トヨタ、エクスワイヤってどうなんでしょう？ どう考えてもモデルチェンジ繰り返し継続的に販売できる車両とは思えないのですが‥ 例で言うなら、ブレビスやプログレのような立ち位置で一発屋

Question

で終了する気がします。ノアボクとの歴史を比較してしまうと、そう感じてしまいますが皆さんどう感じますか？

Answer 1

“エクスワイヤ”じゃなくて、
“エスクァイア”な。

Answer 2

正直ある程度は売れてもノア、ヴォクシーを上質にした程度で価格は割高なのでエスティマ、アルファード、ヴェルファイアなんかに比べ質感は低く1代で終了する可能性が高いと思います。

Answer 3

いろいろ理由はありますが、何よりも名前が呼びにくいので消滅する可能性大ですね。

Answer 4

ノア/VOXYの第3の兄弟車だから、販売チャネルが統合されればその使命は終わる。バンパーとライト類を変えただけだから、開発費もあまりかかってないし。

トヨタ本社は今、5チャネルの多過ぎる系列を統廃合したいのですよ。日本の自動車市場は、2025年には今の半分の販売台数で年間200万台へと縮小して落ち込むと予測されているわけですから。

日産とホンダは、とっくの昔に1系列へと集約済み。これに高級車チャネルの「インフィニティ」「アキュラ」を準備中とも言われています。

最近のトヨタは、売れ筋のハイブリッドモデルを中心に併売が多くあります。またポルテ/スペイドのように2車種で全系列へ同じコンセプトのモデルを投入する傾向にあります。

今回のエクスワイアもその一環で、売れ筋の5ナンバーミニバンが無い(アイシスは古い)トヨタ/トヨペットへの同じ車種の投入となるわけです。(実際はバンパーで寸法を広げた3ナンバーだが…)

これで系列間による差異がほとんど無くなれば、販売チャネルの統廃合もしやすくなると言うわけ。
名前が消えるチャネルからは猛反発が予想されるわけで、今はジワジワと外堀が埋められている状態なのです。気がつけば、系列による違いが無くなっていると…

Answer 5

２Ｌクラスのミニバン需要が非常に多いんです。子供のいる家庭ではこのクラスがベストサイズなので、ノアボクより少し高級志向の人に需要があります。

アルヴェルは高いし大きすぎるから、ノアボクサイズで高級な車種がほしいから売れると思います。

たとえ、一発屋で終わってもリセールバリューはいいと思うが…

セレナやステップワゴンからの乗り換えも増えるかも。