車を乗り換えようと思っているのですが プリウス@（7人乗り） か ウィッシュ で 悩んでいます 詳しい方いたら教えて下さい 気になってる所が 燃費、性能、広さ、維持費

Question

両方のメリット・デメリット

現在乗ってる人
前に乗ってた人
乗ってて思った事あれば
教えて下さい

よろしくお願いします

Answer 1

適当な回答をしている人がいますので、こちらで改めて回答します。

現在、20型、2012年式、後期ウィッシュ乗りです。
プリウスαではないが30プリウス乗りだったので、それも合わせて回答。
燃費、性能、広さ、維持費を同一条件にて比較させるため、プリウスαは1800ccなので、ウィッシュも1800cc（2000ccを除外）との比較しての回答になります。

燃費面
旧10・15モード燃費での比較をすると…
ウィッシュは2WDの場合で16.6km/L、プリウスαは2WDのみなので31km/L。
これを年間燃料費に単純換算すると（平均ガソリン価格160円/Lで10,000km/年の場合）、ウィッシュは\96,400、プリウスαは\51,700です。
ただし、ハイブリッド車のカタログ燃費はかなりインチキ表示です。
先ず、よっぽどエコアクセルワークをしなければ到底到達できる燃費ではありません。緩和されたJC08モード燃費でも到達困難なほど。
また、プリウスαはまだ古いハイブリッドシステムなので、EVモードでの高速運転はできない上に（概ね60km/h以上で自動解除される）、80km/h以上の高速走行ではガソリン車燃費よりはやや良いと言った感じです。

性能面
性能面ではプリウスαが勝ります、エンジンとモーターの相乗効果があるので。
同時期に販売していた30系プリウスも、エンジンとモーターの出力などのハイブリッドシステム面ではプリウスαとまったく同じで車体の大きさが違うだけです。
30系プリウス発売時、ハイブリッドシステム改良とエンジン排気量アップで1800ccのエンジンとモーターの相乗効果で2400cc並みのパワーが出せると謳っていました。

室内空間
これはプリウスαが微妙に勝ります。
全長、全高はほぼ変わりません。
全幅が違ってウィッシュは1695mm、プリウスαは1775mmです。その差は80mm。
※ウィッシュで一部オーバーフェンダーグレードがありますが、室内の広さはどのグレードでも変わりません。2000ccであっても同じです。
プリウスαの方が広く感じられるでしょう。

維持費
最も気になる部分でしょう。
ハイブリッド車の場合、欠点があります。
電気部品の追加、車両価格が高い、駆動用バッテリーの劣化による交換です。
確かに燃費面と税金は優遇されますが、こいつ等の所為で折角のエコロジーが台無しです。
ウィッシュ、プリウスα、いずれも中古しかありません。
中古の嫌なところは、全オーナーがどのような使い方をしてきたのかと言うことであり、これを見極めて最適な中古車を選ぶ必要があります。
ガソリン車ならある程度の劣化状況を年式と走行距離で判断可能ですが、ハイブリッド車の場合は電気部品部分の劣化状態が目視判断では困難で判別も難しいです。
プリウスαの駆動用バッテリーの交換を行う場合、ディーラーの場合は工賃込みで約18万円が相場のようです。（要検索）
メーカー保証も意外に短く、5年または10万kmのいずれは早い方となりますから、これ以上使った場合の交換判断は自己責任と言う感じですね。
一応メーカー保証ギリギリ年間2万km走行してきっちり5年で交換すれば余裕で元は取れますし、年間1万kmで5年ごとに交換しても一応元は取れます。
車両価格がガソリン車比上乗せであることも考慮すると、年間1～1.5万kmで5～7年以上の走行が必要でしょう。
ハイブリッド構造（電気部品が多い）なので、車検代は多めにかかる可能性はあります。
また、電気系統の故障関係は修理費用が高めです。
バッテリーや電気系統ばかりお話ししましたが、それ以外の一般的な交換部品等について説明…と言っても、大きさはウィッシュと変わらないので、最も頻度の高いオイル交換は特殊エンジンオイルでもないので、特に多く維持費がかかるわけでもありません。
強いて言えばタイヤサイズ、ウィッシュは195/65R15が基準、プリウスαは205/60R16で、ちょっと大きいです。
税金面の優遇は、ガソリン車は新規登録から13年で自動車税が重税（重量税は13年と18年超で重税）だが、ハイブリッド車には重税は無いこと。
その他、ブレーキパッド、ブレーキフルード、ベルト系、ブーツ系などは運転の仕方によるので割愛しますが、ウィッシュもプリウスαもあまり変わらないと思います。

