トヨタ MR2 グレード・価格・口コミ情報
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MR2 口コミ・評価
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MR2 アクセスランキング484位
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MR2 カタログ燃費- km/L
トヨタ MR2の概要
NAエンジンをパワーアップ
2LのNAエンジンにバルブタイミング機構を採用し200psにアップさせた。また可変式リアスポイラーの採用をはじめ、5本スポークアルミホイール、3本スポークステアリングホイールを全車に装着した。(1997.12)
ボディ拡大とともにパワーもアップ
国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5〜1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
トヨタ MR2 口コミ・評価
4.0-
- 手をかけると答えてくれる車です 投稿日： 2019年8月15日
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投稿者： レッドくん さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ MR2
グレード： G-Limited 1986年式 乗車形式： マイカー
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悪いところは無いです。最高です！！ [ 続きを見る ]
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- 常に全損覚悟で乗る車 投稿日： 2019年8月7日
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投稿者： オザシュー さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ MR2
グレード： G-Limited 1986年式 乗車形式： マイカー
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不満な点こそが乗り甲斐です。 [ 続きを見る ]
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- 手足のように反応する車！！ 投稿日： 2019年6月29日
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投稿者： くろみけ さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ MR2
グレード： G-Limited 1984年式 乗車形式： 過去所有
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機会があれば、また乗りたい。 当然、同じカラーリングのもので！！ でも、今度は後期型のSCがほしいな～ （昔はお金がなくて前期型のNAだったから） でもそうなるとムーンルーフじゃないのか… [ 続きを見る ]
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- 欲しかった車がやって来た！！ミッドシップスポーツ！！！ 投稿日： 2019年6月11日
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投稿者： AA63 toku さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ MR2
グレード： GT-S 1995年式 乗車形式： その他
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入手出来て幸せ＼(^o^)／。 [ 続きを見る ]
トヨタ MR2 試乗記・記事一覧
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ロードスターほど有名じゃないけど一足先に世に出た80年代の小型2シーター・トヨタMR2は、ミッドシップレイアウトの野心作だった
今年も幕張メッセで開催されたヘリテージカーの祭典「オートモビルカウンシル」の取材に行ってきました。国産車が絶頂へと登り詰めた80年代を特集する「百花繚乱80's」では、一斉を風靡したちょっと古い国産車に、おじさん達も目を細めて懐かしそうでしたよ。「トヨタ MR2」は日本初のミッドシップを採用した小型乗用車として、1984年に発売。今でこそ忘れられた存在と言えそうなMR2ですが、初代「ユーノス ロードスター」が発表される5年“も”前に、ミッドシップなどという本格的なレイアウトを採用して...
2019.4.30｜フォト 14枚
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ブリティッシュな雰囲気を醸し出す、緑のMR-Sが気になっちゃったので見てみた！
雑誌版カーセンサー連載企画、「気になるクルマに会いに行こう！」のスピンオフ企画としてすっかりお馴染みになった（と思っている）この企画。今回お邪魔したお店はスポーツカー専門店ということもあり、S660、インプレッサSTI、スイフトスポーツ、NISMOロードカーと、個人的に気になっちゃった車のオンパレードで、どれを取り上げようか目移りしてしまうほどでした。そんななかでワタクシの琴線に触れたのが、こちらのMR-Sです。本来の取材対象がコペンだったということもあり、「オープンカーってや...
2018.11.9｜コラム 1ページ
7枚
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「買っときゃよかった……」プレ値が付いちゃう前に手に入れておきたい5車種を勝手にピックアップ～トヨタ編～
みなさんこんにちは、編集部のてんちょ～です。突然ですがこんな経験したことありませんか？欲しかったアイテムがセール中で「安いかも！欲しいなー」って思ったけど「今はお金ないしまた今度でいいや！」と、そのときに買わず後々通常販売価格を見て「やっぱり安かったから買っておけばよかった……」というふうに後悔する苦い経験を。これって過去に戻って自分を諭したくなるほど後悔します。セール価格って数千円から大きいと数万円もお得ですから本当に「あのとき買っときゃよかった!!」って後悔しま...
