トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 769.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
New_GinSanさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.12
- 総評
- 乗りやすさ，運転が楽になる点が素晴らしい。
- 満足している点
- 外観に加えて，走行性能，安全機能など
- 不満な点
- 特にない。強いて言えばZグレードではアダプティブハイビームシステムがオプションで用意されいない点。
- 乗り心地
- -
-
山吹錦鯉さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
自家用さん
グレード：E(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.10.9
- 総評
- 燃費スペシャルグレードのEは燃費の為だけにリチウムイオン電池搭載で、それが動力性能や軽量化、寿命にも好影響を与えています。 悪い点もシートだけですので道具として割り切れば現時点ではこれ程優秀な車はないと...
- 満足している点
- 誰がどこでどんな風に運転しても燃費が良いという恐ろしい道具です。この一点だけでもこの車の魅力が光ります。 なのに、安全装備もフル搭載、極めて公平に車の道具としての価値を考えたらこれ以上は存在しないのでは...
- 不満な点
- 椅子が酷すぎます。着座姿勢も良くないしクッション性が低いのに疲れる。アルト以下です。硬いなら疲れにくいという常識を打ち破る出来の悪さです。 前席でもかなり悪いですが後席はもはや拷問です。
- 乗り心地
- ハイブリッドの重さが感じられますがどっしりとしており良いと思います。 足も程よくセッティングされておりかつてのトヨタ車のフワフワ感はないので第二東名の120km/hでも十分に踏ん張りますし、ワインディン...
-
tamanobi3さん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
シーブーさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.7
- 総評
- 買って損は無し、未だ来ぬ駆動バッテリー交換時期がいつくるか不安((笑))
- 満足している点
- 燃費、静寂清、室内広い
- 不満な点
- 車両感覚なれにくい(車体が大きいので仕方ないかな、、、)
- 乗り心地
- -
-
やまちゃん1114さん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
トモナヲさん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
mcaraさん
グレード：A(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
rynrm52020さん
グレード：S“ツーリングセレクション・プレミアム”(CVT_1.5) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
はるらっくさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.10.1
- 総評
- 安心、便利で、低燃費の良い車
- 満足している点
- 低燃費、実測25.5km 安定したハンドリング 安全装備
- 不満な点
- オートマのレバーが、フィットから乗り換えた時、操作性で、苦労した。 オートクルーズは、便利だか、ブレーキを踏む事を忘れる事が発生する。
- 乗り心地
- -
-
あっぴー！さん
グレード：X(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
山本キッド敏基さん
グレード：S“セーフティプラス”_E-Four(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.29
- 総評
- 遠出や通勤、買い物にはちょうどいい！
- 満足している点
- とにかく人気がある車種なので、外観と燃費、移住性、運転のしやすさ！
- 不満な点
- 内装が安っぽいかな？ただ四躯なので燃費は落ちます！
- 乗り心地
- 前車アクアG.sよりかは柔らかめ！
-
りゅうのすけ たんさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
サクラ0142さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
なりたろうさん
グレード：A(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.25
- 総評
- 燃費優先で買ったので、大満足です。 他のプリウスとは違った形で楽しんでます。
- 満足している点
- 通勤メインで使ってますが、この夏もエコでエアコンつけて走行しましたが、リッター27キロは走ってくれて、家計負担を埋めてくれてます。
- 不満な点
- 後部座席の足元の狭さ、荷室はゴルフバックを横にしてギリギリ入るかどうかです。
- 乗り心地
- -
-
りゅうのすけ たんさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
@銀次郎さん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.9.20
- 総評
- アーバンなクルマだけど、沢山載せれるのでアウトドアでの利用も問題無し。車中泊可能。チャリも載せれる。
- 満足している点
- 荷物も乗るし、燃費は良いし、壊れ難い。壊れた時の対処もこなれている。
- 不満な点
- 純正の脚がヘタレな事。HVバッテリーが燃費にしか振らない事。脚がしっかりしてバッテリー駆動100%スポーツモードとか出来れば…次世代か（笑）
- 乗り心地
- 平均以上でしょう。評価はいろんな要素があるので、オイラ目線ではあるが、車体価格帯コストバランスを考えたらワンランク上ではないか？
-
ばたやん#10さん
グレード：S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
Yuki_0405さん
グレード：G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.16
- 総評
- 楽しく、刺激のある運転が楽しめる。 最早ファミリーカーという枠に収まらない力強さやレスポンスを持っている。 しかし、上記のような長所を手にした代償に多くのものを失ってしまった印象を拭えない。 現在乗...
- 満足している点
- "プリウス"とは思えないドライビングフィール。2Lエンジン+モーターの加速力、硬いセッティングのサスペンション、そして一番気に入っているハイレスポンスなコーナリング性能。乗っているとファミリーカーであるこ...
- 不満な点
- 沢山あるが、特に気になるのは内外装のアンバランスさ。私はデザインに関してほとんど知識がないので過ぎたことは言えないが、外装はスタイリッシュなのに内装が安っぽすぎる感覚を抱いてしまった。社外パーツで樹脂部分...
- 乗り心地
- △サスペンションは硬めだが、致命的な硬さではない。少し気になる程度。 △近年のHVカーと比較するとエンジンの唸りがかなり車内に響く。50プリウスと比べると排気量が拡大しているからか、体感できるレベルでエ...
-
toms clubさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.10
- 総評
- 走りはいまいちだが燃費がいいので次第点。
- 満足している点
- レギュラーガソリンで燃費もいい
- 不満な点
- 内装がちゃっちい。足回りが悪い。加速性能もいまいち。ロードノイズがうるさい。
- 乗り心地
- -
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