トヨタ プリウス のみんなの質問

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先日プリウスアルファハイブリッド(2013)の車検の見積もりで底の腐食メンテナンスとブレーキパッド交換等等合わせて40万と言われました。
走行距離15万キロで買い替えを勧められました。

もう一台、スバルレガシーb4(2005年)ガソリン車があるのですが、走行距離が3万キロいっておらず、友人はレガシーの方がガソリン車で燃費も悪い(11.9k/l)を売り、プリウスを修理しながら乗り続けた方がいいといいといいます。
プリウスハイブリッド16万キロ車検込み40万と
スバルレガシーb4ガソリン2.5万キロ
どちらを残した方がいいでしょうか?

友人それぞれで意見が違い、迷ってます

補足

皆さん、早速にありがとうございました! 丁寧なアドバイス感謝します! レガシーを残してプリウスを処分する決心がつきました!

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ベストアンサーに選ばれた回答

底の腐食だと、塩カルとか塩害でやられてるのでは?
確かにプリウスだと、レガシィの倍は燃費が良いですが、15万超えだと

ハイブリッドバッテリー 20万コース
電動ウォーターポンプ 5万コース
電動ファンモーター 7万コース
ブレーキブースター 25万コース

と色々待ち受けていますが、ガソリンの差額でペイできますか?

2005だとBL系だと思いますが、これも意外とよく錆びるので、乗り続けるなら、スリーラスター等は必要かなと。

こちらも、タイミングベルト式なので、いずれ高額出費が来ます。
それに、すでに廃盤部品も出てるので、故障しても直せないと言う事もあり得ます。

どちらもリスクがありますが、まだレガシィの方がマシかと。

質問者からのお礼コメント

2024.12.10 08:12

ありがとうございます!
レガシィb4をのこりプリウスを処分する決心がつきました。

その他の回答 (6件)

  • 私のプリウスαは2014年製ですが走行距離は8万キロほどですが屋根付きの駐車場に入れてあります。
    時々下回りを点検してますが全く腐食もありませんし、ブレーキパットも見た目ほど減っていません。
    まー乗り方及びこまめな点検で状態も違うのでしょうけれど、見積もりはデーラーですか?
    40万は高いですね。

  • 私ならB4を残しプリウスは処分します。
    このままプリウスを修理維持するとしても、他の部分、特に駆動用バッテリーの交換も何れ行うことになり、足回りも含めて劣化に依る交換する部品が
    多くなります。
    まだ部品としては取れるでしょうが、そこまでの費用を掛け続けるほどの
    価値はないと考えます。
    燃費だけで比較すると倍も違ってくるでしょうから、ランニングコスト的に
    B4が悪くなるため維持費が高くつくかもしれませんが
    今後のメンテナンス費用のことを考えると、そのリスクはプリウスが高いと思います。

  • 何台もプリウスの車検を受けていますが16万キロくらいでブレーキパッドの減った車は見たことありません。
    また底のメンテナンスなんて必要ありません。
    走行距離も少ないことからユーザー車検を受けてはどうですか?
    5万円で済みます。

  • 数年後にはバッテリー交換が待っているので、プリウスを手放したほうが良いと思いますよ。
    腐食メンテナンスってのは必要なんですか?
    必須でなければ、バッテリー交換までは乗ったほうが良いと思いますが。
    腐食の程度次第で判断が変わりますね。私なら。

    数十万もかけて腐食を抑えるのは、もったいないと思います。
    元には戻らないので。

  • 残すのはレガシーでしょう
    40万掛けてもあと何年乗れるか?疑問 駆動用のバッテリーも交換になれば15万
    燃費が良くても55万円分も元取れないよ

  • お聞きしますが、プリウスの駆動バッテリーは交換したことはありますか?

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