30プリウス後期乗っているのですがハンドルが重たくて腕が疲れます。

Question

車屋さんに点検してもらうもパワーステアリングの異常もなく、トーイン、トーアウトも問題無く、足回りのオイル漏れ、グリス漏れも無いため問題無いと言われたんですが、自分的には納得いかないんですが、プリウスは元々ハンドル重たいのが普通なんでしょうか。タイヤの空気圧も正常でタイヤの摩耗も正常です。
友達の30プリウスに比べて明らかにハンドル重たいのでどこかしら異常があると思うのですが、、、

Answer 1

友達のプリウスは30後期のツーリングセレクションではないですか？
だとすると友達のパワステはブラシレスモーター仕様。
あなたのはブラシモーター仕様の前期型と同じで、ハンドル操作は軽くはないです。

Answer 2

通常はパワステアシストモーターに異常があるとかすれば警告灯が点灯するんで、点灯していないって事はパワステ自体に異常はないだと思うよ。

その上でどう見てもおかしいって思うなら、自分だったらパワステを制御しているパワステコンピューター自体に異常があって、アシストモーターに対して常時高速で走行している状態の信号を送っていて結果重たくなっているとか、そういった部分を疑ってみる。
コンピューター自体に異常があると車両診断の信頼性が無くなる。

Answer 3

ハイグリップタイヤや太いタイヤ、デカイホイールに変えているとその分重くなります。

プリウスだと安価モデルで15か16インチ？最上位で17インチだったと思うのでパワステは同じと考えるとそこに重さの差はあります。
また同じ理屈ですがこの時期スタッドレスからノーマルに戻して重くなったって言う人もいます。

Answer 4

車両は事故歴有りますか？

Answer 5

病院で、診察無料ってことは無い。

異常が見当たらない場合でも、診察料はかかるもの。

整備士に同乗してもらって確認するってのがセオリーですが、ほぼほぼ無料で見ろと言っている。
どこかで線引きは必要です。

電動パワステなので、想定しうるパーツは限られます。
センサーかモーターか。ユニットか。
5万～30万くらいですが、常時異常で警告灯が点灯すれば診断もたやすい。
「重い気がする」ってレベルでは、実際に重く感じても、何が悪いか特定はできません。

30万かける覚悟があるなら、修理を前提に点検依頼。
5万もかけたくないなら、現状で我慢する。

Answer 6

重いの感じ方は個人差ありますからね。

ご友人の30は同じグレードのノーマル車ですか？

プロが点検して異常無しと言うならそんな極端な重さは無いと思うんですけどね。
気になるなら別のところへ出してプロに試乗して貰いましょう。
もしくはそのご友人に逆に乗ってもらいそこまで言う程違いがあるのか確認して貰えば？

Answer 7

友達の30プリウスに比べて明らかにハンドル重たいのでどこかしら異常があると思うのですが、、、
電動パワーステアリングなので
モーター関係
電気関係
などディーラーでなければ原因は掴めないと

Answer 8

＞友達の30プリウスに比べて明らかにハンドル重たいのでどこかしら異常があると思うのですが、、

グレードの違いで履いてるタイヤサイズの問題では？

通常のグレードは１５インチですけど、ツーリングなら１７インチ、G'zなら１８インチを履いています。

貴方の車のタイヤはR15の刻印はあるのでしょうか？
側面に195/65R15の文字ありますか？

Answer 9

タイヤは摩耗が少なくても古くなればヘタってサイド潰れてステアリングが重く感じる場合もありますが、それすらもなく、プロがそこまで見て異常がないということなら、気のせいでしょう。

Answer 10

タイヤが違うのでは？

ただし、タイヤ規格を変えた程度で悩む程は変わらない。それでも疲れてしまうなら体力不足かも？