トヨタのプログレっていい車ですか？ 良いところと悪いところを教えて下さい。

Answer 1

良いですよ 乗ってますが・・・
当時５ナンバー枠にセルシオの技術を入れた車としてデビューしました。
足回りやプラットフォームはクラウン
施工技術がセルシオ

良い点は
クラウンよりは静かで 内装も本木目を使うのでとても豪華
今では味わえない 直列６気筒＋FR
日本のような狭い道を走るにはいい大きさ
最近には無いソフトでマイルドな足回り
当時の戦略車で全車VSCが着くところ＝雪道スピンする確立が低くなる。

悪い点は
足回りは好みが別れるでしょう ゼロクラウンアスリートに乗って 乗り心地が良いと思う人は この車の足回りは何だ？
ととても乗れないと思う。
セルシオの技術を入れたため 吸音材などで車重がかなりあります。１．５ｔをこえることしばしば
ガソリンや税金は当然クラウンクラスを求められます。
あと後期モデルの直噴は燃費が良いけど 寒い冬の始動性に問題があると思っています。まあこの点は当時の直噴 １JZ-FSEには全て当てはまるという問題ですが・・・

質問者からのお礼コメント

有難うございました。大変参考になりました。
皆さんもありがとう
(^^ゞ 検討してみます。

Answer 2

内装豪華（ウオールナットP）で静音性も優れておりサイズ的にも取り廻しが楽。いい車でしたよ。３リッター車はよかったです。ただ、あのマスクには好き嫌いがあると思います。

Answer 3

何をもっていいか悪いか？だよね。

車の性能なのか？

この手の車のコンセプトを理解しないと理不尽な思いをするね。

車の性能は論外！とりあえず普通に走ればイイと判断される車。

内装に力を入れている車だね。

そのへんに拘る人ならそれなりにイイかもしれん？

Answer 4

イイ車だと言われましたし、自分もそう思います。良い所は手頃なサイズと今では味わえない直６のフィーリング。悪い所は好き嫌いの別れるフロントマスク位かなぁ？。確か２０００と２５００があった筈ですが、２０００で充分の筈です。（２５００と３０００だったかなぁ？。）

Answer 5

上級グレードですが、内装はウッドで固めてあり革シート仕様で見た目は高級感にあふれています。車両値段も手ごろではないでしょうか。悪いところといえば純正デッキが読み込まずよく壊れることです。