷＤじゃなければ、前輪だけ装着して走行してみてください。
症状がでれば車側、でなければホイルかタイヤになりますね・・・。
冬セットがなければ、前後のローテーションでもいいです。

ホイルバランスも色々なとり方がありますから。回転時の極端なブレとか、ウエイトでごまかしているケースもよくあります・・・。

Answer 3

タイヤまたはホイールのバランスだと思います。
ホイールは純正との事ですのでセンターハブのガタは大丈夫だと思いますが、
ハブのガタ、ナット穴の削れを確認して、
前輪タイヤを後輪に移して走行してみては如何でしょうか？

タイヤ専門店に持ち込むのが速いかな。

Answer 4

せっかくのプログレがスニーカーとは寂しい
大きなバランスウェイト付いてるでしょ
タイア自体がアンバランスで精度が悪いのです
縦横の振れはバランス修正できません
ホイールに問題がなければタイアに問題があります
高級車には
ミシュラン、プライマシーＬＣがお勧めです
振動騒音とも激減でバランスも不要です

Answer 5

ひょっとしてパワーステアリングポンプかも。

Answer 6

〉この車は、帰路名神高速上でファンベルトテンショナーが破壊され、ファンベルトがちぎれ飛ぶ故障を起こし ています。私の素人考えでは、先の振動とファンベルトテンショナー（アイドラープーリー）の破壊と何か関 係しているのではないかと思います。

↑ はい、まったくその通り素人考えです、w

年式・走行距離から考えて、ステアリング系の不具合(ボールジョイントなどのガタやラック・ピニオン・ブッシュ類等の消耗・損傷etc)

が、相乗効果でそのようになるものと推測します。

参考
http://eco-run.com/car/cat36/

Answer 7

＞高速道路巡航速度域での振動についておたずねします

推定の回答になりますが
プロペラシャフト関係・バランス
エンジンマウント関係・ひび割れ・亀裂などは大丈夫でしょうか