もし通年使用イン雪国のために、ボディ系のエアロは不可！の場合リアはGTウイングで良いけど、フロントはやはりフロントウイングみたいのが良いのだろうか？

Question

要は、必要な時だけ取り外し出来るという意味で。
ちなみに車は、高速域は接地感薄めの前の軽いMR2。
古のカウンタックにもフロントウイングつけたのあったけど、効果あるのだろうか？
ワンオフにはなっちゃうだろうけど。

Answer 1

初めまして。
私も積雪がそれなりにある地域でMR2を乗っています。
冬は軽四駆で運用していますが、それでもMR2を出す時もあります。
高速域での前輪のフラフラ感が前々から気になっていたので、ダイエーモータースさんのリップスポイラーを注文しているところです。
おそらく積雪時は邪魔になるだろうと思っているので乗ることは控えると思いますが、どうしてもということになれば冬季間は車高調で車高を上げることになるのかなと思います。

Answer 2

フロントのトランクルームを犠牲にしてグリルから入る風をボンネットから抜くってのがありましたよね。

Answer 3

雪国での通年使用を考慮すると、取り外し可能なエアロパーツの選択は理にかなっています。MR2のような軽量で前輪が軽いMR車において、フロントウイングは高速走行時のダウンフォースを増加させ、フロントの接地感を向上させる効果が期待できます。カウンタックのような古いスーパーカーにも見られるフロントウイングは、特に高速での安定性向上に寄与します。

ただし、フロントウイングの設計と取り付けには専門的な知識が必要で、車体への影響や空力バランスを慎重に考慮する必要があります。ワンオフ製作にはコストと時間がかかるため、専門のショップと相談し、適切な設計を行うことが重要です。また、雪道での使用を考慮し、取り外しが容易な設計にすることで、季節に応じた対応が可能になります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

フロントウイングは高速走行時の前輪の接地力を高める効果があります。雪国で通年使用する場合、フロントウイングは取り外し可能な構造にすると便利でしょう。

ただし、フロントウイングを装着すると以下のデメリットもあります。
・高速時以外では不要な空力抵抗が増え、燃費が悪化する
・路面の凹凸に引っかかりやすくなり、破損のリスクが高まる
・外観のデザイン性が損なわれる可能性がある

MR2のようなミドシップレイアウトの車両では、リアウイングの効果が大きいため、フロントウイングは必須ではありません。状況に応じて装着を判断するのが賢明です。

カウンタックのフロントウイングは、ワンオフのカスタムだと思われます。専用設計されたものでなければ、高速走行時の効果は期待できません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。