2018.11.2｜コラム 6ページ
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これぞニッポンのお宝カー、新型スイフトスポーツは4代目にして極まる
これぞまさしくニッポンの新お宝スポーツ！ 小沢的には天然記念物に指定すべきでは？ とすら思いましたよ。それは新型スイスポこと4代目スズキ・スイフトスポーツ（※）。なぜならこのクルマこそ命題である「日本にスポーツカー文化は本当に根付いているのか？」を考えるに良い機会だからして。小沢は昔から言ってることだけど、スポーツカーをビジネスにするのは実に難しく真の意味ではなかなか成立しない。もちろん日本が生んだ名作スポーツは数々あって、古くはトヨタ2000GTやホンダのS600やS800、...
2017.10.23｜試乗記 5ページ
37枚
小沢 コージ
トヨタ MR2 ニュース一覧
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「世界に一台のロードゴーイング“トムスエンジェルT01”」市販化に最も近かった和製スーパースポーツ
パワーウエイトレシオは4.6kg/ps！ T01が持つ最大の武器は“軽さ”だ！国内外のメーカーを問わず純正パーツを多数流用レーシングコンストラクターとして国内外で活躍してきた歴史を持つトムス。そこで得たノウハウを生かし「クルマ好きがレーシングマシンの本質を公道で楽しめること」をテーマに開発したのが、創立20周年にあたる94年の東京オートサロンでその姿を現した“トムスエンジェルT01”だ。製作に当たって重視されたのは、クルマの運動性能を決める「軽量、コンパクト、低重心、高剛性」という4つ...
2019.12.16｜業界ニュース 1ページ
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【希少種だけに出会うとハッピーになれる!!】たま～に見ると萌えるクルマ
今回は、なぜか妙に心を惹きつけられる愛すべきモデルに注目してみたい。 読者の皆さんは、 街中をクルマで走っていてふと気になるクルマを見かける時ってたまにないだろうか。本企画担当はもちろんある。その姿を思わず目で追ってしまうような「萌える」クルマたちの存在にうっとりしてしまうのだ。 そこでベストカーでおなじみの自動車評論家各氏に、”たま萌えグルマ”を聞いてみたのでご覧いただきたい。※本稿は2019年11月のものです 文：国沢光宏、片岡英明、諸星陽一、小沢コージ、永田恵一、...
2019.12.14｜業界ニュース 1ページ
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日産「GT-R」にトヨタ「セルシオ」が登場！ 平成元年を彩った名車5選
■名車が続々と登場した、平成元年は凄かった！ 元号が変わるという節目の年だった2019年。同年4月30日をもって「平成」が終わりました。いまから30年前の1989年1月には、「平成」が始まり、この30年の間にさまざまなことが起こりました。 クルマについては、この30年で大幅な進化を遂げました。とくに目覚ましく進化したのはパワートレインと安全性能です。 動力源が多様化して、ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、クリーンディーゼル車、電気自動車、燃料電池車と次々に世に...
2019.12.12｜業界ニュース 1ページ
29枚
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「トラブルフリーを求めて初代MR2(AW11)にMR-Sのパワートレインを移植！？」2ペダル式MT化で超快適な操作性を実現！
MR-Sからエンジンと2ペダル式MTを移植！トラブルフリーでAW11を楽しむためのチューニング国産車初のリヤミッドシップマシンとして84年に登場した初代MR2、ＡＷ11。リヤアクスル前方に横置き搭載されたエンジンは、前期型ではNAの4A-GEのみだったが、後期型ではスーパーチャージャーを装備した4A-GZEも追加された。C＆Yスポーツが手がけた1台は、後期型の4速AT仕様がベース。「年式が古いから、いつトラブルを起こすか分からない。そんな不安を抱えることなくAW11を楽しみたい」というオーナーのリクエス...
