最近よくアクセルとブレーキを踏み間違えた、ハンドル操作を間違えたという交通事故が毎日のように報道されています。

Question

そこで思った事なのですが、自動車のアクセルペダルを重くしたり、ブレーキペダルの効きを強くしたり、パワーステアリングを調整(昔の自動車のように重いステアリングにする)といった加工はできるのでしょうか？

Answer 1

いやこれ こういうシフトノブでの操作ミスも あるんじゃないですかね

こういうゲーセンのジョイスティックみたいなシフトノブ
事故った人に聞いたら バックはどれですか？と聞き返されたそうなｗ

これ シフトしても「元の位置に戻る」ために
『今 自分がDなのかBなのか どこにシフトしてるのか わからない』
という人が大半だそうな

メーカー曰く 目の前の小さいランプ インジケータ―に表示されてます・・・・て
そんな細かいところ パ二食っている状態でわかるわけがない

従来のATのように縦に入るシフトであれば ＰなのかＤなのか一目瞭然ですが こうしたプリウスなどのシフトでは
「現在 いま どこに入ってるか わからない」
やっぱこの造りは間違いですよ


だからこそ トヨタはシレっと このシフトノブを辞めていますｗ
公表一切なしでね

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。例のシフトノブを廃止しているとは知りませんでした。

Answer 2

加工は出来る。
がそれが事故を抑制する効果があるとは思わない。
重い・疲れる・ギクシャクするなど弊害が出るだろう。
車両制御技術で対応すべき。

Answer 3

ステアリング重くしてしまったら、腕力の無い人が事故するでしょうね。

アクセルを重くしても、踏み込まなければ速度が出ないとなれば、必要以上に踏み込むことになります。

Answer 4

技術的には可能だけど、やったところで意味は無いです。
緊急回避で操作を誤ってならまだしも、普通の発進や後進で間違えるんだから駄目です。

本人は「正しい」と思ってるので、思ったのと挙動が違えば「更にその操作を強くして続ける」となるから。
操作を重くすれば「更に強く操作」となるから悪循環です。

Answer 5

できますが事故防止になりません。あと、事故防止が目的ではないですが、アクセルとブレーキについてはやってるメーカーもあります。「やってる」というか、「なぜかそうなっている」が正しい表現ですが。
新車は自動ブレーキ義務化されますから、そこに期待です。

Answer 6

普通の人まで事故するようになります。 WW

Answer 7

出来ても意味ないですね。
踏み間違えている人は
「なんでブレーキ踏んでるのに止まらないんだぁああああ！！！」
って叫びながらアクセル全開なので。

Answer 8

できますが意味ないです。

踏み間違え防止でアクセルを強く踏み込めば暴走しないというものは普通にあります。

ステアリング重くしたら危険回避できないのではないですか。

Answer 9

安心してください。
もう、重ステ車は売っていませんが、MT車は買えます。

Answer 10

従来の車なら油圧シリンダーのピストン径を逆にする
バイワイヤーなら作動スピードを電気的に制御すれば
反応を強く/弱く、素早く/遅く制御は可能ですね