ロアアームボールジョイント抜けませんでした。 トヨタノア80系です。 ロアアームボールジョイントのナットはラスペネ＋薄口メガネで楽勝で緩みました。

Question

しかしながら、テーパー嵌合がどうしても外れませんでした。

挟み込み型セパレータもフォーク型セパレータも所有していますが、ドラシャが近くて挟み込み型セパレータは使えず、ロアアームが干渉するのでフォーク型セパレータも使えませんでした。

しかたなくラスペネ後、1.5キロハンマーのダブルハンマーでナックルぶっ叩きましたが、びくともしませんでした。

ガススタに依頼すると片方で9000円となりますので、どうにかして自分で交換したいです。

タイロッドエンドブーツはあっという間に終わりました、楽勝でした。

ナックル外すのはさすがにやりたくありません。

諸先輩方、どのようにされてますでしょうか。


ナックル叩きすぎてナックルちょっと変形っ！！

写真は叩く前。

補足

https://youtu.be/xnjmiVSZe00?si=z30cRMJNtWzSr9SD 6:14 フォークで抜いてる！！ロアアーム厚みあるのに、、これでいけるんだ、、。

Answer 1

ついでにブーツ交換もして方が良いです。
よってフォークを突き刺しましょう。
その方が早いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

フォーク刺さりますか？

ロアアーム自体がもっこりしてて、邪魔なんです

Answer 2

面倒ですけどドライブシャフト外して、タイロッド用プーラーを使用した方が良いと思います。
ちなみにフォーク型はボールジョイント（内部）を痛める可能性があると思いますので、交換前提なら使用も構わないと思います。
また熱するもボールジョイント（内部）をダメにしガタが出てくる可能性がありあす。

Answer 3

バーナーで温めて叩く

Answer 4

なんとなくアームを外すしかない気配もあるけど。タイヤ下に台を置いてジャッキを下げたらアームが平行になってフォークがうまく刺さりそうな感じはある。
自分なら向こう側に8キロ大型両手ハンマで押さえて置いてこっちから大型片手ハンマで打撃するかな。それとすき間がないんだから潤滑剤はまったくの無意味。

Answer 5

ハンドルを左右一杯に切って色んな角度からシバく

あとはラスペネをたっぷりかけて、明日頑張る

こんな工具があれば楽だけど