トヨタ プリウスα のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.10.29 08:04
misakiさん
2020.11.1 20:26
一般人の認識ではもうかなり走ってるという状態ですね。
私のプリウスαは22万キロ超えてます。
故障は全く無いですがショックアブソーバーだけ14万kmの時に4本とも替えました。
トヨタ車の耐久性は驚異的です。
itgouyrtuodeydsytfさん
2020.10.31 11:02
エンジンは慣らし運転程度です。問題はその他です。
EGRバルブに不具合が多く、アイドリング不調なら保証で修理して貰えると思います。
ID非表示さん
2020.10.29 12:03
9年で13万キロですと、平均的~やや多いくらいでしょう。
身内が同年式のプリウスα乗りですが、22万キロで過走行扱いのメンテナンスをされているようです。
min********さん
2020.10.29 11:51
「過走行」という言葉は中古車を買うときに使う言葉です。
自分で使ってる車に「過走行」なんて言いません。
12 万キロまでの中古車を探している人には過走行だし、14万キロまでの中古車を探している人には過走行ではありません。
xi_********さん
2020.10.29 08:38
過走行・・の定義がるの???
返信の内容を、確認させていただきましたが・
東日本大震災の年(2011年(平成23年)3月11日に発生)
・・・・との事で、来年度で丸10年・ですね。
その程度の走行の方は、山ほど居ますよ。
私も、現役時代は、会社の営業車でしたが‥
年間・8万Km程度は、走って居ましたよ・・
主に、コンパクトカー・(非Hybrid)・
・・・・(1300cc/FF・ハッチバック)でしたが・・
------------------3年毎に、新車に乗り継いでいましたよ。
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本題に戻りますが…
””プリウス・アルファ””の場合は、Hybrid専用車種で、
”TSⅡ”⇒Hybridシステムとしては本家本元で、効率は断トツ。
・・・なのですが、Hybridシステムの場合は、
10年..10万Km程度が、バッテリーを含めた経年劣化に伴い、
新車時の性能が、HYBRID車としてのアドバンテージが薄れる、
言い替えると・・賞味期限を迎えてしまう時期・・・・。
<新車時と同レベルの清野に戻すには、システム載せ替え>
現実にはシステム載せ替え迄して、乗り継図ける例はない。
<30~40万以上掛るが・・全部が新しくなる訳では無い>
以上の事から‥貴方の「プリウス/アルファ」は、
・・・・・・賞味期限を超えている状態だとは、思います。
もしも、HYBRID車でなければ、
同車格帯のクルマであれば、30~40万円やすい。
今時の新車だと、
20年..30万Km程度は普通に乗れますからね。
猫も杓子も・・HYBRID・HYBRIDと草木もなびく時代は、
とっくに終わっています。決してコスパは良くない。
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アホにはアホを。さん
2020.10.29 08:31
まだまだです!
Hi-dessanさん
2020.10.29 08:23
家のプリウスは52万キロ走行しています。 13万キロはまだまだ
ではないでしょうか?何の心配もいらない 距離だと思います。
30万㌔で ライトを交換したぐらいで たいした 故障はありません。
産まれてこなければ、と言われたさん
2020.10.29 08:18
普通です
san********さん
2020.10.29 08:10
何年乗っているかによります。
azw********さん
2020.10.29 08:08
プリウスアルファに乗ってますが、走行距離が13万キロって過走行ですか?
130000km
初度登録年月次第では・・・・・・・
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