トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (70ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3371

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,661

星4

968

星3

466

星2

151

星1

125

3,371 件中 1,381 ~ 1,400 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    相互評価としては満足しているが、沢山走っていて個性がない。値段の割には、プラスチックのカチャカチャする音がして音が気になり、安物の車に乗っているよう

    2013.6.11

    総評
    相互評価としては満足しているが、沢山走っていて個性がない。値段の割には、プラスチックのカチャカチャする音がして音が気になり、安物の車に乗っているようで少しガッカリした。
    満足している点
    -
    不満な点
    街に同じ車が沢山走りすぎ。 アルミホイールなのにホイーキャップがついている。初めからアルミでホイールキャップの形状にすればよいと思う。
    乗り心地
    乗り心地は静かで加速も良いが、後部座席の背もたれがリクライニングができるようになっていれば乗り心地ももっと良い評価になると思う。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点も多々ありますが、燃費が前に乗っていた車の2.5倍ととなり通勤費が助かっています。

    2013.6.10

    総評
    不満な点も多々ありますが、燃費が前に乗っていた車の2.5倍ととなり通勤費が助かっています。
    満足している点
    -
    不満な点
    雨天を含みますが、橋等の接続部等でブレーキを踏むとよく車が滑り前にいる車に当たりそうになります。
    乗り心地
    乗り心地は、このクラスの車としては快適であり、音も静かな走りです。

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  • sho3 sho3さん

    グレード:S“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的に見ると 運転がしやすいし 燃費が良いし 良い車だと思います。 色々とパーツを付けたりするのも 楽しいと思います。 アクセルから 足を離すと

    2013.6.10

    総評
    総合的に見ると 運転がしやすいし 燃費が良いし 良い車だと思います。 色々とパーツを付けたりするのも 楽しいと思います。 アクセルから 足を離すと 惰性だけで走っているので、ブレーキも最初は、急ブレー...
    満足している点
    やはり 燃費ですかね?パワーモードにして 結構キビキビと走っても リッターあたり18~20kmは、走ります。意外と出だしの加速は、良いです。ただし これに慣れて、たまに エコモードで走ると 物足りない感じ...
    不満な点
    走行時の音 きれいに整備されているアスファルトだと 気にならないが 少し荒れているような路面だと かなりロードノイズが気になる。特にリアから。 床やラゲージルームに清音マット等を敷くと多少は、改善される...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やはり最大の魅力は燃費です。前は毎週の給油が2週間に1回となり助かっています。が、今年職場が異動のため遠くなり月2回の給油は3回となり!!

    2013.6.9

    総評
    やはり最大の魅力は燃費です。前は毎週の給油が2週間に1回となり助かっています。が、今年職場が異動のため遠くなり月2回の給油は3回となり!!
    満足している点
    -
    不満な点
    駐車場での自車探しはもはや必須です!何度隣の車に乗り込もうとしたことか!キーオープンには助けられています。
    乗り心地
    あの、発車、停車の感覚は慣れるとムフフ、ですね。走行中はハンドリンクも良いのですが、タイヤを某社に変えたら。今回の製品に期待しています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点はありますが、今は燃費が良いことが勝っているため良とします。

    2013.6.9

    総評
    不満な点はありますが、今は燃費が良いことが勝っているため良とします。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装が安っぽい、変な音がする。ドアヒンジ他に錆びあり。
    乗り心地
    乗りやすいが、ごく普通。可もなく不可もなくといった感じ。シートの位置調整に不満があります。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点はいくつかありますが、最先端技術を搭載した車なので、まあ満足しています。

    2013.6.9

    総評
    不満な点はいくつかありますが、最先端技術を搭載した車なので、まあ満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    ハイブリッドなので、室内に外の騒音がダイレクトに伝わることが不満です。
    乗り心地
    乗り心地はいまひとつ。足回りが今ひとつという感じで、段差などダイレクトに伝わってくる。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満も多少あるが、概ね満足しています。燃費がとても良いから、コストパフォーマンスは抜群です。

