上級国民、飯塚幸三、プリウス事件ですが、本人は踏み間違いではなく、プリウスのエラーだと言ってましたよね。 正直ありうるかなぁとも思うんですけど、あなたはありえないと思いますか？

Answer 1

有り得る証明は出来ても あり得ない証明は出来ません 悪魔の証明です。
パニックとは 自分の行動と その結果の乖離があまりにも大きく
訳が分からなくなってしまう事です 彼の記憶の中の本人はブレーキを踏み続けた・・・・これは容易に想像できます しかし車は止まらなかった
車に問題が有ったとしか考えられない。
弁護士は何度も説得したと思いますよ 過失を認め謝罪しましょう そうすれば必ず執行猶予は付く しかし 彼の頭の中には ブレーキを踏んだ記憶しかない
それが曲げられない人だったんでしょうね
普通の人は記憶と違っても 踏み間違えたと言います。技術者に多い 頑固な人だったんだろうと想像します。

Answer 2

エラーがあったかもしれませんが、エラーの証拠が何も残らないことはあり得るのか？
ブレーキの故障もなくブレーキペダルを踏んでも効かなかったはエラーで起こるの？

Answer 3

もし・・・もし仮にマシンエラーなのだとしても
ブレーキ自体に不具合が無いのであれば
ブレーキを踏む・ギアをニュートラルにする等の

回避策が有るにも関わらず
長距離に渡り暴走し続けたのだから

根本的に運転者としての技能不足・反射速度の著しい衰退であり
この状態にあるにも関わらず車を運転し続けた事を考慮すれば

この人の過失は極めて重い・・・・と想います

基本的に国産の市販車ならば
アクセルとブレーキ両方を強く踏み込めば
制動距離は伸びますが車は完全に停止する筈ですからねぇ～

Answer 4

可能性としてはありうるかもしれませんが、今回の件は本人が遺族に「踏み間違えた」と認めたんですよね。

Answer 5

自分は踏み間違い説です。

仕事柄、プリウス、アクア、ヤリス、シエンタ他ハイブリッド車には200台以上乗っています。

全てお客さんの車なので別個体です。

その中で、良く言われている『勝手に暴走』するような車は１台もありませんし、この先も無いと思います。

Answer 6

プリウスのエラーとして、それは・・・
1、本当に製造時用の問題でエラーが起こった。
2、整備不良が起因でのエラーであった。

この二つでは意味が違う上に、どちらも絶対ゼロとは言えないでしょうな。

Answer 7

いいえ。十分あり得ると思います。
・・・・・・実際のところ2019年4月に池袋プリウス暴走11人死傷事故が発生した際、所轄警察署の交通課事故係ではなく警視庁交通部がトヨタ自動車から事情を聴き取る等した様です。勿論これは公判中に飯塚被告が法廷で『事故原因はトヨタにある』と証言する前の話です・・・・・・。

またネットで調べるかぎり飯塚証言が虚偽であるとか、減刑や無罪判決を勝ち取る為の方便だという内容の批評等は確認できませんでした。つまりプリウスのハイブリッド・システム（THS‐Ⅱ）の電子制御装置に欠陥が生じた可能性が高いからこそ、警視庁は欠陥隠し事件を起こした前歴があるトヨタを事情聴取したのでは？と結論付ける他ないと思います。

しかし当時のトヨタ取締役社長の豊田章男は、プリウス暴走死傷事故の本質に迫る事が無いように自民党タカ派「清和会」出身の安倍晋三首相や第4次安倍改造内閣の茂木敏充経済再生相や山下貴司法相に違法献金もしくは非常識な陳情を行なう等、きわめて卑劣な手口で司法介入を要請し、この見返りとして安倍政権は、事もあろうに池袋プリウス暴走11人死傷事故を高齢の運転手の過失に因る重大事故として処理させた等の政治的背景があったのでは？と思います。

なぜなら、少し話は遡りますが、2009年から2010年にかけて国内外の自動車市場でのトヨタ大規模リコール隠し問題においては、アメリカ自動車市場でトヨタ車の電子制御装置の欠陥（ソフトウェアのバグ等）に因る急加速（≒暴走）死亡事故が発覚・表面化したからです。
・・・・・・つまり米市場で多発したトヨタ車の急加速事故が日本国内の大阪駅付近のスクランブル交差点（2016年2月）や東京池袋（2019年4月）でも発生しても不可思議ではない筈では？・・・・・・

しかし、トヨタ車の欠陥に因る暴走事故を立証する事（事故の実況検分等で完全に再現可能かどうか）は、携帯電話やパソコンが偶発的な通信障害に遭遇するのと同様、困難を極める様です。このためアメリカ議会は2010年に自動車の安全に係る公聴会を開催し、当時トヨタ社長の豊田章男を召喚した様ですが、米CNN局と提携するテレビ朝日の「報道ステーション」が2010年当時に報じた所によれば、不正直にも豊田は事前に各方面にロビー活動を尽くした上で米議会の公聴会に出席し『車両（の電制装置、ソフトウェア）に欠陥は無い』などという虚偽の主張を展開し続けた様だからです。
・・・・・・・もし実際にトヨタ車の欠陥が無い、すなわち潔白なら、豊田は態々公聴会の出席前にロビー活動を行なう必要は無い筈ですよね？・・・・・・

Answer 8

断言はできないし、あり得なくもないけれど
今回は違うかなと
何故なら
検証その他もありますが・・・
出荷台数の多い車ですから
これ一台だけがエラーを起こしたとは考えにくい
他にも起こりリコール対象となるのが本当ではないかと思います

Answer 9

あり得るでしょう、逆に絶対に無いなどあり得ません
ですが事故を起こした車両に残るデーターログや手前数百mからの走行目撃証言等々の検証から事故現場数百m手前から路肩に接触しつつのアクセルON状態での暴走が確認されブレーキは踏まれ無く車両に異常は無かったとの警察やメーカーの全国区に報道された検証結果の事実はそこに陰謀など入り込めないだろうし流石に正しく車両制御コンピューター等の異常などはあり得ない

Answer 10

100%ありえないとは言えません
断言する人はまぁ仕事したことない人くらいでしょう
エラーってのは絶対に0にはなりません