トヨタ プリウスα のみんなの質問

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プリウスα 何万キロ 乗り潰しについて

中古でプリウスαを買って3年経ち残り2年ローンが残ってます。
走行距離が11万キロ突破したのですが

プリウスαはどれくらいでガタがきますか？？

今現在は全くなにも不具合もなくハイブリットも昨日してます。

駆動用バッテリーの交換がハイブリッド車の宿命だとは思うのですが、交換しなくても燃費が落ちるだけで走るにははしるのでしょうか？？

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回答一覧 （6件）

  • 前期型5人乗りですが7年目で21万km超えです。
    高速での使用が多かったのでハイブリッドシステムには負荷が少ないのかもしれませんが、燃費は感じられる程の変化はありません。未だにエアコン効かせてパワーモードで何も気にせずに走っても20km/l超えてます。
    下道なら今でも23～24km/l走ってくれます。
    エンジン音は少しノイズが増えたかもしれませんが大きな変化は感じられません。

    10万km走ってショックアブソーバーとスパークプラグ、補器バッテリーを替えました。
    それ以外はオイルやフィルターといった消耗品を替えただけです。

  • 153000キロでHVバッテリー故障しました。

  • 参考になるか分かりませんが、私のプリウスαは新車で購入後5年半で13万4000kmです。

    現状、走行用バッテリーに問題は全くありません。

    ディーラーの人に聞きましたが20万kmくらいは知る人もいれば10万kmでバッテリー問題が出る人もいるようです。

    少しでもバッテリーの寿命の長くするのであれば、バッテリーの冷却用の吸引口が埃でつまらないように掃除をすることが大事かなと思います。

    私個人としてはバッテリーよりも先にインバーターが故障するんではないかなと思っていたりします。

  • 30型プリウスで20万キロオーバーを何台も診てます

    駆動用バッテリーがイカれた車両はありません

    ちなみに駆動用バッテリーがイカれるとエンジン始動出来ないと思う

  • 今のところ実績が不明です。古い20型プリウスがまだ走っていたり、売りに出ている時点でまだまだ問題ないと思います。
    バッテリーは走行距離は20万キロくらいは大丈夫そうです。
    まだ３年。バッテリーは途中交換すると思いますが後10年は使えると思います。プリウス用ATF交換を10万キロごと、クーラントは10年か15万キロくらいごと、プラグは15万キロごと交換。
    30万キロくらい大丈夫だと思いますよ。タクシーのプリウスが例になってます。
    バッテリーがダメになったら、走行はできるかも知れませんが、画面にエラー表示がでたままになります。

  • 走行距離が11万キロ突破したのですが


    ジェネレーターは

    適温水温管理



    １５００００ｋｍ以内で

    水温の予防整備を施しておいてはどうでしょうか

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