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トヨタ プロボックス レビュー・評価一覧

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トヨタ プロボックス 新型・現行モデル

平均総合評価

3.9

走行性能
3.6
乗り心地
3.0
燃費
3.6
デザイン
4.0
積載性
4.8
価格
4.5

総合評価分布

星5

22

星4

23

星3

9

星2

2

星1

2

58 件中 1 ~ 20 件を表示

  • 86sato 86satoさん

    グレード:F“エクストラパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    質実剛健

    2021.7.5

    総評
    車にステイタスを求める方には1ミリもオススメできません。 職人さんや営業さん以外にも車を道具として使い倒したい、アウトドアや自転車、ウインタースポーツにもハマるよかん。 走りでもMTが選べる上に基本構成は...
    満足している点
    荷物がたくさん積めて大人が普通に4人乗れて、燃費が良くて消耗品も安くてとにかく丈夫。イジろうと思えば初代ヴィッツ系列流用が効くので色々楽しめる。
    不満な点
    無いですね。
    乗り心地
    商用ベースなんで乗用モデルでも硬い。スポーツ車の純正かちょっと硬い程度のイメージ。

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  • JUN JUN JUN JUN JUN JUNさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    つい3ヶ月ほど前までは存在さえ知らなかったクルマ。

    2021.9.13

    総評
    5段階で当然「5」❣️
    満足している点
    何のストレスも感じない、キビキビ走る、気持ち良い❗️
    不満な点
    これから付き合いが長くなるにつれて何か出て来ますかねぇ。。
    乗り心地
    -

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  • MY5619 MY5619さん

    グレード:F_4WD(MT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -

    派手さは無いが使い勝手はピカイチ

    2021.8.9

    総評
    軽バンで走り回るよりも長距離移動が楽で、耐久性もあるので長く乗れそうです。
    満足している点
    リフトアップしてMTタイヤを履くとそれなりの悪路でも走れるので山菜採りやアウトドアには重宝していることと、 荷室に余計な凹凸が無いのでたくさん荷物を積めるのが気に入ってます。
    不満な点
    特筆すべきことは思い浮かばないですが、内装に乗用車の質感を求めている人向きでは無いかも。
    乗り心地
    リフトアップしているので参考にはならないかもしれませんが、長距離移動も苦になりません。

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  • 86sato 86satoさん

    グレード:F“エクストラパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    質実剛健

    2021.7.5

    総評
    車にステイタスを求める方には1ミリもオススメできません。 職人さんや営業さん以外にも車を道具として使い倒したい、アウトドアや自転車、ウインタースポーツにもハマるよかん。 走りでもMTが選べる上に基本構成は...
    満足している点
    荷物がたくさん積めて大人が普通に4人乗れて、燃費が良くて消耗品も安くてとにかく丈夫。イジろうと思えば初代ヴィッツ系列流用が効くので色々楽しめる。
    不満な点
    無いですね。
    乗り心地
    商用ベースなんで乗用モデルでも硬い。スポーツ車の純正かちょっと硬い程度のイメージ。

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  • おーくま@秘密基地主任 おーくま@秘密基地主任さん

    グレード:F“エクストラパッケージ・リミテッド”(MT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    The・営業車

    2021.3.24

    総評
    人を乗せないで荷物が多い趣味には最高の車か。 運転席から前は初代ヴィッツ系なので部品の流用ができてカスタム好きにも良いね。 でもオススメはしない。
    満足している点
    誰がみても営業車。県外ナンバーでも仕事なら仕方ないよね…としか見られないステルス性能。 でもオススメはしない。
    不満な点
    パワーが全くない。追い越し車線の常連だとか首都高最速とか言われてますがネタですからねw 同じ排気量のアクアにすらモーターブーストで加速力は負けますから。 ネットのネタを信じて買うと後悔しますよw なのでオ...
    乗り心地
    ワゴンはバンよりも柔らかいサスなのですが、それでもちょっと固め。 ただシートが柔らかいのであまり不快ではない。

