おすすめの高級車っぽい？セダン探してます

Question

初めて質問させていただきます。

いままで乗っていたフルノーマルの２０系セルシオが故障してしまって、これを機会に買い換えようと思っています。

低収入な自分ではとても新車は無理なので、中古のセダンにしようかなと考えているのですがなにかおすすめのセダンはありますでしょうか。

高級車が好きなのですが、別に変に幅利かせて乗るわけでもなく、
高級車独特ののんびりした乗り心地を味わいながらゆったり運転なので
「めっちゃいかついからプレジがいいぞ！」「超速いからアリスト！」などの理由は無しで・・・。


また、いままでセルシオに乗ってきたので、維持費の辛さはよくわかっております。
「低収入のくせに高級車乗ろうと思う人ほど頭が悪い」
「金無いからって型落ち乗るのが一番ださいんですけど」
「なるほど、低収入なわけだ」
ヘコんでしまうのでこのような回答もご遠慮ください・・・。
理解しています・・・が・・・。



・３５００ｃｃ以内
・古くても大丈夫
・乗り味が高級(大衆車でも高級っぽい感じなら)
・１００万円前後
・あまり人と被らない(これは難しいかもしれませんが・・・たとえば白のアルファードみたいに被らなければ)
・一昔前の外車みたいに壊れない

この条件だと絞られてしまうかもしれませんが、これがいいよ！という車がありましたら是非教えてください。

うーん・・・・プログレもいいかなあ・・・


長文失礼しました。

Answer 1

プログレが良いって書こうと思ったら、最後に書いてありました。

でもやっぱ書きたいから書きます。

プログレが良いと思います。

Answer 2

ウィンダムはどうですか。結構渋いと思いますよ。
内装も木目調で高級感がありますよ。大人らしい車であまり見かけることも少なく、求め易い価格となっているでしょう。
FFですけどね。

Answer 3

絶対オススメ！

日産スカイライン250GT2.5（2.5だけどゴツい！黒がオススメ）

三菱プラウディア
（パッと見、20後期のデッカイバージョン）

ホンダレジェンド
（ほぼ、誰とも被らない！ただし現行車のみ）

三菱ディグニティー
（とりあえず、ゴツイ）

スカイライン意外は、あまり乗ってる人いないから、あまり被りません。
というか、いっその事、センチュリーに乗り換えたらどうでしょうか？
セルシオよりいい車ですから。
値段は、思ったほどバカ高くないですよ。

Answer 4

現行プレミオはどうですか？よく見るとライトなんかクラウンに似てますし！
ってのは冗談でプログレ＆ブレビスですかね。
ミニセルシオがコンセプトらしいですよ。

Answer 5

作りの良さからするとブレビスで決まりでないかい？あのクルマ乗って不満はないと思う

Answer 6

私のお勧めは、一つ前のカムリ。特に黒がお勧め。

ボディがでかく、押しが強い。エンジンは2400CCで燃費も良く財布に優しい。トヨタ製だから故障しにくい。

予算的にも合致するんじゃないのかな。

実は、私が欲しい車なんだよね。

Answer 7

外車でもいいなら
BMW 旧旧5シリーズ（平成17年までのヤツ）
プジョー 607 407
メルセデス Sクラス（W220、平成18年までのヤツ）
ジャガーXJ （平成15年までのヤツ）
ジャガーSタイプ全般

この辺りが100万円以下で狙えますね。

Answer 8

プログレに魅力を持っていると知り、これは！と思う車が頭をよぎりました。
トヨタのブレビスです。
内装や塗装をはじめとして、トヨタがセルシオでつちかった技術を惜しげもなく投入した中型車です。
おとなしく運転されてきたタマが多く、良質のものが安価で狙えます。
トヨタの認定中古車で三年の保証をつければ、メンテ費用の心配もせずにすみます。
少し離れてみると、30系のセルシオのようで風格も感じさせます。
ぜひ、実物をみてくださいね！

