ショックアブソーバーの交換時期についておたずねします。

Question

平成11年7月登録、13年落ちのトヨタプログレNC250です。走行距離10万キロ近いです。

最近ちょっとした路面の凹凸に後輪がドッタンバッタンとうるさいです。少しの段差で後輪ショックアブソーバーが「グシュー」みたいな音を出します。ショックアブソーバーがへたってきているのかと思うのですが、ショックアブソバーを交換する場合、スプリングも交換した方がいいですか。スプリングの方がずっと耐久性があると聞いたこともあるのですが・・・。

Answer 1

同じく、プログレ初期型のグリーンに乗る者です。

スプリングの交換は必要ありませんよ。

自分は昨年、オイル漏れがあるとのことでショックアブソーバーを交換してもらうついでに
ロアアームも交換してもらいましたら、直進安定性が向上しました。

アームを繋ぐブッシュと呼ばれるゴムの部品を交換してもらうのがいいと思います。

国産車であれば、部品が安いのでロアアーム等のアッシー交換してもらうほうがいいと思います。

ちょっとお金かかるかもしれないですが、あの車体の小ささで高品質な乗り心地の車は存在しないので、お金を出す価値は十分あると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。よく分かりました。

Answer 2

皆様の、仰っていると思いますが、ブッシュ類あながち忘れがちの案外大事なパーツなんですがね、余り重要視されて内容で、スプリングは、予算に余裕がありましたら交換お勧めで、更に余裕まだ乗るのでしたら、エンジンマウントかえるとさらに良くなり静かでしなやかな走りが戻りますよ。長くてすみません

Answer 3

後ろだけバネを換えると後ろの車高が上がりますね
換えるなら前後セットで
バネ自体の硬さに変化はありません
ただ
自由長が短くなっていくだけ

Answer 4

コイルスプリングは大丈夫ですよ。
ショック、ブッシュは交換するとてきめんに効果があります。