トヨタ プリウスα のみんなの質問

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車高調と純正アブソーバー+ダウンサス(RSRスーパーダウン)では乗り心地はどれぐらい違いますか？

因みに車種はプリウスα前期です。

純正が一番とかの回答はいりません。

補足

どちらが乗り心地がいいですか？ということをです。 因みに車高調は6年使用したものです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車高調の減衰力・スプリングのバネレート・とダウンサスのバネレート・ダウン量次第で変わります。
同じ車種で車高調よりダウンサスの方が乗り心地が良かった事があります。

その他の回答 （5件）

  • 車高調は減衰力調整出来るのでカチカチからノーマル並の硬さまで調整出来ます。ノーマルダンパーにダウンサスだと，サスの硬さにダンパーが負けてどうしても突き上げが感じるはずなので車高調を，お薦めします

  • 乗り心地が良い事が重視しているか、わかりませんが、先ずは
    タイヤの偏平率によっても随分と違います「45と55の違い等」。
    車高調も現在はストリートタイプも有るので乗り心地もそれほど
    損なわず高速性能も優れている物が何社か有るはずです。
    ノーマルショックとダウンサスの組合せは自分はオススメ出来ない
    です。元々はショックとサスのマッチングを考え設計されているので
    サスだけ変える事でバネレートの違いがあるので、ただ車高が低く
    なるだけで走行性能は下がります。 因みに自分はニスモノート
    ですが偏平率45から５５に乗り心地重視でタイヤで調整しています。

  • 車高調。

  • 車高調は自転車の乗り心地
    ダウンさすはゴーカートの乗り心地
    こんな感じの感覚です。
    車高調入れるのが後悔しない選択です
    ダウンサスなんて論外です
    バネレート低い車高調チョイスすれば乗り心地良いです、プリウス用は他種発売されてますから
    乗り心地優先の車高調選択ですね。
    ダウンサスは
    私は耐えられない乗り心地です。

  • 定量化できるものでもないのでどのくらいと言われても…

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