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  • 155TI-Z 155TI-Zさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    野営にはピッタリ

    2021.3.8

    総評
    車両が安い。 部品には困らない。 車高ダウン、アップどちらでもイケる
    満足している点
    四駆でボディーリフト2インチup マットタイヤに鉄ちんホイール
    不満な点
    内装はやっぱり営業車😩
    乗り心地
    純正のショックだがフワフワ感は感じない。

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  • krsm krsmさん

    グレード:F“エクストラパッケージ・リミテッド”(MT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    愛車・プロボックスワゴン

    2019.6.21

    総評
    シンプルな外装と使い勝手のいいサイズ感、そして十分な収納は道具としてみれば非常に優秀。 標準でスタビライザーを装備するなど意外足回りの良さもあり、マニュアル車は運転していてなかなか楽しいと思う。
    満足している点
    前後の視界がよく、収納力が非常に高い。 リアシートを倒した状態の荷室長は1800mmを超えるので、余裕の車中泊が可能。 運転席周りにも収納スペースが多く、便利グッズや仕事道具などを整頓して収納できる。 1...
    不満な点
    タコメーターがないので、特にMT仕様車の場合は自分で取り付ける必要がある。 リアシートの乗り心地は人間向きではなく、友人からの評判も良くない。 愛車のグレードの場合リアシートはヘッドレスト付きかつファブリ...
    乗り心地
    比較的硬めの足回りなので、地面からの影響をダイレクトに受けやすい。 商業車なので遮音性能もあまり高くなく、ロードノイズを拾いやすい。

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  • probox小僧 probox小僧さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高のセカンドカー だがファーストカー

    2017.3.17

    総評
    4.5点
    満足している点
    とりあえずひろい そして車が軽く 動きがいい
    不満な点
    すごく普通なところ
    乗り心地
    -

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  • りおつ りおつさん

    グレード:F“エクストラパッケージ”(AT_1.5) 2005年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    TOYOTA プロボックス

    2016.3.6

    総評
    いろいろありましたが、日頃からこれだけ走っても故障しない車というのは貴重だと思います。 万が一の時も命を守ってくれるプロボックス。おすすめです。
    満足している点
    ・積載性 ・運転のしやすさ(サイズ感) ・Bピラーに車が突っ込んできても命が守られる
    不満な点
    ・パワーがない ・振動の多さ、足の柔らかさで長距離は疲れる
    乗り心地
    20.9万kmの状態では足回りもふにゃふにゃで、重い荷物を載せた状態で山道を走った日には前後左右に揺られて大変な思いをしました。BRZに乗っている感覚でコーナーに入っていくと完全にオーバースピードです。 ...

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  • LATIO@オタナス! LATIO@オタナス!さん

    グレード:F_4WD(AT_1.5) 2005年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ライトバンとしての完成形か。

    2015.9.14

    総評
    カローラバンの後継として、ライトバンというものを徹底して研究した成果がこのクルマです。 プロボックスに愛着をもって洗車やメンテナンスを行うユーザーは少ないかと思います。「手をかけられない」運命だからこそ、...
    満足している点
    考え抜かれた設計と、抜群の信頼性。 エアコンもしっかり効くし、15万キロを超えてもヘタリを感じさせない足回りやシートも長く使えるポイントになるでしょう。 シートリフターやチルトステアリングなど、ドライビ...
    不満な点
    ヴィッツ系のプラットフォームをベースにしているからか、着座位置が高すぎます。 ガラスやAピラーがすごく近くに感じる・・・。 当時のマーケティングの成果なのかは分かりませんが、シフトレバー奥の鍵付きボック...
    乗り心地
    乗用車と比べるとやはり固い。 それでも、ソフトなクッションを持つフロントシートのおかげで、短距離での乗り心地に不満はありません。 乗り降りもしやすいです。 静粛性は割り切っているのも、ライトバンを主眼に...

