後期プログレのＤ４エンジンについて

Question

上記の車のエンジンは悪名高いＤ４搭載だと思うのですが、
①：プログレのＤ４はリーンバーンのみ？ストイキオメトリーバーンのものは作られてはいないのでしょうか？
②：Ｄ４エンジンは当たりはずれが多いとも聞きます。やはりはずれのほうが多いのでしょうか？
複数の質問となってしまいましたが、詳しい方よろしくお願いします。それと、このエンジンとのうまい付き合い方などありましたら、教えていただければうれしいです。

Answer 1

まさにその後期のプログレに乗っています。
自分のは うーん 外れかも？

たまにですが、この冬にリモコンスターターでエンジンがかからず
アクセル踏んでエンジンをかけたところ黒煙を吹き上げながらエンジンが掛かります。

このエンジンはオイルが汚れやすく ５０００ｋｍほど走ったオイルになると
このような症状が出ます。

自分の対策は
５０００ｋｍ毎のオイル交換と
月１回程度のレッドゾーン付近までの空吹かしです。
時々黒煙を吐かないと駄目みたいです。

しかし、夏場の高速や長距離ドライブだと１４ｋｍまで伸びますし、
このような冬で、時々エンジンが掛からない状況でも７～８ｋｍほど走ります。
始動すればいいエンジンだと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

D-4エンジンのガイアに乗ってます。

エンジンノイズはやや大きいですが、低速からトルクがあり、燃費も良くいいエンジンですよ。


シリンダー内はよく汚れるみたいなので、たまにハイオクを入れたり洗浄剤を入れたりはしています。