中古のプリウスやリーフみたいな電気自動車はスマホのバッテリーみたいに何年かたつとバッテリー交換しなきゃならないんですか？ いくらぐらいかかりますか？ #プリウス #プリウスPHV #リーフ

Answer 1

リーフ所有者です。新車購入でカタログ上１回の充電で２８０キロ走行出来ると記載して有りますが、実際は２００キロでした。エアコン等の電装関係に８０キロ程持っていかれます。現在６年目に成りますが、家庭での１００％の充電量で１５０キロ位です。充電量は下がりますが駆動用のバッテリーは、交換していません。長距離には目的地に着くまで何回かの充電は、必要かとは思いますが通勤とか生活に使用するには、問題無いかと思います。現在発売されている新型リーフは、航続距離が延びていますので長距離でも問題ないと思います。駆動用のバッテリーを交換する場合、８０万程で交換できる様です。まだ、交換した事が無いので正確な事は言えませんが。尚、プリウス・プリウスＰＨＶは、エンジンが付いているのでバッテリー交換は無いと思います。

質問者からのお礼コメント

他の皆様方もお教え頂きありがとうございました。感謝です。

Answer 2

ZE1を使用しています。 ２０分位の所に無料急速充電所があり自家充電は２回程しか使っていません。 電費は８．２Km/kW、３万ｋの中古車です我が家に来ましてまだ４万５千K、恐らく寿命は自分の方が尽きるのが先では無いかと思っています。 最もこの車の選定理由の一つが非常電源、高価なV2H機器で無くて、２万位のインバーターで冷蔵庫と、テレビ程度を生かそうとしています。 万一車として十分な走行距離が確保できなくなったら、廃車し、蓄電バッテリーとなりましょう。ちょうど屋根に太陽光パネルがあり、売電に精を出していまして、１４年後にFIT期限となり、以降はゼロエミッションハウスに成る予定です。 尚スマホは１円機種。
参考に成りましたら、幸せです。

Answer 3

はいそのとうりです。電池寿命があります、車の使い方と急速充電の使い方等でその寿命が変わります、又交換費用ですがかなりかかります。

Answer 4

リーフZE0に乗って３５カ月経過した2015年頃、USのサービスに倣って８０万円と言われましたが保証期間内に無償交換してもらえたため支払いはありませんでした。現在乗っているZE1は４０カ月経過しましたが１セグメントも劣化していません。中古で乗り始めるのであればフルセグメントのものを探せばよいと思います。

Answer 5

30系プリウス所有者です。HVバッテリー165000Km、10年目で交換しました。交換費用は工賃込みで200000円、ディーラーでお世話になりました。ちなみにディーラーの話では（16万で交換は早い方ですね。）と言われました。メーカー保証16万〜20万だそうです。
それとバッテリー交換は寿命がきてからで大丈夫です。まず前兆が有ります。内容は携帯のバッテリーと同じく消耗が早くなります。そして充電満了の時間も早くなります。最後には走行中にいきなりインジケーターに警告とけたたましい警告音が鳴り響きます。それからもう少しは走行可能です。まずディーラーで警告の解除をしてもらいそしてバッテリー交換の準備で大丈夫です。

Answer 6

多くの回答者様がみえますが、プリウス等のHVについて正しく回答されてる方がみえないので書かせて頂きます。
※リーフ等の完全な電気自動車については私は知りませんので割愛します。
プリウス等のHVでも動力バッテリーは劣化するため交換が必要となります。
交換時期については15万キロや20万キロと書かれてる方がみえますが、年数による経年劣化もあるため、一概に走行距離だけだは言えません。
インターネットで調べて頂くと出てきますが、30プリウスの場合、最近は11万〜13万キロ辺りで交換が多い様です。
私も先月ですが交換しました。12年6ヶ月、11万7千キロでした。
参考までに、これより古い年式ならもう少し距離が少なめでも交換時期がくる可能性が高いですし、新しければもう少し距離が多い可能性が高いです。
あと費用ですが、ディーラーだと17〜18万くらいと言われましたが、自分は整備工場でリビルドバッテリーを取り寄せてもらい、工賃・消費税込み13万円で済ませました。
リビルドと言っても2年・4万キロの保証付きなので、しばらくは安心して乗れそうです。
費用については車種によっても変わるそうです。
以上、参考にして頂けたら幸いです。

Answer 7

ほとんど急速充電を利用してきました。大体急速充電はバッテリーの劣化が大きいといわれていますが、私はリーフに７年間乗っています。新品の１０％～ぐらいの劣化でしょうか、まだまだ十分に蓄電します。同容量【３２０/ｈ】の新品に交換すると８０万円～ 一寸厳しいですよね。勿論中古品も売りに出されているのは見かけますが、あまり賢いとはいえないですよね。販売店で能力を測ってもらえますよ。

Answer 8

頻繁に充電を繰り返すハイブリッド車でも、バッテリーが弱ってきて交換したという話は聞いたことがありません。
現行のリーフに乗っていますが、20万キロ走って、しかも急速充電のみで大きな劣化の兆候は無いという方もおられます。
個人的な見解ですが、スマホみたいにバッテリーの心配はしなくて良いと思います。

Answer 9

前を突っ込んで廃車になった車両のハイブリッドバッテリーは
リアシートの下なので無傷である場合が多いです。
私は１２万キロで交換しましたが、ヤフオクで3000ｋｍ走行のものを２.5万円で購入、デイーラーは持ち込み交換お断りなので、民間の整備工場で
トヨタのハイブリット講習受けて認定済みの整備士さんに交換してもらいました。工賃1.5万円でした。計4万円と送料で5万円でおつりが来ましたがそれから3万キロノントラブルです。
ちなみに30前期の車両ですが、30後期のハイブリットバッテリーがそのままつきます。デイーラーは新品しか使わないので高いですね。エラーが出てもセルの一部だけ交換できるショップも出てきてますので、工夫すれば安く交換できて、しかもなかなか壊れないので長く乗っていこうと思ってます。

Answer 10

プリウスに乗っていますが、バッテリーは、過充電、過放電が良くないのは、スマホもハイブリッドバッテリーも同じです。車の場合は、過充電にはなりませんので、全く半年以上乗らなかったりしてハイブリッドバッテリーが空に近い状態にしない限り、周りの友人も20万キロ前後迄まで、ハイブリッドバッテリーの交換はしていません。意外に、走行距離の少な過ぎる車の方がバッテリーの寿命は早いみたいです。特にリーフは、走行距離の割に、バッテリーの状態が良くない車両は、バッテリーが空の状態が長かったり、急速充電ばかりで、バッテリーに負荷をかけすぎた車両かと思います。スマホのバッテリーを取扱う気持ちで、対応すれば大丈夫です。

Answer 11

全く問題なく20万kmまでは走れますので交換する必要はありません。
使用頻度にもよると思いますが燃費性能は抜群なので、放置せずに動かしてあげることが長持ちに繋がると思います。交換費用について新品は高額なので廃車した中古品(5万円程度)で十分との事でした。聞くところによりますと廃車した中古バッテリーは発電所等の充電用電池として再利用されているそうです。そのくらい長持ちするということです。