トヨタ ノア ハイブリッド のみんなの質問
nig********さん
2024.8.1 22:29
セレナのプロパイロットは速度調整とレーンアシストはあるのでしょうか?
機能的にはセレナのが上ですか?
グレードは1番上ので考えていますら、
dub********さん
2024.8.6 10:54
円高傾向で下がるかもしれまぜが、
今展示してる在庫車ノアヴォクシー80後期は割高です
ので27セレナでいいのではないでしょうか
新車でしたら断然トヨタですリセールがいいから。
故障はどれにでもあり得ます
app********さん
2024.8.3 20:15
オススメはリセールバリューが高いノア!
セレナは故障が多いと言われていますが、当方は車関係の仕事をしているため、僅かな異音にも気付いて対処できます。
しかし一般的には気付かずに見過ごされ、結果的に…故障を重大化させるコトも有りますから、長く乗りたいなら感性?を研ぐことかな。
自動運転に関しては、どちらも未完成な部分が多く、レーンアシスト等は無かったように思い、性能的には同等かな。
セレナはC28(現行モデル)からプロパイロット2.0になり、自動で走行レーンの変更も可能になりましたが、ドライバーのアシストは必要です。
なお、ノアもセレナも、上位グレードには…速度を一定に保つオートクルーズは付いています。
1152453510さん
2024.8.3 08:32
車両の大きさはセレナの方が少し大きいです。セレナC27はバックドアが2重になってガラスハッチが付いています。後ろが狭い駐車場でも荷物の出し入れがし易く大変便利です
又プロパイロットは半自動運転に近くレーンセンターキープや前方車両との距離キープまた速度調整機能が付いています。
rsr********さん
2024.8.2 19:19
セレナSハイ C26 7年(14万キロ) C27 5年目(8.5万キロ)現在
と乗り次いでいますが壊れた事はありません。
仕事で使っている為 年約2万キロ程走ります。
自動運転(プロパイロット)はベンツと共同開発のシステムですが
速度制御に難ありです。
渋滞時、混んでいる道は使用しない方が良いです。
ブレーキをかけるのが遅すぎます。
またカーブがキツイ道は自動ハンドル制御が効きませんので
自分で切る形になります。
乗りやすいとは思います。
10万Km超えた時はプラグ交換など、車検時金額が高くなります。
オイル交換8000Km交換 ブレーキ等オイルは車検時毎回交換
知り合いではC27は、3名乗っておられますが事故以外で壊れた
のは聞いておりません。
ger********さん
2024.8.2 18:45
装備なら断然セレナでしょうね。
80系ノアは装備が古臭い。
ACC(プロパイロット)なし
電子パーキングブレーキなし
オートホールドなし
デジタルインナーミラーなし
セレナC27は装備してます。
アラウンドビューモニターもほぼ装備してます。
シートアレンジも豊富
デュアルバックドアは重宝します。
あと、壊れやすいとか言っている方がいますが、エビデンスはありますか?
そもそもトヨタは不正だらけで叩かれてますが?笑
ちなみに私はトヨタ車、日産車両方持ちです。
ジェダイ・マスターさん
2024.8.2 14:00
故障はどのメーカーだってそれなりにありますよ
そのために保証があるのです。
もし、保証が切れてても、15年以下で15万km以下なら次の車検で延長保証が加入できますよ
https://www.yellowhat.jp/store_service/inspection/warranty.html
san********さん
2024.8.2 10:53
セレナっていろんな機能を満載して、割安感があって、売れてます。
でも故障が多い。
そりゃ、いろんなセンサー付けて、いろんな制御して、高機能アピールすれば、根幹的な部分を安く作らなきゃいけない。
故障が多いのは当たり前のこと。
歴代のセレナが、どこかしこに欠陥があります。
故障ありきで考えたほうが良いですよ。
ryu********さん
2024.8.1 23:17
セレナは故障が多い事で有名です
まだノアの方がマシだと思います
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