トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (70ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3352

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,648

星4

963

星3

465

星2

151

星1

125

3,352 件中 1,381 ~ 1,400 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだまだ余り見かけない車体なのでとても愛着がわきます。 個性的ではありますが、奇をてらっていないしベース車の雰囲気を無理に壊していないところが良い

    2013.5.13

    総評
    まだまだ余り見かけない車体なのでとても愛着がわきます。 個性的ではありますが、奇をてらっていないしベース車の雰囲気を無理に壊していないところが良いと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    アクセルの付きがマイルドでわたしにはちょって遅れる感じなのが不満です。 パワーモードでも、スタートダッシュは変わらずで、中間トルクが少し太る程度なのが残念。
    乗り心地
    フワフワしないでしっかりギャップもとらえて収まりの良いサスペンションはG`sならではの仕上がりでさすがと思えます。シートのホールドも程よく、レカロのレーシーな乗り心地よりも普段使いでは好感が持てます。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだ、乗ってないので、正当な評価は出来ない。これからです。ただ、外観やアクセサリー、オプションパーツの多さは気にいってる。

    2013.5.13

    総評
    まだ、乗ってないので、正当な評価は出来ない。これからです。ただ、外観やアクセサリー、オプションパーツの多さは気にいってる。
    満足している点
    -
    不満な点
    トランクスペースの狭さ。後部座席のリクライニング機能が無いこと。
    乗り心地
    まだ、30分程度の走行しかしていないが、静寂性は優れており、乗り心地にプラスである。長距離や高速走行、峠道などはこれから評価する。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    小回りきくし、燃費いいし、ハイブリットなので高くみられて。

    2013.5.12

    総評
    小回りきくし、燃費いいし、ハイブリットなので高くみられて。
    満足している点
    -
    不満な点
    タイヤノイズがうるさいこと。国産タイヤ使用すればもう少しはいいのでしょうけど
    乗り心地
    タイヤノイズさえなければ最高なんですが。プリウスで一番の悩み

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    小回りきくし、燃費いいし、ハイブリットなので高くみられて。

    2013.5.12

    総評
    小回りきくし、燃費いいし、ハイブリットなので高くみられて。
    満足している点
    -
    不満な点
    タイヤノイズがうるさいこと。国産タイヤ使用すればもう少しはいいのでしょうけど
    乗り心地
    タイヤノイズさえなければ最高なんですが。プリウスで一番の悩み

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだ乗り始めて一か月なので大した評価はできませんが 燃費を気にするようになり、今までよりエコドライブになったおかげで 自然と安全運転になったよう

    2013.5.12

    総評
    まだ乗り始めて一か月なので大した評価はできませんが 燃費を気にするようになり、今までよりエコドライブになったおかげで 自然と安全運転になったような気がします。 煽られる事が多くなりましたが・・・。
    満足している点
    -
    不満な点
    価格の割にボディの造りがちゃち。軽量化の為鉄板が薄い。 思ったほどの燃費がでない。
    乗り心地
    Gツーリングなので段差等の振動が大きいかも。 他は特に無し

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    駆動用バッテリーの持ちが心配ですが、現状の燃費の良さには非常に満足しています。

    2013.5.11

    総評
    駆動用バッテリーの持ちが心配ですが、現状の燃費の良さには非常に満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    バック時のブレーキの利き具合が不自然。
    乗り心地
    45タイヤなので、突き上げがある。コーナーでボディーがよれる感じがする。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    全てが満足しているわけではないですが、今のところ申し分ないです。

    2013.5.11

    総評
    全てが満足しているわけではないですが、今のところ申し分ないです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    まあこんなものではないでしょうか。高級車に比べたら劣るが十分です。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買ってよかったと思います。但し、一番よく出てるパールホワイトにしたので、良く自分の車がわからなくなる。色は他でもよかったかも

