プログレについて。 私は来年から専門学校に通う18歳のガキですが、 休日と電車に乗り遅れた時の通学手段として、自動車が欲しいと思ってます。 そこで、検討した結果、プログレがいいなと思ってます。

Question

理由は、不人気車種故に値段が安い。その割には装備などの質がいい。
やんちゃな使われ方をされてない個体が多い、丈夫、
5ナンバーサイズ。
人気がないから保険料が安い、安全装備が豊富なところ、
嫌味な高級感がなく上品。
保守的なデザインで冠婚葬祭どこに乗り付けられる。
直列６気筒だからです。

週末のドライブ、たまに通学という感じになると思うのですが、
月５万で維持できますか？

ついでに皆様からするプログレの魅力も知りたいです！

Answer 1

維持費60万/年じゃ多分キツくないか？
ガス代が月2万だとして年24万。
車検の積立てが月5千円だとして年6万(2年で12万)
そこに点検、保険、修理費用が最低限あり、それが残りの30万円だとどうだろ？
18歳だと保険料も高いだろうし。


でもバカでイキがったガキみたいにセルシオとかシーマとか言わず、
それだけしっかりした考えを持ってプログレを選んだあなたは少なくとも私の18歳の時より５億倍偉いと思う。

そしてプログレに対しての印象はおっしゃってる事が大正解だと思うよ。

個人的には応援させていただきたいです。

Answer 2

実際乗っています。
フワフワな足回りで古き良き国産高級車の乗り心地
ＩＲバージョンは少しだけ固め
燃費はこの排気量と重量から考えたら、とても良いと思っています。
前期型だと７～１０ｋｍ
後期型だと９～１１ｋｍ
ＦＲで直列６発 とても滑らかで静かです。ウォールナットの木目の車種はとてもいいと思っています。

前期型は10万円位でも手に入れようと思えば手に入れられるから 車両保険をかけずに乗っていれば
十分維持できると思う まあ事故を起こしたらまた安いプログレを探せばいいと思います。
お金をできるだけかけないようにしても 十分上質な車に乗れる 数少ない車種だと思っています。

２．５Ｌ 前期 ＩＲバージョンウォールナットパッケージ レーダークルーズオプション車 これが見つかるといいと思います。

Answer 3

排気量でかいからねえ……。
2Lまではいいけど、そこを越えるとやっぱり「あ、ちょっと税金高いかも」という気分には確かになる。
2.5Lでもそれなりの額。加えて燃費は悪い。

で、まあトヨタ選ぶぐらいだし期待はしてないだろうけど、乗り心地は……どうだろ、俺は悪いと思う。
トヨタはダンパーに金かけなさすぎる癖に、ソファー？のようなふわんふわん感を出そうとして、いつまで経っても揺れ続ける車酔い誘引仕様で個人的に体質が全くあわない。
スバルやマツダのような硬めの脚でないと速攻車酔いする体質だと、コンセプト的には賛成でも欲しいかと言われると微妙。ミレーニアがFRなら文句なく勧めるんだけどねえ。あれもV6の2,000ccという面白い車だし、バブル崩壊前で贅沢な車。

プログレは微妙な時期で、装備はいいけどそれ以外の部分でコストカットが酷すぎる、という評価もあるので、その辺のことは織り込み済みでないと困るかな。
あとトヨタ車の常で、やはりシートの評価も低い。

そんなところも含めて、それでも、という愛があるなら全然問題ない。
コンセプトは俺もすごくいいと思える車。

小さな高級車はトヨタが手を出すとことごとく失敗するのが難点だけどね。