プリウスHV車の暖房の熱源は、 エンジンクーラントですか、 冷凍サイクルのコンプレッサ逆回転ですか

Answer 1

冷却水が暖房の熱源です。
普通に走行している時なら、暖房に使う程度の廃熱は問題なく発生します。
エンジン始動から間もないときや、渋滞などで止まっている時は、熱源が不足しますので、暖房の設定温度に応じてエンジンが動作して、冷却水を温めて熱源を作ります。
このときに、バッテリーに充電できる余裕があれば充電も同時に行い、極力燃料の無駄を減らします。

ハイブリッド車でも、カーエアコンはルームエアコンとは仕組みが違いますので、冷媒を逆にして暖房することはありません。
車ではルームエアコンのようにやると都合が悪く、構造的にも製造コストが高くなりますので、ハイブリッド車でも従来通り冷却水を使って暖房します。
また、ルームエアコンでも、圧縮機を逆回転して暖房するのではなく、弁を切り替えて冷媒の向きを変えています。
洗濯機のモーターのような逆回転をすることはなく、圧縮機の回転方向は常に同じです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。良くわかりました。

Answer 2

プリウスはPHEVだとヒートポンプ暖房が使えますが、通常のHVではヒーターはエンジン排熱のみですね。
寒冷地仕様にはPTCヒーター（ヒートポンプではなく電熱器）が装備されていますが。

Answer 3

プリウスHV車の暖房の熱源は、エンジンクーラントですか、

Answer 4

プリウスHV車の暖機時の暖房の熱源は、主にエンジンの冷却水(クーラント)から得られます。

具体的には、エンジンが稼働中に発生する廃熱をクーラントが吸収し、そのクーラントの熱をヒーターコアに通すことで、ヒーターコアから車内に温風が送られます。

一方、エアコンの冷凍サイクルのコンプレッサを逆回転させて暖房を行うことはありません。プリウスでは、エンジンの廃熱を利用した従来の暖房方式が採用されています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。