トヨタ プログレの後継車、 または 同クラスの車は

Question

何ですか？他社でもいいです、教えて下さい。車庫のサイズから、 コンパクトで１５０馬力～２００馬力程度の車を探しています。 ハイブリッド、 ガソリン どちらでもいいです。 年走行５０００キロ程度なので、 燃費節約はあまり意味がないです。

Answer 1

プログレってあまり大きくはない上質なセダンですね
車格は大体マークIIと同じ位のFRでほぼ同じ大きさながらスポーティーにシフトされているアルテッツァがありました
このアルテッツァを継承しているのがレクサスのISです
車体はコンパクトですが質感の高い車です
サイズ的には互角だと思います
更に続けるとFFでハイブリッドになりますがトヨタのSAIやレクサスのHSは車体はよりコンパクトですが車内はプログレ以上の広さです
ついついトヨタやレクサスで答えてしまいましたが例えばBMWの３シリーズやベンツのＣクラスはとても大きくなってしまい同じ車格とは言いづらい状況です
極端に言えばシビックも３ナンバーになりかなり大柄に なったのでライバルになり得ると思います

Answer 2

トヨタ プレミオの2.0G“SUPERIORパッケージ”が、実質的な後継車です。
5ナンバーサイズで本革シート他、専用装備で小さな高級車化しています。

https://toyota.jp/premio/002_p_018/concept/grade/grade1/index.html

Answer 3

Wikipediaによると、クラウン、アリストとシャーシを共有しているとありますね。アルテッツァとも同じシャーシなので、同じ様なシャーシなのかもしれませんね。

後継はサイ、HSが近いかもしれませんが、ここはプレミオ、アリオンをオススメしておきます。サイズが限られているなら、同じ5ナンバーの車が安心できるのでは?高級感、性能では差がありますが。

Answer 4

プログレの後継車はありません。
コンセプトは良かったですが、結局受け入れられず消滅してしまいました。
似たようなコンセプトであったブレイドも1代限りでしたし。
現行ではコンセプト的に一番違いのはSAIかもしれません。

Answer 5

＞プログレは「小さな高級車」として、5ナンバー枠に収まるようにクラウンのシャーシをベースとして派生したモデルです。

はいはい、大嘘つきおつかれ。
プログレ・ブレビスはアルテッツァとシャシーを共有している。
クラウンをベースにしたという事実はありませんよ。
アリストとクラウンマジェスタ、クラウンとマークXなどはあるけれど。
見た目も、特にリアはクラウンコンフォートっぽいけれど。

小さな高級車は結局日本じゃ無理でした。
強いて言えば、アウディA3（ゴルフベースの上質な車）が丁度いいかと思います。
まさに精緻にして上質。いいですよ。

それでも敢えて、と言われれば、マツダ・アクセラでしょうか。
幅が10cm増えちゃいますけどね。
最近の車は横幅が大きいので。

動力系に致命的不具合があるけれど、ティーダ系もありですかね。
例の湾岸道の事故さえ忘れれば……。

HSやSAIは……値段が高いだけで、高級路線ではないでしょう。
明らかにエコ志向（の上にエコになってない）の中途半端な車です。

それなら、まだブレイドの方がコンセプトが近いと思います。

Answer 6

プログレは「小さな高級車」として、5ナンバー枠に収まるようにクラウンのシャーシをベースとして派生したモデルです。

現在、5ナンバーサイズに収まるFRモデルはどのメーカーにもありませんが、コンパクトで高級路線を踏襲した後継セダンとしては、SAIやレクサスHSが該当します。

プログレも含めいずれも、価格が割高に見えることから販売は思わしくなく、1代限りで消滅する可能性が高くなっています。

toripper_unknownさん（またあんたかよ、他人に噛みつくの好きだね）
じゃぁ、Wikipediaもウソを書いてるってコトだね、あなたとWikipediaどっちが嘘つきなんだ？（ちゃんと裏付けを調べてから書かないと恥かくゾ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%AC」

バブル崩壊後の90年代後半のこの時期から、トヨタのFRプラットフォームはクラウンの1種類しか無い。アリスト（レクサスGS）もアルテッツァ（レクサスIS）もここから派生してる。
マークIIはバブル期の旧型シャーシを流用、マークII最終型とその後のマークXはやはりクラウンのシャーシから派生してる。