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  • ファラオ団 ファラオ団さん

    グレード:F(MT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    暴走と妄想に明け暮れる日々

    2015.8.6

    総評
    高速道路をかっ飛んでいる営業車のイメージが強いですが、手を加えればチョットしたホットハッチに変身します。ステータスや質感、リセールバリュー、人を振り向かせる、女にモテる、という要素を車に求める人には不向き...
    満足している点
    シンプルでスクエアなデザイン。 無駄な物が一切ついていない点(必要な物もついていない・笑) 軽い車体とVVT-iエンジン+5速MTの組み合わせ。 意外にストロークがあり懐の深い足廻りに、純正スタビも効いている。
    不満な点
    挙げればきりが無いが、アバタもエクボ。安い車なので多少のことは許せる広い心を持ちましょう。強いて言うならシフトフィールとエンジンのレスポンス。エンジンは、燃費や扱いやすさ、ATとの相性を考慮してトルク型に...
    乗り心地
    乗り心地は重い荷物を積む設定のためか、やや硬め。逆にそれがスポーティでもある。 振動や静粛性なども、やはりこの手の車に求めてはいけない。内装をハグると防音材が申し訳程度に貼られており、あらゆる面で徹底して...

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総じて使い勝手も燃費も良いので、実を取るドライバーには、とても良いと思ひます!

    2013.9.1

    総評
    総じて使い勝手も燃費も良いので、実を取るドライバーには、とても良いと思ひます!
    満足している点
    -
    不満な点
    運転席のみ、パワーウィンドウ。。。
    乗り心地
    このクラスならこんなもんでせう。ただ上でも書きましたが、運転席のみのパワーウィンドウは、とても不満です。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    原寸大の大人のおもちゃ!!1?年ぶりにノーマルから車いじりを楽しんでます。

    2013.3.2

    総評
    原寸大の大人のおもちゃ!!1?年ぶりにノーマルから車いじりを楽しんでます。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    納車したときから車高調組んでますがなかなかの乗り心地、コーナーも踏ん張ります。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:F(AT_1.5) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    荷室が広く燃費もまあまあでコストパフォーマンスに優れたいい車ですね。

    2012.12.7

    総評
    荷室が広く燃費もまあまあでコストパフォーマンスに優れたいい車ですね。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    乗り心地は意外といいかもローダウンしても特に跳ねることもなく。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:F(MT_1.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大事に乗らなくていい気楽な車。汚れや傷もカモフラージュされる。

    2012.11.9

    総評
    大事に乗らなくていい気楽な車。汚れや傷もカモフラージュされる。
    満足している点
    -
    不満な点
    バンパーの黒い部分が白くなってくる。タイヤの音がうるさい。ガソリンメーターがきらい
    乗り心地
    高速道路走るとロードノイズと風の音とエンジン音がうるさい。もう一速ほしい

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    代車にて カローラフィールダー(NZE144型)の代車として来たので、色々と比較してみました。特に、フィールダーを納車した際にバン買ったの?と言われた

    2012.8.27

    総評
    代車にて カローラフィールダー(NZE144型)の代車として来たので、色々と比較してみました。特に、フィールダーを納車した際にバン買ったの?と言われた事がショックで、プロボックスとフィールダー、バンとステ...
    満足している点
    四角いボディーと大きなガラスで取り回しは良いですね。特に、フィールダーの場合は後ろのガラスが小さく見えづらくバックモニターを付けたので、プロボックスは余計な物を付ける必要が無くて良いなと思いました。 タイ...
    不満な点
    フィールダーがCVTだったのに対してプロボックスはATなので、運転中のエンジン音が大きかった。ただし、比較の話で当たり前だと思えば気にならないと思います。実際、フィールダーの前にパッソに乗っていたので、パ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    奇跡のトヨタ車 パッケージの合理性、サスの割り切りの良さ(固くてもキビキビした潔さ)、エンジンの軽快感など、とても日本車とは思えない清々しさにあふれる