任意保険は年齢と等級によって変わるため、未知数。
ウィッシュは台数自体あまり出回っておらず、おとなしく運転している人が多く事故率も少ないかと思われますので、保険料は安めかもしれません。
これを全て総合すると年間維持費は人によってさまざまな任意保険を除いて、1800ccウィッシュの場合で「平均30万～＋重課税」、プリウスαは「平均30万～＋電気系統部品交換代－グリーン税制優遇分」でしょう。

ウィッシュ維持費の算出は以下の私の回答を見てください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12279283572

質問者からのお礼コメント

遅れてしまい
すいません

ありがとうございました。
参考にさせてもらいます！

Answer 2

購入前からお伝えする話ではありませんが、売却する際の７人乗りプリウス‪α‬は５人乗りに比べて需要がなく下取り額がマイナスになります。
それに、３列目の足元が狭すぎて大人が長距離で乗るのは辛いです。

ウィッシュもプリウス‪α‬もボディサイズはそこまで変わらないと思います。
燃費は断然プリウス‪α‬。
ただ、高速走行はハイブリッドとはいえガソリン走行になるので注意ですね。
燃費以外は一緒と考えても良いのかもしれません。

Answer 3

現在プリウスαの前期型5人乗りのSツーリングに乗ってます。
燃費についてはハイブリッドの恩恵を受けてプリウスαの勝ちでしょう。
地方の信号少なめの国道を平均65～70㎞程度の走行で23㎞/L程度で走ります。ウイッシュでは恐らくこの半分程度でしょう。
街中で信号があってもEVモードを併用することで21㎞/L程度の燃費性能です。
但し、70㎞を超える速度で完全にエンジンでの走行になるため高速道路では20㎞/L程度に低下します。

そして社内が広く、大人4名乗車での狭さは感じませんし、乗り心地もまずまずです。
車高が少し高いのも特徴で、現行プリウスやカローラツーリングに比べて乗り降りしやすいのもポイントです。
尚、後期型だと各種安全設備が追加されているようです。
ガソリン代が上がり続けておりプリウスαの維持費の安さが有難いと思えるでしょう。

Answer 4

以前にウィッシュに乗っており現在はプリウスα7人に乗っております。
居住空間で言えばウイッシュの3列目は大人でも乗車可能ですが、プリウスの3列目は大人の乗車はまず無理です2列目を犠牲にすれば何とか可能かな?という程度（本末転倒）でウイッシュは大人6人（2×3列）でも行けますがプリウスは（2＋3）が限界です。燃費に関してはウイッシュ1，プリウス2で倍伸びますが快適度は雲泥の差です
（個人的乾燥です）
どちらもカタログ落ちモデルですが広さウイッシュ、燃費プリウス、維持費はガソリン代の違いだけと思います。個人の感想としては総合的にウイッシュです、居住空間の余裕は快適さの余裕に変わります、走りに関してはイーブンですね。私はウイッシュからプリウスα乗り換えで後悔してます。プリウスαは居住空間が狭すぎでウイッシュとは比較になりません。

Answer 5

居住性は共に三列目は緊急時程度ですね
自分は三列目収納して二列目を最後尾に動かし、足元を広々してます
ウィッシュは5ナンバー規格なので3ナンバー規格のαの方が断然広いです
3ナンバーウィッシュはフェンダーを広げてるだけなので、車内は5ナンバーです

車両価格はウィッシュの方が安いでしょう
現税制では13年超えでウィッシュは増税になりますが、αは据え置き
燃費はHVのαが優位です（チョイ乗り主体で平均19ｋｍ/L）

