トヨタ プリウスα のみんなの質問

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タイヤ内側の段減り。

プリウスαです。フロントヘビー車ですが車重は1600キロくらいです。
タイヤはBSのレグノに交換し現在1000キロほど走りました。
交換のときにアライメント調整しました。
なのにフロントだけ内側が段減りし初めています。
なぜでしょうか。。

補足

ノーマルホイールに20mmのワイドトレッドスペーサーを付けています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ドノーマルで(タイヤサイズ、車高などがノーマル)でそうなるなら策があります。
ノーマルじゃないなら、ノーマルに戻しましょう。
1000キロで磨耗がわかるくらいなら、そのうちバーストしますよ。

その他の回答 （5件）

  • スペーサー付けてアライメント合わせても、直進してる時は問題ないけど旋回中の時にトーアウト状態になるのだよ。

    右にハンドルをいっぱい切った時に、右のタイヤと左のタイヤの切れ角が違うの知ってる？
    スペーサーなどでトレッドを変えるとアッカーマンアングルってヤツが狂ってくるんです。

    対処法はナックルアームを設計段階からやり直すかスペーサーを外して元に戻すかタイヤの片減りくらい我慢するかのどれかです。

  • キャンバー角がおかしいからでしょうね。

  • 足回りがノーマルかどうかもわからない。
    アライメント調整をしたと言っても
    キャンバー角を調整したのかもわからない。

  • 異様に太い（幅広）タイヤを装着して居ませんか？（適正が判って無い！）

  • なのにフロントだけ内側が段減りし初めています。
    なぜでしょうか。。

    トー角
    キャンバー角
    などが
    メーカー規定数値を外れている

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