トヨタ プリウス 「親父のプリウスに乗る機会が頻繁に出てきたので、アンチプリウスではありますが、できるだけ具体的に評価したいと思ってしてみました。 ハイブリ」のユーザーレビュー

親父のプリウスに乗る機会が頻繁に出てきたので、アンチプリウスではありますが、できるだけ具体的に評価したいと思ってしてみました。 ハイブリ

2011.1.4

総評

親父のプリウスに乗る機会が頻繁に出てきたので、アンチプリウスではありますが、できるだけ具体的に評価したいと思ってしてみました。



ハイブリッドらしさ、というのは確かに感じられるし、実際、運転していて、エコ運転するぞ！という気にさせてくれるので、その点は○です。
しかし、思った以上に燃費良い運転をするのに試行錯誤させられますね。普通のガソリン車は、アクセルを踏むか踏まないか、つまり、停止状態からの加速であっても、緩やかにすればいい燃費数値が出るんですが、プリウスに関しては、その限りではないと思ったところです。
これは、シリーズ・パラレル式のハイブリッドを採用していることと、アトキンソンサイクルであることが関係しているんでしょう。エンジンのかかり方や充電の仕方が、全く異なりますから。


万人にお勧めできるかと言われると、

■乗り心地■

■メンテナンス性■

■内装■

■細かすぎる制御■



の点で疑問ですね。特に、個人的に最も不安があるのが、メンテナンス性。インバーターなど、複雑なシステムの肝となるような部分に不具合があると、それまでの対応の仕方で修理が可能なのかというのが疑問です。街のサービスでは対応できないので、どこか他県の工場に持っていって、というパターンが想像できますが、それだと、時間も修理費も大きくなりそうな気がしてならないのです。

メーターパネルの色も、見ていて飽きがきやすいなと感じます。まるで電卓。インサイトやCR-Zの方が見ていて飽きないなと思いました。

それと、制御が細かすぎる点も、場合によってはマイナスかも。特に、高速道路のアップダウンが激しい所は、×。

パワーも、2.2L級とは感じられません。ま、高速道路だと、バッテリーは常に7か8目盛りぐらい溜まっているので、バッテリー切れを恐れて全力加速しにくい、ということは感じませんでしたが。恐れるとすれば、むしろ街並みですね。目盛りが常に、2か3になります。



なので、ストロングハイブリッドと自慢するほどでもないなというのが実感です。ホンダの、車体を軽くして、システムは簡単に、エンジンの効率を最優先に追究する、という考え方も、決して間違ってはないなと思えます。

やはり、ライバルはインサイトかなと。

満足している点

■燃費■
街並みで約20km/Lぐらいでしょうか？高速道路で時速80kmで走行していれば、30km/Lはいきますね。ちなみに、時速100kmだと、約23km/Lぐらいでしょうか。
ただし、アップダウンが激しい四国のような自動車道だと、著しく燃費が落ちます。特に、登り坂は要注意ですね。

■装備■
オーディオやナビは良かったのではないかと思います。ドリンクホルダーなども使いやすいし、車内の装備に関しては、わりと使いやすさを追求した、と言えるものとなっていて、僕的には○でした。

不満な点

■メーターパネル■
まず、センターメーターというのが不満です。
それと、メーターの色ですね。まるで電卓のような緑がいただけません。システムの図が表示されるのはまぁいいかなと思ったんですが。

■乗り心地■
僕個人としては、若干固めがいいので乗ってすぐには気がつかなかったのですが…。

バネが結構固めです。愛車のアクティトラックと大差ないのはびっくりです。その割に…、ハンドリングがいまいちだというのが不満です。タイヤがエコタイヤだから、というのもあるかもしれませんが。
いずれにしろ、快適性を求めて買おうとすると、ちょっとお勧めはできないですね。

２代目プリウスは、ハンドリングが酷評されていました。それを改善しようとしたのかどうかはわかりませんが、もしそうだとしても、単純にバネを固くして、というのであれば、いただけませんね。

■装備■
オーディオやナビは良かった反面、これはいらないだろ？と思うような装備がいくつかありました。
まず、助手席シートベルトの警告音。これは、リュックやバッグなど、荷物を座席に置く時に非常に気を使いました。立てかけるような置き方をすればセンサーが反応してしまい、ピーっ、ピーっと非常にやかましかったです。ということで、気をつかわなければいけないので×。
それと、トランク開放。運転席のドアロックをしてしまうと、トランクのスイッチが反応しなくなります。カギ穴なんてありません。トランクを開けるには、運転席のドアロックをする前でなくてはならず、非常に不便です。これは、乗り始めの初心者は知っておかないとかなり戸惑うと思います。というような使いづらさから×。

■高速道路での追い越し加速■
思ったほど大したことがありません。インサイトよりもパワーがあるとか言われてますけど、80km/hからの加速はプリウスものびないということが実感できました。0km/hからの加速は力強く感じ、2.2L程度のトルクはあるかもしれないけど、それも60km/hまででしょうね。

■細かすぎる制御■
特に、高速道路で感じました。アクセルを離すとエンジンが止まるし、踏み込むとすぐに作動するので、そのたびにコツコツと…。意外と不快でした。

■街並みで溜まらないバッテリー■
常に2か3です。ゆえに、上手に運転しないといい燃費が出ません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験