cx5(ディーゼル)かxv

Question

上記2車種で悩んでいます。

当方ド田舎の豪雪地帯に住んでいて、現在プリウスαに乗っていて3時間ハマる等痛い目見てきました。

ローンもぼちぼち終わるので次の車を考えているのですが迷っています。

CX5ならディーゼル4WD

XVなら2.0

走破性ならXVかと思うのですが、ディーゼルによる燃料代が積み重なって行くとXVと差が明確出ると思い迷っています。

ちなみにどちらも中古車で現行モデルじゃなくてもいいかなと思っています。


皆さんならどちらを選びますか？？

補足

回答ありがとございます。 プリウスは中古購入してから3年で約7万キロ走りました。 月のガソリン代は15000以内です。 乗り味も全く違う様なので試乗してみようと思います。

Answer 1

CX-5がKEかKFかにもよりますが、KFの6MTであればAWDでも田舎の街乗り14〜15km/L、郊外道路の巡航で20km/L近く走ります。まだ中古車は極少ですが。

あまり参考にならないかもしれませんが、私のアテンザワゴンAWD6MTは車重1,600kgあるのですが、中部地方田舎の街乗り16〜17km/L、郊外道路60km/h巡航では25km/L走ります。この軽油費用をレギュラーガソリンに換算するとハイブリッド車に迫る燃費です。

その分、クリーンディーゼルエンジンオイルは高めですが、20Lペール缶で購入しておけば4回分足りるのでコストは抑えられます。

AWD性能だけでいえばXVを推しますが、燃費面や夜間の視認性が高いアダプティブハイビームが装備されるのはCX-5なのでどうでしょう。

ど田舎豪雪地帯という点が気になりますが、シカやイノシシが道路に飛び出したりしませんか。私のところはかなり出ます。こういったシーンでは夜間のアダプティブハイビームが非常に役に立ちます。

XVは単なるハイ／ロー切替式ヘッドライトですが、CX-5はKE型で片側12個のLEDを4分割、KF型で12分割、個別に点灯消灯して自車前方車両にハイビームが当たらないよう配光コントロールしながらハイビーム照射を維持するシステムが搭載されます。※2015年式以降のプロアクティブ以上のグレードに標準。プロアクティブ未満グレードではハイ／ロー切替式。

具体例としては田舎の山あいのバイパスで道路両側は森や法面といったシーンで、前に車がいても左右の広い範囲をハイビームで照射し続けるので路肩や法面にいるシカなどをいち早く見つけて用心することができます。完全なロービームでは全く見えない部分です。

YouTubeに動画もよく上がっているのでどのようなものか参考にしてみてください。検索ワード［アダプティブハイビーム］［アダプティブLEDヘッドライト］［マトリクスLED］［マルチビームLED］［iQライト］など。

Answer 2

燃料代はいくらかかるのでしょうか。おそらく5万とか10万まではいかないと思います。仮に月に二万円かかるとして、ディーゼルの燃費の良さと価格の安さを最大限見積もっても半分になるくらい。年間で10万そこそこなので、車両の価格差を埋めるには5年以上かかります。CX-5のほうがタイヤが大きいでしょうから、その分の差額を考えると10年くらい乗らないと車両価格はペイできないと思います。

私も、宮城の山間部で育ち、山形・北海道で暮らして来ています。たしかにXVのほうが積雪路面の走破性が高いのは間違いないでしょうが、CX-5でもなんとかなるのではないかと思っています。パートタイム4WDに近い形ですが、危ない時用に取り付けの楽なゴムチェーンを持っておけばだいたいなんとかなると思っています。

車格の違いもありますが、スバルとマツダでは車の乗り心地がだいぶ異なります。カタログだけ見ると似たような気もしますが、私が乗る限り車の方向性がかなり異なると思います。スバルは足回りがガチっとしていて、動きが機敏。マツダは硬めの乗り心地ではありますが、かなりドイツ車に近い乗り心地です。悪路走破性を重視するならXV、長距離走行を重視するならCX-5になるでしょう。

Answer 3

XVの車両価格が上級車種で290万ほど（１．６でよければ230万）。
CX-5 ディーゼル４WDが一番安くて320万。そこそこグレードなら+20万円以上。

XVはナビ別の価格、CX-5はマツダコネクションがついてるとはいえ、ざっくり価格差で30万円はありそう。

つまり新車だとこの30万円を燃料費で取り戻すためには、相当走らないと無理ですよね。年間2万km以下なら、私はXVにすると思います。

中古の場合は価格差は状況によりけりなので自分がどちらにするかは何とも言えませんが、モデル（アイサイトなど）にこだわりがなければ、XVの方が中古のタマ数は多いかと思います。


あとオイル交換（マツダのディーゼルはそれなりに気を遣うとのこと。パックを進められる）とかモデルによってはタイヤサイズが高扁平になりスタッドレスタイヤ代やホイールが高くつくとか、いろいろありそうです。ここら辺も計算して見てください。

Answer 4

＞走破性ならXVかと思うのですが、ディーゼルによる燃料代が積み重なって行くとXVと差が明確出ると思い迷っています。

CX-5はマツダ車の中で一番地上高が高い車です。

XVが200mm、CX-5は210mmと地上高だけ言えばCX-5の方が優れていますから、後は貴方の判断力、腕次第でどうにでもなりますよ。

プリウス＠なんて140mm位しか無いむしろ地上高の低い車に属します。

地上高が高い＋４WD＋スタッドレスはケチらないであれば豪雪地帯でも走行出来ますよ。

＞皆さんならどちらを選びますか？？

プリウスは年間どの位の距離を走行します？

Answer 5

ちょい乗りが少ないならディーゼルのCX-5ですね。XVに比べたら燃料代がほぼ半額で済むのは魅力です。