    2013.6.9

    総評
    不満も多少あるが、概ね満足しています。燃費がとても良いから、コストパフォーマンスは抜群です。
    満足している点
    -
    不満な点
    小回りがきかない。日本の道で運転し易い大きさに改善をお願いしたい。
    乗り心地
    段差を超える時、大きな音なりが発生する。改善をお願いしたい。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    過去の車は全てノーマルで乗っていましたがプリウスに変えてからは年甲斐もなくボディ強化パーツやスロコン等で改善しかなり運転が楽しくなりました

    2013.6.8

    総評
    過去の車は全てノーマルで乗っていましたがプリウスに変えてからは年甲斐もなくボディ強化パーツやスロコン等で改善しかなり運転が楽しくなりました
    満足している点
    -
    不満な点
    乗り心地と高速での安定感
    乗り心地
    固めで動きの悪いサス、リアサスからの突き上げ感。長距離では腰が痛くなりやすい

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ほぼ満点ではあるが内装のあちこちが経年劣化もあって壊れ易いなどの問題が散見される。

    2013.6.8

    総評
    ほぼ満点ではあるが内装のあちこちが経年劣化もあって壊れ易いなどの問題が散見される。
    満足している点
    -
    不満な点
    後席部分が狭い。ヘッドレストが不満。
    乗り心地
    低速時にエンジンが止まるか動く時に微妙な所で引っかかり感がある。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    街中リッター20km、郊外ドライブリッター30キロメートルと燃費が良いことには、感動しているが、走行時の異音などが不満である。

    2013.6.8

    総評
    街中リッター20km、郊外ドライブリッター30キロメートルと燃費が良いことには、感動しているが、走行時の異音などが不満である。
    満足している点
    -
    不満な点
    プラスチッキなー内装から発するミシミシ音や段差乗り越え等のギシギシ音など、気になる異音が多いことは不満である
    乗り心地
    乗り心地自体は、普通よりいいと思うが、タイヤの騒音などが割とうるさい。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    小回りもきき、静かな快適空間がよい。二人で乗っていてもいつもの調子で話ができる。昨日、前を走る車が○菱の○ンサー○ボリューションだったがそのうるささ

    2013.6.8

    総評
    小回りもきき、静かな快適空間がよい。二人で乗っていてもいつもの調子で話ができる。昨日、前を走る車が○菱の○ンサー○ボリューションだったがそのうるささで会話ができず大変不快だった
    満足している点
    -
    不満な点
    左に曲がるときのセンサーがあるといい、我が家は最後の曲がりが左曲がりになる、ポールにあたらないか心配しながらハンドルを切る。その時ポールに腹をすらなきゃいいがといつも思う。
    乗り心地
    以前、レンタカーでアクアを借りたことがあり、その静かな心地よさに惹かれプリウスを購入満足している

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何と言っても燃費がいいと思う。 あまり売れ過ぎて個性がなくなってきたのは不満。

    2013.6.4

    総評
    何と言っても燃費がいいと思う。 あまり売れ過ぎて個性がなくなってきたのは不満。
    満足している点
    -
    不満な点
    荷物スペースが狭い。
    乗り心地
    アイドリングにエンジンが止まるので静かなのがいいと思う。 但し高速はもう少し静かになればいいと思う。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“マイコーデ”(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々と有りますが、本当に自分の感性に合う車などに出会おうとすると、幾ら出せばいいのか? 自分の感性に合う車になるように、自分で手を加えて行きます。

    2013.6.4

    総評
    色々と有りますが、本当に自分の感性に合う車などに出会おうとすると、幾ら出せばいいのか? 自分の感性に合う車になるように、自分で手を加えて行きます。 でも、燃費は最高です。
    満足している点
    -
    不満な点
    荷物が載らない。走行時のロードノイズが大きい。屋根を叩く雨音が最悪。
    乗り心地
    足回りに手を入れるつもりはないので、全くのノーマル。(アルミは交換しましたが)このため、多少空気圧を高めにしていますが、満足いく乗り心地です。

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  • ロ ビ ン ロ ビ ンさん

    グレード:S“ツーリングセレクション・G's”(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    内装の寂しさを差し引いてもおすすめの車です。ただし、トヨタ車?ですから、マニアの方は納車後相当手を掛けないと気が済まない車でしょう。動力関係は手を出せ

