ポータブル電源の充電について質問です。 ポータブル電源を自動車の走行中に充電しようと考えてます。 当方の車輛ですが、軽バンでオルタネーターの発電能力は12Vの60Aです。

Question

上記の内容でインバーターを使用してポータブル電源を走行中に充電したいです。
理想は300wくらいで充電したいのですが、自動車の電装系に支障が出る可能性はありますか？
また、何ｗくらいまでなら充電可能か教えて頂きたいです。

Answer 1

当方電装屋です。
ポタ電の１００ｖ充電は可変（バリアブル）でしょうか？
ジャクリ（１０００ｐｌｕｓの場合）は１００ｖだと７００ｗ位固定で喰います。
そうなると、インバーターは１０００ｗ相当のが必要になります。
これだとプリウスの様なＨＶでも無いと厳しいです。

３００ｗ位で充電可能な場合、最低でも５００ｗクラスのインバーターが必要です。
そして、オルタ６０Ａだと昼間でエアコン弱程度のみの走行状態でなら対応可能ですが、常時３００ｗ喰ったままだとそれ以上電装使うとか渋滞とかアイドリング時間が長引くと厳しいかも。

ソーラー等のＤＣ（シガー）充電は対応してないんでしょうか？
前述のジャクリだと、ＤＣ（シガー）充電を２基掛けすれば１８０ｗ程度で充電出来、夜間＆エアコン中位迄なら全く問題無いです。

Answer 2

軽ワゴンで7年前に購入した400whのポタ電を使っていますが、ACコンセントからしか充電できないので、
走行中に、シガーソケット -> 300wインバーター -> ACコンセント で充電しています
車も特に問題もなく、充電効率もコンセントからと変わらず7時間で満充電になります
最近のポタ電は直接シガーソケットから充電できませんか？
その方が安全なので、説明書やオプション品などを調べてみると良いです

Answer 3

専用の充電器が販売しています。（高いですが）
後は直接バッテリーに正弦波インバイター300Wを繋いで
ポータブル電源の100Vで充電する方法です。
いずれもユーチューブで投稿している人がいます。

Answer 4

>>理想は300wくらいで充電したいのですが、自動車の電装系に支障が出る可能性はありますか？

支障が出る可能性は無いだろうけど、300W(25A)も余裕は無いでしょう
発電した60Aは優先的にセルバッテリーに回され、次いでクルマを動かすために必要な補機に回される
その残りカスがACCに供給されカーナビやETC、ドラレコなどに分配される
ACCに繋がっているヒューズが10Aしか容量が無いのは、せいぜいそれくらいしか余剰電力が無いからです

おとなしくシガーソケットから100Wの供給を受けて走行充電しましょう
私もECOFLOW River Maxをシガーソケットに繋ぎっぱなしにしていますが、常に満充電状態が維持されていますよ
インバーターをバッ直で、なんて考えていると、うっかりスイッチ切り忘れてバッテリーが上がっちゃいますよ
あとはオルタネーターを高出力のものに交換するか…燃費悪くなるけど