全く乗らずにカーポートに置いたままのアクアやプリウス？ １カ月に一回１時間ぐらいアイドリングすればリチウムバッテリーは充電されるのでしょうか？ (回答の方より）

Question

エンジンが掛かっていれば1部車種を除いて駆動バッテリーの充電は行います

――車輪が回転してなくても大丈夫ですね？

ーー取説には1カ月に1回はエンジンを掛ける様に書いてあります

――駆動バッテリーが完全になくなったらエンジンが掛からない
その時は、ディーラーに運んで充電します

結論、
――1時間のアイドリングで良いか?それとも
最低限3時間ぐらいエンジンかけた方が良いでしょうか？

補足

ーートヨタ車のハイブリッドは全車種ハイブリッドバッテリーに対してSOC制御がされているので 補機バッテリーが放電(いわゆるバッテリー上がり)を起こしていなければ、メインスイッチをREADYにすれば必要に応じてエンジンスタートし最低必要容量の電圧が確保された後、自動的にエンジンストップしますので何十分もエンジンをかけておく必要は有りません。 但し、あくまで必要最低限でエンジンが止まってしまうので いわゆる、満充電にはなりません メーター上のバッテリマークを満充電にしたいなら 「メンテナンスモードで強制的にエンジンをかけ続ける」 ――大体１時間ぐらい？ または、字毒７０キロでで１０～１５分も走れば満充電状態になりますよ ありがとうございます。 バッテリーマークが満充電になる目安が分かりました。 ーーアイドリングの発電量は、走行の3割〜4割 メインバッテリー、貯まります、 要するにまあきちんと１か月ごとに 「メンテナンスモードでエンジン１時間」かけていれば大丈夫。

Answer 1

トヨタ車のハイブリッドは全車種ハイブリッドバッテリーに対してSOC制御がされているので
補機バッテリーが放電(いわゆるバッテリー上がり)を起こしていなければ、メインスイッチをREADYにすれば必要に応じてエンジンスタートし最低必要容量の電圧が確保された後、自動的にエンジンストップしますので何十分もエンジンをかけておく必要は有りません。
但し、あくまで必要最低限でエンジンが止まってしまうので所謂、満充電にはなりません
どうしてもメーター上のバッテリマークを満充電にしたいならメンテナンスモードで強制的にエンジンをかけ続けるか
または、高速道路で高い速度(約７０km/h)で１０～１５分も走れば満充電状態になりますよ
ちなみに、月に1度しかエンジンをかけないとなると、ハイブリッドバッテリー云々より、エンジン自体が常にドライスタートされる事になるので、エンジン本体に与えるダメージの方が大きくなると思いますよ

質問者からのお礼コメント

メーター上のバッテリマークを満充電にしたいなら
「メンテナンスモードで強制的にエンジンをかけ続ける」
――大体１時間ぐらい？
または、字毒７０キロでで１０～１５分も走れば満充電状態になります

アイドリングの発電量は、走行の3割〜4割
メインバッテリー、貯まります、

要するにきちんと１か月ごとに

「メンテナンスモードでエンジン１時間」かけていれば大丈夫。

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

#結論、 1時間のアイドリングで良いか？最低3時間ぐらいエンジンかけた方が良いでしょうか？

結論、１〜３時間もかけても時間と燃料の無駄です

Answer 3

READYにしてエンジンがかかって止まればOK。

Answer 4

アイドリングの発電量は、走行の3割〜4割と言われるので、エアコン、ライトや補器類全部オフにしてようやくちょっとだけ充電できる、くらい。空から１時間くらいなら十分溜まると思います。
が、アイドリング放置は、エンジンを効率よく冷却できないのでエンジンと冷却系統を傷めますし、1リットルくらいガソリン使います。