なぜ電気自動車て値段が高いのですか。 日産リーフは３５０万円前後と電気自動車としては安めの価格ですが。 アメリカや欧州の電気自動車はリーフみたいに安くはありませんが。

Question

リーフが電気自動車の中では安い安い安いと言ってもハイブリッドのプリウスと比べたら５０万円ほど高いですが。
なぜ電気自動車てハイブリットカーより高いのですか。

電気自動車はモーターとバッテリーだけで走りますが。
ハイブリッドカーはモーターとバッテリーとエンジンとミッションがいりますが。
ハイブリッドカーはラジェターやらマフラーも必要ですが。
ハイブリッドカーはエンジンとモーターを切り替えるシステムも必要ですが。
ハイブリッドカーはガソリンタンクが必要ですが(笑)
部品点数で考えれば電気自動車はハイブリッドカーよりかなり少ない部品で走れるということになりますが。
なぜ電気自動車は部品点数が少ないのにハイブリッドカーより高いのですか。

と質問したら。
電気自動車はモーターとバッテリーが高いのでは。
という回答がありそうですが。

確かにハイブリッドカーのバッテリーとモーターよりかは電気自動車は高いかも知れませんが。
それを差し引いてもハイブリッドカーのほうが部品点数が多いと思うのですが。

それはそれとして。
確かに初期投資のクルマは高くなるのは分かりますが。
リーフはかなり安くなりましたが。
なぜ海外の電気自動車はまだまだ高いのですか。

Answer 1

売れないから高い、高いから売れない、よって量産効果が出ない、だから高いまま。

Answer 2

今の60kwのリーフは550万位するぞ？

わかってる？

Answer 3

電池が高いのです

Answer 4

そのことについてはわかりませんが、
日産リーフだと、
すぐにバッテリーが劣化して、
何回も１００万位するバッテリーを交換しなくてはいけませんよ！
本当に買うのは控えた方がいいと思います。

Answer 5

リチウムが暴騰しているので、高くなってしまいました。中国が、世界中から買いあさってます。

Answer 6

安い部品の点数が多くても高価にはならないが、大容量バッテリーを積めば部品点数は少なくても高価になる。

Answer 7

電気自動車の場合、補助金の金額も大きい（リーフで最大40万円位）のでそれも見越した価格設定にしているのではないかと思います。
テスラ等でも補助金の金額は変わりませんのでそういった意味でもお買い得感があるのかもしれません。
部品の原価率でいえばハイブリッドに比べれば安いはずです。
儲けが大きいからこそ積極的に売りたいのでしょう。
バッテリーの価格は交換の場合でいえば、再生品（24kwh）で30万円～新品(40kwh)で82万円なので新車のハイパワー版（e＋）のノーマル比40万円高の価格設定もそんなに高くない、と思わせるような価格設定にしているのだと思います。

いずれ国内の他メーカーが追従して競争原理が働けば日産も安くせざるを得ないと思いますが。

海外の電気自動車はリーフに比べれば動力性能も車格（内装の質、装備も）も上なので価格が高いのは仕方ありません。

Answer 8

ガソリン車やハイブリッド車のような大きな市場とはなってなく、部品一つ一つに対してスケールメリットを生かすことができず、加工賃がどうしても高くなってしまう。

Answer 9

海外の電気自動車はリーフよりもさらに膨大なバッテリーと強力なモーターを積んでいます。「既存のCセグメントハッチバックの置き換え」を意識して設計されているリーフと違い、「D・Eセグメント相当のセダン、もしくは高級SUVの置き換え」を意識して設計されているため内装や快適性を保つ設備にもしっかりカネをかけています。

これらを「電気自動車」であるというだけで同じ土俵に載せ価格比較するほうが異様な思考回路ですね。「同じガソリン車なのになぜクラウンとベンツCクラスは値段が違うの」って聞いてるのと同じですよ。