新型の86、空力特性を向上させ、ツルっとした丸みのあるデザインになりましたけど、公道の50キロ、60キロコーナーでそんな変わるものですか？

Question

デザインは新型86の方が、昭和に作られてた車のデザインに似てますよね。あとプリウスをちょっと小さくした感じに見えスポーツカーには見えなくなりました。

ランボルギーニ、フェラーリと、今はデザインも重視の時代ではないんですか？

Answer 1

フロントがのっぺりして迫力がなくなりました、"何でやねん"と思いました。

WEBカートップでもガンさんが指摘してましたね。

https://youtu.be/gAPmt9_i3q8?si=VskAG6-JYx5vHI6i

○スタートして開口一番フロント回りの指摘

○22:05～総評 フロント回りについて、部品点数減らし、コストダウン等の影響、のっぺりデザイン。

自分も全く同じ事思いました。

100歩譲って空力だとしても、"速さ"じゃなく"燃費"の為だと思う。

これはユーザーのせいでもある。今はスポーツカ乗りでも燃費の自慢ばかり。

峠どころかサーキットでも車の写真ばかり撮ってる雰囲気組ばかり。

例えばGRヤリスは86のようにスタイリッシュでもないし、ズングリ形状なのに走りの為の本気のデザインなので格好いいと思ってしまう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

こういうのいつも言われる事なんだけど、嫌だったら買わなきゃいいだけ。
でも、口だけ挟みたいってのが多過ぎる。
それで成り立っている部分も大きい。
実際、それなりに売れている。
ただ、誰もが買えるわけではないし、買えない人は文句ひとつ言えないのか？
乗らなくても文句ぐらい言っていいだろう。
買う気も無いなら、文句言ってはいけないのか？
というところでしょう。
トヨタとスバルを一緒にしたのがいかんのでしょう。なのに86のネーミングにしたのがいかんのでしょう。BRZ一本にすれば良かった。
スタートした時から、掛け違えているから、モデルチェンジする毎にどんどん悪くなって行くのではないかと思われ。

Answer 3

まぁいうて
細かいパーツの仕様、互換性なんかを考えると
スポーツ走行や競技ベース車よりも
大衆車、乗用車としての合理性を優先している車種ですからね。

見た目も無難にお父さんが買えるように一般向けなのではないでしょうかね。

丸みを帯びた設計が空力的に有利かどうかでいえば
別に有利ではないです。

ランボルギーニは相変わらずのデザイン優先、
フェラーリはどうでしょうね。
F80はむしろ昔のスポーツカーを思い起こさせるデザインな気がしますが。

Answer 4

ハチロクハチロク と騒がれた割にかっこ悪くてがっかりしましたね でも出た時は 納期が一時2年ぐらい先になるほど大人気でしたよ。
モデルチェンジして古いフェラーリみたいな格好にして欲しいですね 365 GT 4 BB とか246 GT とか 308 GTB とか LP 500 R イオタ ミウラみたいな

Answer 5

先ず空力は、100キロ以上から影響がでます。公道の50キロ、60キロでは、関係ないです。

GR86は、BRZをデチューニングしたものです。BRZのフロントのデザインには好き嫌いがあるかもしませんが、低いです。低いフロントはスポーツカーのデザインとして必須なものです。

GR86のフロントのデザインが、まるでSUVようで不細工なのは、GR86のエクステリアのデザインが昭和の人だからです。最近のトヨタのデザインは、クラウンやプリウスの物が主流です。GR86のエクステリアのデザインとは反対ですね。GR86のエクステリアのデザイナーに非主流派の人を当てたのは、トヨタが、86をどうでもいいクルマと考えているからです。

Answer 6

フロントノーズ長いし全体的に低めなのでプリウスには見えないですけど…どちらかと言うとアストンマーチンあたりのパクリっぽい感じします

サーキットのプロドライバーと一緒に開発してるのでサーキットでは効果あると思いますよ
特にタイヤハウス周辺のダクトの恩恵は大きそうです