トヨタ プロボックス のみんなの質問 (165ページ)

• 車(トヨタ プロボックス)のエンジンオイルフィルタについて質問です。 オイル交換をする際、オイルフィルタも交換したのですが、オイルも入れ終わり、okと思って手元の古いオイルフィルタを見たらt16...

  2014.11.30

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  551

  ベストアンサー： 取り付けが出来て、オイル漏れなどが無いなら問題は無いです。 ｔ１６とｔ１８というのは容量の違いなので、取り付けられたのなら問題は無いですよ。 まぁ、デメリットといえば入れるオイルの量が気持ち多くなることぐらいですかね。

  続きを見る

• プロボックスなどの普通車商用バンと軽自動車だとどちらが維持費が安いですか？ いろいろなサイトを見ましたきんがくがそれぞれ違いあまり参考になりません。 車検は自分で、ガソリン代高 速代パーツ代...

  2014.11.21

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  7,986

  ベストアンサー： 軽貨物が安いはずです！！ ４ナンバーの軽自動車ですアルト・ミラなどの２人乗りあるいは 後部座席が狭いタイプになりますが・・・タイヤも軽の方が安いはずですが・・ 来年から軽自動車も税金も上がりますが・・・ 現時点では、確か？？軽貨物は４０００円/年軽自動車は７２００円/年だったはずです 軽自動車も車庫証明が必要な場所多いですが、不要な所のあるようですし 普通車は必ず車庫証明が必要ですので

  続きを見る

• かつて存在したＡＤワゴンやプロボックスワゴンはそれらのバンと比較して走りに関しては明確な違いがありますか？ ＡＤワゴンやプロボックスワゴンに関しては、それらのバンと比較してもサスペンションやエン...

  2014.11.19

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  456

  ベストアンサー： 先ずバンとワゴンの違いですが、荷物の積載を主とするか乗員を主とするかとなります。 ブレーキや走りに関して相違があるかと言えば、若干ではありますが相違は出ます。 それは積載を考慮してサスペンションのバネレートやアブソーバーのダンパーが変わるからです。 当然ワゴンの方が乗り心地を優先するためにソフトな設定となり、バンタイプはフル積載を想定して貨物用のサスに設定されます。 つまりバンタイプの方は...

  続きを見る

• プロボックス5ナンバーを4ナンバーに自分で構造変更する方法を教えて下さい。 維持費を安くしたいと考えています。 よろしくお願いします。

  2014.11.18

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  2,888

  ベストアンサー： 昔ダイハツミラをバンにしました。 ４ナンバーは荷室の割合が決まっているので まずリアシートをバン用に交換します。 座面側は同じでも上側のアンカーが違うので ステーを作って固定します。 そして現在のナンバーを切って構造変更書類出して 新規に車検を受ければ完成です。 車検が切れる寸前にしないと損です。 またホイールは社外品でしたらＪＷＴ付が必要。 バン専用のタイヤやホイールは不要、仕切板も不要。 概ね

  続きを見る

• 変な質問ですが、新車のカタログを見る場合、商用車ナンバーか乗用車ナンバーかを見るのはどこを見ればいいのでしょうか？ WEBで商用車カテに入って入ればそうなんでしょうけど、諸元表などで確認はできま...

  2014.11.12

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  178

  ベストアンサー： 緒元表に「最大積載量」が載っているのが商用車(4ナンバー)です。

  続きを見る

• プロボックス・サクシードの乗り味は、マツダの味付けに似てます。 この感覚って私だけですかね？

  2014.11.1

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  223

  ベストアンサー： プロサクの足は乗り味もヘッタクレ も無く単に硬いだけです。 そういう感覚で言うとクラウンでも カローラでも単に硬いバネだけ入れ れば「マツダ的硬質感」が出ます・ ・・

  続きを見る

• しんがたのトヨタ、サクシードとプロボックスって、どこか違いはあるのかな？

  2014.11.8

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  461

  ベストアンサー： プロボックスは販売店がカローラ店、サクシードは販売店がトヨタ店、トヨペット店になり価格はプロボックスの方が抑えられています。

  続きを見る

• 1NZ-FEはまだしばらく現役でしょうか？1NR-FEのような改良版がいつでるかが気になっています。

  2014.8.12

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  1,959

  ベストアンサー： FMCしたサクシードやプロボックスに積みましたからまだ現役でしょうね。。 かといってポルテやシエンタはMC予定が今のところ未定。搭載する車種が決まれば 世に出るでしょうね。。CVTとの相性も良く安定してるので継続されると思います。 まあ、時の流れでいつかは変わるでしょう。。。

  続きを見る

• 現在国内メーカの新車でプロボックスみたいな形の車でMTのディーゼルエンジンのものありますか？ もしくはプロボックスみたいな形の車でMTのディーゼルエンジンのもので近い将来発売時期が決まってるもの...

  2014.10.29

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  630

  ベストアンサー： 現在政党党首、元都知事の方のディーゼル悪者論で、日本のディーゼル乗用車はほぼ絶滅。特にトヨタはハイブリッドに注力したせいで致命的。唯一マツダがスカイアクティブ技術で全てをクリアして発売、成功を収めていますが、残念なことにワゴン車はアテンザしかありません。カローラのライバル（プロボックスよりやや大きい）は日産のＯＥＭワゴン（要はウィングロード）しかありません。当面はどこからも出ないでしょうし、...

  続きを見る

• 至急回答お願いします(´・Д・) 車、プロボックスのフロントクーラーの吹き出し口にネックレスを落としてしまいました、磁石、テープには引っかからず、スルスルっと見えなくなりました…どうすれば取れま...

  2014.8.8

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  74

  ベストアンサー： まずクラスターパネルを外します。(＋ドライバーだけで簡単です) そうするとエアコンダクトが見えますので ハリガネの先端を曲げダクトに突っ込み引っ張り出せると思います。 何回かトライする必要はあるかもしれませんけど。

  続きを見る

トヨタ プロボックス の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。