    2011.3.24

    総評
    奇跡のトヨタ車 パッケージの合理性、サスの割り切りの良さ(固くてもキビキビした潔さ)、エンジンの軽快感など、とても日本車とは思えない清々しさにあふれる車です。
    満足している点
    パッケージの優秀さは折り紙つきです。 前席を調整すると後席のスペースが無く、ファミリーカーに適さないみたいなコメントが時々ありますが、絶対にそんなことはありません。 そういう人は、シートに奥深く座らないで...
    不満な点
    例えばエアコンがオートではないとか、シートがフルフラットにならないとか、リアドアが自動で開かないとか、そういうことをこの車に要求するのは筋違いです。 普通にエアコンが効いて、キーレスエントリができて、走る...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    社有車 会社にある社有車です。 サクシードではなく、プロボックスですので評価の基準を何処に持って行くかで評価の分かれる車だと思います。 必要最低限の装

    2011.3.19

    総評
    社有車 会社にある社有車です。 サクシードではなく、プロボックスですので評価の基準を何処に持って行くかで評価の分かれる車だと思います。 必要最低限の装備は付いています。 内装も商用車と考えれば、よく考えら...
    満足している点
    ・装備は商用車としての及第点です。 ・走りは移動の手段としては100km圏内であれば満足です。
    不満な点
    ・シートはいくら商用車とはいえ、運転する人への負担は厳しいと思います。 ・ブレーキも慣れがあるとはいえ、久々のガッツンブレーキでした。 比較対象を記憶の中にあるカローラバンと比較したのですが 移動手段とし...
    乗り心地
    -

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  • くにえ くにえさん

    グレード:F(AT_1.5) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    本当に頼りない車体なのに、グダグダのまま何...

    2011.3.8

    総評
    本当に頼りない車体なのに、グダグダのまま何事もなく距離を重ねる。コスト管理については右に出るもののいないトヨタのノウハウが遺憾なく発揮されていることに感服します。
    満足している点
    荷物がたくさん積める。1.3リットルなのに加速十分。ハンドルがよく切れる。壊れない。運転に気を使わない。燃費よい。灰皿デカイ。
    不満な点
    たかが15000km走行した程度で足廻りの剛性感が明らかに低下し、四六時中路面の振動を伝える。ハンドルが遠すぎるドラポジ。雲を掴むような頼りない接地感のステアリングフィール。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • RB21S RB21Sさん

    グレード:F“エクストラパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     流行を超越したジャンル。質実剛健を地でいく仕様。空間利用率最強、頑丈さ最強のコンパクトカーである。  運転のし易さも丸っこいコンパクトの比では無い

    2011.2.3

    総評
     流行を超越したジャンル。質実剛健を地でいく仕様。空間利用率最強、頑丈さ最強のコンパクトカーである。  運転のし易さも丸っこいコンパクトの比では無い。兎に角、実用用途には使いやすい。どんな買い物をしても、...
    満足している点
     5ナンバー+ワゴン+MT+(4WD)で稀な存在。  軽量な車体と中低速向けエンジン、低めのギア比で市街地等低速域では活発に走る。1.5Lのガソリンエンジンの中では低速向きの仕様となっているのではないだろ...
    不満な点
     実用的な便利装備が選択出来ない。例えば、ヒーテッドミラーとか、或いは広い荷室の利用価値を高めるフックが無いとか、荷室の床面がペラペラカーペットで、そのままでは重量物、硬い突起形状のある物の積載が難しい。...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2002年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    無難すぎる車です 会社の営業車として3年乗りました。 とってもトヨタ的な車で、20万㌔まで全く故障なし! 結局25万㌔まで乗り、故障箇所はフロント足回

    2011.1.15

    総評
    無難すぎる車です 会社の営業車として3年乗りました。 とってもトヨタ的な車で、20万㌔まで全く故障なし! 結局25万㌔まで乗り、故障箇所はフロント足回りのベアリングと ダイナモの二箇所でした。エンジンは丈...
    満足している点
    ・メーター通りにスピードでます(多分)。 ・燃費(満タンで700㌔走れます)。 ・シートの高さ(見晴らしの良さ)。
    不満な点
    ・リアシート(前に沈んでます)。 ・リアがくるくるウインドウ(何で?)。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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