    2013.5.23

    総評
    内装の寂しさを差し引いてもおすすめの車です。ただし、トヨタ車?ですから、マニアの方は納車後相当手を掛けないと気が済まない車でしょう。動力関係は手を出せませんが、それ以外は、何でも手を加えられます。購入して...
    満足している点
    動力のメカニズムは「すごい」の一言です。アクセルを踏めば普通に走りますが(当然かな)、効率よくパワフルに走るために機械がめちゃくちゃ考えて走ります。このシステムの車は他にはないですね。エンジン(動力という...
    不満な点
    ちょっと見はまずまずですが、毎日乗ると作りが貧相です。プラモデルのような作り方です。 これなら生産ラインは楽です。ライン生産のために考え尽くされています。そういう意味ではすごい内装です。末永く付き合うに...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:L(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    全てにおいて納得いくところですが、静かすぎて、路地を走行中に歩行者が気が付きにくい点と、もう一台所有している軽自動車では何ともない息子が車酔いしてし

    2013.5.20

    総評
    全てにおいて納得いくところですが、静かすぎて、路地を走行中に歩行者が気が付きにくい点と、もう一台所有している軽自動車では何ともない息子が車酔いしてしまうことです。
    満足している点
    -
    不満な点
    Lグレードのため前席のドリンクフォルダーが1つしか無い点、外装色にパールホワイトが選べない点、これ以外は、納得して購入したので問題ありません。
    乗り心地
    標準のままですが、硬すぎず適度で良いため、インチアップ等手を加えなくても良いと思っています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばか

    2013.5.19

    総評
    不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばかりではなく、運転中に数台前までみれるので事故防止にも役立...
    満足している点
    -
    不満な点
    不満な点は車高が高いクルマなので立体駐車場には入れない事も。 またロークラスのグレードを選択すると選べないオプションが多いのも購入時は不満に感じました。
    乗り心地
    乗り心地が良くないとの評判も聞いていましたが、硬めの足回りと17インチのタイヤの組み合わせでフワフワしない乗り心地に満足しています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中古車であることを差し引いてもとてもいい車だと思います。まだ1年を通じて利用していないので冬期間の燃費が気になります。

    2013.5.16

    総評
    中古車であることを差し引いてもとてもいい車だと思います。まだ1年を通じて利用していないので冬期間の燃費が気になります。
    満足している点
    -
    不満な点
    今のところありません。
    乗り心地
    とても静かで、ハイブリットの性能を発揮するため自然と安全運転になってます。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入前にホンダのインサイトも見て、プリウスに決めました。4年乗った現在もまったく不満も無く、快適です。

    2013.5.15

    総評
    購入前にホンダのインサイトも見て、プリウスに決めました。4年乗った現在もまったく不満も無く、快適です。
    満足している点
    -
    不満な点
    特にありません。
    乗り心地
    視界も良くて、加速も最高で大変満足していますよ。後で少しパワーアップしましたけど。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション・G's”(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年半前に購入、走行距離30000キロを超えました。燃費が良く静かでドライブするのが楽しい。

    2013.5.14

    総評
    1年半前に購入、走行距離30000キロを超えました。燃費が良く静かでドライブするのが楽しい。
    満足している点
    -
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    静かで快適。運転についても楽しい、道路のコーナーでもよくついてくるので安心。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだまだ余り見かけない車体なのでとても愛着がわきます。 個性的ではありますが、奇をてらっていないしベース車の雰囲気を無理に壊していないところが良い

    2013.5.13

    総評
    まだまだ余り見かけない車体なのでとても愛着がわきます。 個性的ではありますが、奇をてらっていないしベース車の雰囲気を無理に壊していないところが良いと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    アクセルの付きがマイルドでわたしにはちょって遅れる感じなのが不満です。 パワーモードでも、スタートダッシュは変わらずで、中間トルクが少し太る程度なのが残念。
    乗り心地
    フワフワしないでしっかりギャップもとらえて収まりの良いサスペンションはG`sならではの仕上がりでさすがと思えます。シートのホールドも程よく、レカロのレーシーな乗り心地よりも普段使いでは好感が持てます。

    続きを見る

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