自動車の燃費と運搬能力についての質問です。 私、農家をしておりまして商品をコンテナ積みして出荷先へ配送しております。

Question

往復120kmほどあります。
現在はプリウス20系にて配送コストを落としている状態です。
25型コンテナが商品積みにはベストで、22個が助手席を除くと最高積載数です。

出来ればもう少し積めれば助かるのが現状です。
浅い知識では、
プリウスα、シャトル、燃費は落ちてもスライドドアのシエンタ、フリード
などが、燃費的にも積載数アップをはかれるのか？と思っております。

仕事なもので、リッター1km違うと年間経費もまったく違ってくるもので、軽トラではなくハイブリッドにてやっている次第です。

配達荷物が200kgほどで燃費と兼ね合いが良いものを探すとカタログなどではチンプンカンプンで・・・

ご教授いただけると幸いです

Answer 1

現在のプリウスの後部座席と助手席を外せば積載量はもっと増やせると思います。
座席外すと案外車内広く感じます。
車検の時は座席を元に戻す必要があります。

プリウスα、シャトル、シエンタ、フリード等のファミリーに人気の車は、少し高いので燃費以上にコストがかさむかもしれません。

Answer 2

なぜプロサクハイブリッドを候補に挙げないのか謎。

Answer 3

出荷先への往復が120kmというのがギリギリですが・・・一番安いのは電気自動車になります。

例えばこちらですがミニキャブミーブで120km走ったときの電気代ですが250円くらいになると思います。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab-miev/

ガソリンにしたら2L分です。
これがハイブリッド車だと20km/Lくらい走るので、120kmならガソリン6L分で840円でしょうか。

1日あたり500円のコストダウンが出来ると思えば、月に20日で1万円。
1年で12万円のコストダウンです。
ミニキャブミーブで配達が成り立つのであれば、シエンタハイブリッドと同じ価格以下で購入できるミニキャブミーブが最強だと思います。


積載量、使い勝手とバランスを考えるのならシエンタハイブリッドでしょうね。

量が多いのなら、ディーゼル車など大型車両も候補になってきます。