トヨタ ノア ハイブリッド のみんなの質問

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トヨタはなぜ5ナンバースポーツカーを作らないのですか?
ヴォクシー、ノアの5ナンバーエンジンがあるのに
勿体ないと思わないのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

5ナンバー規格は国内のみですので、国内向けに作っても海外では人気が出ないので作ろうとしません。
排気量は5ナンバー規格に収まっても、車体寸法の全幅が 1700 mm を超えて3ナンバーになることはよくあります。
海外では全幅 1700 mm 以下は狭いと判断されて好まれませんので、車体寸法で5ナンバーサイズに収めること、海外での売り上げが犠牲になってしまいます。

その他の回答 (5件)

  • 5ナンバーである必要性がないから。
    昔みたいに税金がナンバーで決まってたら5ナンバーで出すと思います。
    5以降のエボ、GDB以降のインプ、S14シルビアが良い例でしょうね。

  • そんな事を仰いますが、今のトヨタで5ナンバーの車は
    カローラアクシオ、カローラフィールダー、ヤリスの3車種だけです

    ノア、ヴォクシーは先代と違い今の型で、全幅1730mmになりましたので
    全車3ナンバー化しましたし、パッソ、ルーミーはダイハツ製で
    アクシオ、フィールダーは先代の型で、新型で5ナンバーは実質ヤリスのみ
    しかも、そのヤリスですら海外仕様は全幅1745mmで
    3ナンバーサイズです

    コストを抑えようとすればプラットフォームを共通化した方が良いですし
    その為の、TNGAプラットフォームです
    海外向けと仕様を合わせた結果、3ナンバー化になったと言う事でしょうね
    カローラもフルモデルチェンジで3ナンバー化ですので

    5ナンバーサイズのスポーツカーを作ったとしても
    日本国内でしか展開は出来ないし、更に採算が取れ辛い
    スポーツカーともなれば、開発にGOサインが出るのは
    厳しいと思います

    コンセプトモデルのS-FRも結局採算が取れないって理由で
    開発凍結したとかって聞いていますので

  • トヨタだけには限りませんが、儲けが出るほどの需要がないからです。

    それにボクシーなどのエンジンそのままでスポーツカー作っても1ミリも面白い車はできないです。

    むしろ日本の少ない需要の為だけに大金はたいて5ナンバー枠スポーツカーを作る方が資金の無駄(勿体ない)になるでしょうね。

  • 5ナンバーってのは日本の規格です
    世界で売ってるので5ナンバーに拘ると世界で売れません
    また国内でもナンバーで税金等が違うって事もないです
    5ナンバーでも3ナンバーでも・・・
    排気量が同じなら自動車税は同じ
    重量が同じなら重量税も同じ
    ナンバーで税金が変わるって事は無いです
    って事は、
    5ナンバーに拘る人=駐車場に制限がある。あるいは道路が狭いなどの条件がある。って人だけ・・・

  • トヨタはなぜ5ナンバースポーツカーを作らないのですか?
    世界基準が
    3ナンバー車

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