    2013.5.10

    総評
    買ってよかったと思います。但し、一番よく出てるパールホワイトにしたので、良く自分の車がわからなくなる。色は他でもよかったかも
    満足している点
    -
    不満な点
    寒いとき、アイドリングが不安定になり異臭が室内に入る。クレーム出しても、たまになるので少し外れ引いたかも
    乗り心地
    可も無く不可もなくです。一般道がメインですが長距離乗るとちょいしんどいかも

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    元々固めを苦にしない傾向があるため、足回りは減点としましたが、タウンユースではむしろ 純正がちょうどいいかもしれません。 また、モードを頻繁に使

    2013.5.8

    総評
    元々固めを苦にしない傾向があるため、足回りは減点としましたが、タウンユースではむしろ 純正がちょうどいいかもしれません。 また、モードを頻繁に使い分ける事でマニュアル的な操作ができます。 車として捉...
    満足している点
    -
    不満な点
    ・いろいろな音が聞ける事 ・足回り ・最低地上高の低さ
    乗り心地
    純正のサスは柔らか過ぎではないですが、コーナーリング中の姿勢に気持ち悪さを覚えたため TRDのSportivoへ。併せてホイールをRAYSの15インチECO Driveに交換。 どうしてもコツコツ感は...

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    実用的で経済性を重視する方! 時々、ぶっ飛ばしたい方!最適ですp(^_^)q

    2013.5.6

    総評
    実用的で経済性を重視する方! 時々、ぶっ飛ばしたい方!最適ですp(^_^)q
    満足している点
    -
    不満な点
    見た目がチープ感ありな感じですね~ 後は、慣れるまで大変です!他の車からの乗り換えは何度も試乗して確認した方が良いですねσ^_^;
    乗り心地
    ノーマルモードですと、適度に安定的な乗り心地です。 ただし、パワーモードにしてしまうと もう少し粘る足を期待してしまいます!

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最後の車として選んだあと何年乗れるかこのまま変えずに乗るつもり

    2013.5.6

    総評
    最後の車として選んだあと何年乗れるかこのまま変えずに乗るつもり
    満足している点
    -
    不満な点
    走行性が前の車と比較して悪い。ブックなども以前と比べると心配
    乗り心地
    静かで満足している。さすがはハイブリットかと静かで安定している。

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  • TATSUEMON TATSUEMONさん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    以前、仕事で10型を良く運転しました。一度30型プリウスを試乗したく馴染みのデーラーで試乗し、一目惚れして商談し購入しました。1か月程しか所有していま

    2013.5.5

    総評
    以前、仕事で10型を良く運転しました。一度30型プリウスを試乗したく馴染みのデーラーで試乗し、一目惚れして商談し購入しました。1か月程しか所有していませんが大変満足しています。 プリウス、街には溢れてい...
    満足している点
    1.燃費 これに尽きると思う。納車後1か月、400キロ程度(主に一般道10キロ圏内)走行したがリッター17キロ程度走ります。中長距離及び高速道路は走行していないが、期待通りの数字は出すと思う。 2...
    不満な点
    1.プライバシーガラス なぜこんなに薄いの?国内仕様だけでも他車同様同色にするべき。 2.スマートキー なぜ運転席だけなの?以前オーリスに乗っていたが、同じく片方だけで大変不便だったがマイナーチ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的には、満足してます。ノーマルから徐々にカスタムしていこうと思ってます。

    2013.5.4

    総評
    総合的には、満足してます。ノーマルから徐々にカスタムしていこうと思ってます。
    満足している点
    -
    不満な点
    ちょっと、売れすぎて街中で、いっぱいあってモール、ショップなどの広い駐車場で ノーマルだと迷う事。
    乗り心地
    燃費重視なので、多少は仕方ないかなと思ってます。しかも、17インチに履き替えたので・・・

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    加もなく不可もなく、維持費は安いので、あとは壊れなければ良い車です。

    2013.5.4

    総評
    加もなく不可もなく、維持費は安いので、あとは壊れなければ良い車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    装備が付いていない、どこか音がなっている
    乗り心地
    思ったよりは乗りやすい。エンジン音はやや大きめです。かかる瞬間ちょっとびっくり