ウィッシュは2003～2017年、αが2011年～2021年
若干設計が新しいαが良いとは思いますよ

Answer 6

燃費を、考えてあるならプリウスアルファ-ですよ、！私のアルファ-は、町乗りで、18キロ位です、年間2万キロ位上走るなら断然良いかと思います、。

Answer 7

＠を買う前がウイッシュでした。ウイッシュの前がエステｲマでした。大勢で乗れる家族プラス@の車を初めて購入したのがタウンエースでした。駐車場の選択がワンボックス車は高さ制限があります。そこで7人乗れる手頃な車でウイッシュを選びました。燃費は良いと13km/L悪くても10km/L、プリウス@は燃費が軽より良くて20.5〜23Kmですね。余り気にせず走れます。

Answer 8

ウイッシュの７人乗りからスロコン付き30プリウスに乗り替えましたが、ウイッシュの方が使い勝手が良かったので、スタイルが似ていて燃費が良いプリウスαの５人乗りに現在乗っています。
燃費はウイッシュ:8から10、
α:16から20（30プリウスより1割悪い印象、車体が重いから？）
性能はウイッシュ1800でも街乗りで不満なし。（マニュアルモードのシフトがハンドルの近くで操作できるのでので、意外と山道は楽しい。）
α:普段街乗りはエコモードで大人しくしてますが、登り坂はパワーモードなら特に不満なしです。（決して速くはありません。）
広さ、フロントシートは大差無し、ウイッシュはセンターコンソール無いタイプでしたので社外品付けてました。
リアシートの倒し方が違うためウイッシュの方が荷室の床が低くて断然広いです。
ブレーキパッドの交換時期が全然違う、標準ホイールサイズ、ウイッシュ15インチ、（30のホイール使えます）α16インチ、）（pcdが、違うので30と互換性無し。）
両方のメリット・デメリット
グレードにもよりますが、装備は両方とも簡素、例えばシートヒーターがない。
安全装備も現行の車種に比べれば物足りない。（価格が安いので仕方がない）
運転は両方とも楽です。
燃費を考えたらプリウスαですが、ウイッシュの方が、かなり現在の中古相場は安いのでは？プリウスαは、前期型走行距離長めでも相場高い印象です。
後期型のウイッシュに乗っていた身内の女性は燃費10から12と言っていたので、乗り方次第かと
三列でシートはウイッシュで160センチ以下の細身の女性が2人で1、2時間程度我慢できるくらいの緊急シート感覚でした。
ご参考になれば幸いです。

Answer 9

こんにちは、当方ウィッシュに乗っています。中古で入手しもう10年になります。7人乗りで利用したことはウィッシュだけでしかありません。ただ居住性についてはディーラーで試乗確認したことがあるのでお話します。
運転席から2列目さほど変わらないと思われます。ハイブリッドのシンプルさかアナログの雑多さの差異は感じられるかもしれません。
この二種の決定的な差は3列目以降だと思います。3列目の窮屈差は大差ありませんが3列目(2列目も)を倒した際の面積がウィッシュの方が広い(長い)ということです。２・３列目を倒してフルフラットにすると身長180㎝の私が真直ぐ寝られます。プリウスでは15㎝ほど短いので斜めにならないと寝られませんでした。車中泊をお考えでしたらウィッシュの方使いやすいとは思われます。
あとこの2車種の(決定的な)違いは燃費でしょう。約二倍の違いがあります。ご検討ください。

Answer 10

どの年式のウイッシュを考えているのか、によるけども、ウイッシュはやめた方がいいよ。

10系（初代）ウイッシュは、もともと、ホンダストリームつぶしのために、突貫工事で作り上げ、値段も安くするために徹底的にコストダウンされてて、いいところなし。

止まっている状態では、良く見えるよに作っているけども、動き出すとダメ。

夏場のエアコンも35度みたいな日は、運転席・助手席しか効かず、２列目・３列目は地獄。

いま、２代目フィットに乗り換えましたが、走りもよくなったし（馬力はほぼ一緒で重量が軽くなったから。）エアコンもよく効くし（室内が狭くなったから）買い換えて正解でした。

６人、７人乗る機会が多いなら、後席用エアコンが付いたミニバンの方がおすすめだし、６人、７人乗れたら便利だな、程度の理由であるなら、５人乗りで検討した方が幸せかと思います。

Answer 11

私は、プリウスαの5人乗りですが、先ずは燃費が良い。
1800ccで自動車税も39,500円。3ナンバーで室内も広い。