Answer 9

プロナード３，０Ｌはいかがでしょうか？
値段もそのぐらいなはずですし、街でもなかなか見ませんよ。

ただ、高級車というよりは、デカいだけという車ですから、セルシオと比較してしまうと内装のチープ感はどうにもなりませんね。とくにギアレバーは今は当たり前のくねくねした奴ではなくて、まっすぐの奴ですし、まあ、３．０Ｌはコラムシフトなので関係ないが、そのコラムシフトのレバーも黒いまっすぐな棒で、まるで軽の様、そして年式のよってはウッドコンビハンドルもあったような気がしますが、大体は単色のもの。元が北米トヨタのアバロン二代目なのでしゃーないですね。

でもこれ、ベンコラ六人乗りなんで、日本車っぽくないところがまだまだ値段が張る原因でしょうね。３、０や３、０Ｇなんかはもーっとおやすく買えちゃいますから。

ということで、プロナードの３．０Ｌをお勧めします。

Answer 10

プログレもいいですね。内装の作り込みもかなりなものです。プラットフォームはセルシオと違ってクラウン、マークII系だと思います。セルシオはその辺は専用設計なはずです。正直セルシオから乗り換えて満足出来るのは中々ないと思います。もう一度20系後期に乗るか30系買ったほうが間違いないと思います。クラウンは多分満足出来ないと思います。クラウンからの乗り換えなら選択肢は広がるんですがセルシオからだと中々…。が個人的にはウィンダム好きですね。静かですしFFですがあまり気になりません。内装の感じとかも少し安いセルシオって感じでクラウン、マークII系とは違った高級感があります。

Answer 11

セルシオからの乗り換えは難しいですね
この条件なら確かに プログレ セルシオと同じ施工と塗装
よく考えてみれば20セルシオと同じプラットフォーム
確かによく似ています。消耗品などはクラウンと同じなので、維持も楽です。

ＦＲで直列6発でセルシオの技術を入れた車なので、静かです。これは１７クラウンよりも静かです。
固めの足を好むならＩＲ ソフトでマイルドなものを求めるならＩＲが付かないバージョンを乗るのがいいでしょう。

特に後期のＤ－４のモデルでＮＣ３００の本革・レーダークルーズ付き・ウォールナットの本木目を選べばあまり２０セルシオと遜色ないものを手に出来ると思います。セルシオのように本木目を使った車は皆無でプログレ位でしょう。
ＤＶＤのナビはソフトの更新が可能 ナビに連動するシフト機能もＮＣ３００の後期プログレにはあります。
ただ・・・ダッシュボードと室内の広さは目をつぶる必要があります。
このエンジンはＤ－４のため 不具合が報告されていますが、9年以内であればディーラーで無償対応（燃焼室洗浄・ＣＰＵの書き換え）
それが出来なければ 時々エンジンを回すことで対応できます。
また純正のオイルかＪＭＳのピットのオイルを入れる事で10キロ前後の燃費が稼げるのもうれしいところです。

別の視点で
内装はプラスティックのプリントで我慢できるが、最近のオペレーターサービスを受け 静かな車に乗りたい
ナビの目的地などをオペレーターが探して設定するサービスを受けたいとなれば
Ｇ－ＢＯＯＫ対応のブレビスになります。プログレにこれがあればいいのですが、これがありません。

いずれにしても50万円位でいいものに出会えると思います。

最後に収入は関係ないですよ
Ｖ６になってからのクラウン 一度試乗すればわかりますが、20セルシオからの乗り換えなら多分買えない車だと思います。
普段は最終型のプログレに乗っていますが 現行のクラウンよりも音はプログレの方が静かです。
プログレから乗り換えて満足できるレベルはクラウンのハイブリッド これだと6～800万円もしますが、
それなら4～50万円で買えるプログレはお得だと思います。
音がほとんどせず120キロ位まで普通に伸びるプログレだと買い替えに悩むところです。

補足
流れをくむプラットフォーム
プログレのプラットフォームは15クラウンと同じです。