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的にエコカーとしては、最高の車だと思える。 自分風にカスタムして乗っているので満足している。

    2013.4.30

    総評
    総合的にエコカーとしては、最高の車だと思える。 自分風にカスタムして乗っているので満足している。
    満足している点
    -
    不満な点
    特に無い
    乗り心地
    インチアップし足回りを全て入れ替えて乗ってるので満足してます。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大のお気に入りに追加 昨年末に2011年8月登録の実装4,000㎞の「赤プリ」を格安で譲り受け、現メーター値は10,000㎞を超えております。一番の肝

    2013.4.30

    総評
    大のお気に入りに追加 昨年末に2011年8月登録の実装4,000㎞の「赤プリ」を格安で譲り受け、現メーター値は10,000㎞を超えております。一番の肝心事である実用燃費は主に通勤使用で平均値27㎞/L(現...
    満足している点
    ①他車を圧倒する実用燃費 ②未だに色褪せないスタイリング ③近未来的なインテリア ④派手過ぎないレッドマイカ色の美しさ(天候により色身が変化?) ※①~③はコスパ勘案したら、他車を圧倒します!
    不満な点
    ①町に溢れる同車の多さ ②傷付き易い内装素材 ③使い易いとは思えないシフトレバー ④意外と横風に弱い ※何れも致命的では有りません!....
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り始めてまだ1ケ月ですが、満足度は高いです。いろんなドレスアップパーツ等が販売されているので、自分なりのカスタマイズができるのが楽しみです。

    2013.4.29

    総評
    乗り始めてまだ1ケ月ですが、満足度は高いです。いろんなドレスアップパーツ等が販売されているので、自分なりのカスタマイズができるのが楽しみです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    17インチに交換しましたが、ごつごつ感もなく大変満足しています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    さすがに燃費の良さはピカイチです。がグレードが低いと内装がショボ過ぎるのでこの評価。

    2013.4.29

    総評
    さすがに燃費の良さはピカイチです。がグレードが低いと内装がショボ過ぎるのでこの評価。
    満足している点
    -
    不満な点
    以外と車体が低いため、坂道などでフロントバンパー下をガリっとコスります。スタート時に充電されていても長時間発電エンジンが回る。フロントガラスの傾斜が低くガラス面積が低いので、前席に乗車時は日焼けする。
    乗り心地
    今までの車に比べれば、静かと思います。シートの肉厚が薄く、長距離運転で腰が痛くなる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良いのは燃費だけ 購入して3年28000キロを走行しました。故障などは一度もありません。燃費が良いのであと5年は乗ろうと思っています。

    2013.4.28

    総評
    良いのは燃費だけ 購入して3年28000キロを走行しました。故障などは一度もありません。燃費が良いのであと5年は乗ろうと思っています。
    満足している点
    加速はパワーモードにすればかなり早いです、その分燃費は落ちますが。燃費は冬場ヒーターを使うとエンジン始動のためL/17から18夏場20春秋は22といったところです。タイヤを17インチに変更したため多少燃費...
    不満な点
    内装のビビリ音がうるさい、造りが安っぽい、シートの座りごこちが悪く長時間のドライブはきつい、後方の視界が最悪でモニターが無いときついですね。後方のワイパーは意味が無い、ワイパーをかけても肝心な所が見えない...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プリウス自体には不満はないが、同じ車が沢山あふれていることが不満です。 でもそれだけいい車なんでしょうね。

    2013.4.27

    総評
    プリウス自体には不満はないが、同じ車が沢山あふれていることが不満です。 でもそれだけいい車なんでしょうね。
    満足している点
    -
    不満な点
    プリウスというだけで遅い車と思われているようで、後ろに付かれる。 一昨年買った時より同じ車がやたらめったら増えた。
    乗り心地
    17インチタイヤは若干ゴツゴツ感がある。エンジンが静かな分タイヤノイズが目立つ

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