トヨタ プリウス のみんなの質問

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FFの雪道運転について

実家でスノボ用に乗らせて貰ってる車がプリウス(FF、abs・トラコン・横滑り防止付き)と初代ラクティス(FF、おそらくabsのみ)の2台で、昨年はプリウスでスノーボードに20回ほど行き、今年はラクティスで行っています。プリウスに比べてラクティスだと、滑りやすく、坂道も弱い気がします。特に峠のヘアピンに近い急な上りのカーブでは速度を落としすぎると登れなくなり、速度を維持しようと少し踏むとスリップします。また長い下りのカーブでは、エンジンブレーキをかけつつ、コーナー手前でしっかり減速しても、だんだん速度が上がってしまい、スピードを抑えたいのですがハンドルを切ってるのでブレーキをあまり踏むと滑りそうになります。これらのような坂道の上手な切り抜け方ってありますか？タイヤはどちらもブリザックVRXです。

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回答一覧 （5件）

  • 4x4借りた方が確実

    寒冷降雪地で２WDや非駆動軸車は危険といえる

  • 雪道は、滑るのが、当たり前コーナーでブレーキを踏んで、滑る限界も知らずに走っている方が、はるかに危険です。どのくらいブレーキを踏んだら、どの程度滑るのか？理解して走りましょう。その程度が、出来ないのなら、運転は、止めた方が良いでしょうね。
    車では無くあなたの問題です。

  • これらのような坂道の上手な切り抜け方ってありますか？タイヤはどちらもブリザックVRXです。
    質問提示内容・添付画像・・ご参考になれば・添付画像・拡大が可能

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  • アクセルの踏み方です
    小刻みなアクセルワークが必要です
    雪道では基本！ブレーキ操作をしない速度で走る運転をしてください
    絶対ではありませんが
    停止をしない！運転です
    早め早めのアクセルOFF
    優しくアクセルONですね

  • 車が違えば性能が違うのは当たり前
    また重量バランスも違うし・・・
    そもそもシステムが違うので、エンジンブレーキとか制御が違うのは当たり前
    車に合せて操作する事を覚える事

    駆動輪の荷重がが違うので、タイヤのグリップ力が違う
    滑るならチェーンを付けて安全に上る
    エンジンブレーキは、プリウスだと回生ブレーキも追加されるのでより強くかかる
    エンジンブレーキが弱いと感じたらギアを落とす。

    車は道具なので・・・
    性能が違う道具で同じ様に出来ない ！と言っても始まらない
    性能が違うので、使い方も変えないと・・・

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