車好きな皆様に質問です。 PHEVが設定されている車両(主にトヨタやステランティス)を見かけます。

Question

加えてハイブリッドも設定されているものやガソリン(ディーゼル)もありますが、乗るならどれがいいでしょうか。
また、所有している(していた)方の意見も聞きたいです。
(例:プリウスPHV乗ってたけど、普通のプリウスで良かった等)


もし自分が乗るとしたら、RAV4のPHEVかな？と考えています。

Answer 1

RAV4 PHV ユーザーです。
HVとPHVを比較すると、PHVの方がモーターパワーがあって、走りが断然いいです。
電池容量もPHVが多いので惜しみなくモーターに電流を流す制御になっていて、これも走りに貢献しているようです。
回生も電池容量が多いのでHVのように捨ててしまうことなく充電に使えますので、燃費もHVより向上します。
欠点はHVよりPHVの方が重くて高いという点ですね。
価格に関しては東京都にお住まいなら都の補助金でHVと価格差がほとんどなくなります。
初代プリウスPHV、2代目プリウスPHVと乗り継いで来ましたが、ようやく我慢しなくてもいいクルマになったと感じています。（現行プリウスPHVはわかりません。すみません）

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます！

Answer 2

>>(例:プリウスPHV乗ってたけど、普通のプリウスで良かった等)

これはないですね。

プリウス35型PHVと52型PHVに乗り継いでますが、燃費性能は超一流で、間違いなく「現車ワンツー」ですね。そのためには、自宅で充電設備が必要でしょう。

50型プリウスだと私が運転すると30km/l強しか平均的に出ませんが、35型PHVでさえ35km/l出す事もしばしば、充電しているなら40km/l以上も軽いです。

加速性能や燃費・航続力をどれをとってもノーマルプリウスでは一歩落ちます。

Answer 3

自分が乗っているから言うわけでは無いですが、Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック・ビークル）としてはアウトランダーPHEVがダントツだと思います。
トヨタの直系にいますが、最近は日産、三菱、ホンダ、ストランティス、ベンツなんでもござれです。トヨタの直系一次メーカーの電気自動車用部品の最大の得意先はトヨタじゃ無いです。
2010年にリチウムエナジージャパン（三菱自工、ＧＳ湯浅、商社の合弁）で、大容量バッテリー開発の話が有ってアウトランダーのスペックを聞いて本気かと思った次第。

当時リーフが出ると言われていた頃でした。

SUVで常時モーター駆動で、しかも高速運転時はエンジンと減速機のみで自動クラッチで前輪をアシストする。しかも急速充電対応。SUVとしても本格的な性能を目指すとされて居ました。

立ち上がり当初のリコールでつまずきましたが、北欧、続いて北米で三菱にしては馬鹿売れ。計画数の数倍の生産要求で悲鳴が上がりました。

各社ベンチマークにしたのは有名な業界の噂。でも出せなかったのは、三菱はi-MiEVで電気自動車の経験があったからでしょう。

電気自動車のSUVで、航続距離が稼ぎたいなら、REXつまりRange-extended battery-electric vehicleは、BMWとマツダが出してきていますが、本格的なSUVでは有りません。
各社これから出してくると思います。

通勤だけで使うと、月一のガソリン給油時にODメーターは２０００㎞を示しています。
自宅で夜間充電していますので、16円で７㎞走ります。車両価格は高いですがRAV4と同程度なので安いと言えます。

Answer 4

ハイブリッドがあるモデルはハイブリッドで十分です。
ハイブリッドを開発するにはガソリンエンジンにたくさん投資していてハイブリッドでメリットを出しています。
ハイブリッドを持たないモデルはガソリンエンジンへの投資を抑制していて、かわりにリチウムイオン電池をつけることで対処しています。

ですからハイブリッドに大量のリチウムイオン電池を乗せるのは経済的にメリットを出しにくいのです。