トヨタ ノア ハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.9.18 09:41
○マツダ ボンゴブローニイ(ハイエース)
○スズキ ランディ(ノア/ヴォクシー)
スズキ製造
○三菱 デリカD2(ソリオ)
補足
ダイハツ製造 ○トヨタ ルーミー(トール) ○スバル ジャスティ(トール)
sti********さん
2023.9.18 14:55
軽自動車は基本薄利多売でしか利益上げられないですから、軽自動車製造を撤退しOEMに切り替えた方が、とりあえず車種ラインナップとして維持が出来るからです。
bla********さん
2023.9.18 13:11
儲かる車と儲からない車の違い。
軽自動車で150万円も儲かるとは思えないが、普通車なら儲かる可能性がある。
利益が多い方で商売ですよ。
経営者側になれない人だね。
きっと子供の書き込みだね、社会人とは思えない。
azw********さん
2023.9.18 10:14
なぜ普通車のOEMは軽自動車に比べて少ないのでしょうか?
販売台数
軽自動車に比べ少ない
mar********さん
2023.9.18 10:06
ダイハツロッキーはトヨタに出して違う名前ですね。
sky1149599431さん
2023.9.18 10:01
OEM車の傾向として、コスト(特に開発コスト)の割に利益がでない。
でも、販売店の品揃え対策で、必要な車だと思います。
軽自動車って、小さいですが、衝突安全性や、環境対策等は、普通車と
同じです。
特に、軽のあの小さいサイズで衝突安全性を高めるには、
高い技術と開発費用が必要です。
なのに、軽と言う事で、あまり高額で売る訳に行かない。
必然的に、同じ車を色々な名前にして、色々なメーカーの販売店で
売ってもらうとメーカーとしては、ありがたい。
一方、普通車は、それなりに大きく、軽よりは、高い値段で売れる。
それだけ利益もでるので、自前て開発しても、コストをペイ出来る。
自前なので、細かい仕様もデザインの独自性も、OEM車より自由度が
大きく出来る。
ID非表示さん
2023.9.18 09:55
ルーミーやライズもダイハツのOEM車ですよ。
他国に輸出しづらく儲からない車に、OEMの供給が多いように感じます。
nin********さん
2023.9.18 09:51
まぁ 軽を製造してるメーカーの方が少ないからかなぁ
ルーミーとか メビウス 86
志位八輔さん
2023.9.18 09:49
軽自動車のほうが需要が高いからです。ダイハツの店にカローラサイズのセダンを買いに来る客はいないけど、マツダの店に軽自動車を買いに来る客はそこそこいます。
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