ハンドルが流されやすい車種ってあるんですか？ フルノーマル、アライメント適正、タイヤ新品、無事故車前提での話です。

Question

自分はプリウスαに乗ってますが、日本の道路はほとんど微妙に左に傾斜してると思います。
走行中ハンドルから手を離すと少しづつ左に流れていきます。
特に細かい段差など通過すると踏んだ方のタイヤの方向にハンドルが動き、流れていきます。

この前リコールでディーラーに預けて代車にヴィッツを乗ったんですが、ビックリするほどハンドルが安定していてハンドルから手を離しても傾斜している道でもひたすら真っ直ぐ走り、細かい段差などでもハンドルは動きませんでした。
ほとんど同じような足回りの車でもこれだけ差があったりするんですか？

Answer 1

左下がりの道路なのでそっちに流される。
ロードクラウンプルというやつですね。
ペテンです。そんな作用はありません。
ディーラーなどが調整がめんどくさいから客を追い返すために作り出したペテン用語です。
そうやって怪しい専門用語で客をケムにまいてごまかすのです。
こんなものです正常範囲。道路が傾いているのでどの車もなりますよ、ってね。
それを信用して常にハンドルを押さえて運転している人も多いんです。
ただし、極端に走行抵抗を下げようとするとそういう傾向は出てしまいます。
なので市販車では通常ありません。
左流れは調整不良です。普通は流れません。

Answer 2

凹凸に対する反応を決める要素は無数にあります。
タイヤのサイズ，車輪の位置，車体の重心位置，サスペンションの設計，そしてもちろんホイールアライメント。
それらは車種ごとに全て違いますから，凹凸に対する反応も「すべての車種でそれぞれ違う」のが当然です。

もちろん，よほど特殊な車（ピュアスポーツとか）以外は似たような味付けにするだろうと思いますが，車として比較的素直な設計や重量配分をしているヴィッツと，重量のあるハイブリッドシステムや大きなバッテリーを乗せたうえでわざとタイヤを細くしたりといろいろ極端な設定のプリウスだと，同じ味付けにするのもけっこう難しい気がします。

※ただし，あなたの車が正常かどうかは知らない。

Answer 3

まずはディーラーに出向いたときに相談して、出来れば実際に乗ってもらい確認してもらった方が良いです。

プリウスは何度か乗りましたが、流されやすい？というより安定しない感じで、車がキョロキョロする感じ？で常にハンドルを動かして修整する感じだったような気がします。
純正専用タイヤだと燃費重視の細いタイヤだからでしょうか？
インチアップして少し太めのタイヤ履くと落ち着くかもです。
これは車次第、所有者の感覚次第なのでハッキリとは言えませんが。

Answer 4

ハンドルから手を離すと少しづつ左に流れていきます。

社外品の・ホイール

サイズが異なるタイヤ

トー角

キャンバー角

などのホイールアライメント