2019.12.9｜業界ニュース 1ページ
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ミッドシップは高性能車の証!? 国産ミッドシップスポーツ5選
■前後重量配分に優れたミッドシップはスポーツカーの証 クルマの構成部品で重たいものといえばエンジンとトランスミッションが挙げられます。それらの重量物をクルマの前後輪の間に配置することで、前後重量配分を最適化するレイアウトが「ミッドシップ」です。 重い部品がクルマの中心付近に寄っていることで、前後タイヤのグリップ力がバランス良く発揮され、運動性能を高めることに繋がります。 F1マシンなどレーシングカーでは一般的なレイアウトですが、市販車でもスーパーカーやスポーツカーで...
2019.11.27｜業界ニュース 1ページ
32枚
| グレード | 2.0 G（MT） | 2.0 G（AT） | 2.0 G Tバールーフ（MT） | 2.0 Gリミテッド（MT） | 2.0 G Tバールーフ（AT） | 2.0 Gリミテッド（AT） | 2.0 Gリミテッド Tバールーフ（MT） | 2.0 Gリミテッド Tバールーフ（AT） | 2.0 GT-S（MT） | 2.0 GT-S Tバールーフ（MT） | 2.0 GT（MT） | 2.0 GT Tバールーフ（MT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 215.0万円（税抜） | 224.3万円（税抜） | 229.0万円（税抜） | 237.5万円（税抜） | 238.3万円（税抜） | 245.8万円（税抜） | 251.5万円（税抜） | 260.8万円（税抜） | 271.3万円（税抜） | 285.3万円（税抜） | 295.5万円（税抜） | 309.5万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 | 1997年12月 |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | E-SW20 | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm | 4170×1695×1235mm |
| 車両重量 | 1210kg | 1240kg | 1230kg | 1220kg | 1260kg | 1250kg | 1240kg | 1270kg | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1290kg | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
| タイヤ(前輪) | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | |
| タイヤ(後輪) | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | 225/50R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | 54L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 12.4km/L | 11.2km/L | 12.4km/L | 12.4km/L | 11.2km/L | 11.2km/L | 12.4km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 200（-）/7000 | 245（-）/6000 | 245（-）/6000 | 245（-）/6000 | 245（-）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 21.0（−）/6000 | 31.0（−）/4000 | 31.0（−）/4000 | 31.0（−）/4000 | 31.0（−）/4000 | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
トヨタ MR2 みんなの質問
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回答受付中 トヨタ・MR2(SW20)について質問なのですが、 サーキットやワインディング向けのチューニングって、あまり主流では...
主流ではないんでしょうか？ ムック本のMR2のハイパーレブを持っているのですが、サーキットやワインディング向けにチューニングしている車両も掲載されてはいるのですが、多くがゼロヨン系などなんですよね……。 よろしくお願いいたします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：sirbine_aさん
- 更新日時：2019-12-13 21:43 回答数：4 閲覧数：15
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解決済み なぜトヨタはＭＲ２を復活させないのですか。 トヨタでは８６とかスープラが復活していますが。 なぜＭＲ２を復活...
復活させないのですか。 ＭＲ２てＦＦをベースに作れるミッドシップだと聞きましたが。 だったらヴィッツをベースに作れば低価格なミッドシップが作れるじゃん。 と質問したら。 ＦＦベースでは性能が低い。 という回答がありそうですが。 別に性能が低くても安ければいいじゃ... [ 続きを見る ]- 質問した人：ahoka1981さん
- 更新日時：2019-01-25 23:58 回答数：12 閲覧数：118
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解決済み トヨタがポルシェと共同開発でＭＲ２を作るという噂ですが。 なぜロータスでないのですか。 どちらかというとトヨ...
トヨタに近いのはポルシェよりもロータスのほうだと思うのですが。 ロータスてトヨタのエンジンを使っているのでしょう。 だったらそのままロータスをベースにＭＲ２を作ればいいじゃん。 と質問したら。 トヨタのエンジンではショボすぎる。 という回答がありそうですが。 エ... [ 続きを見る ]- 質問した人：v11924545454455454さん
- 更新日時：2019-09-09 16:45 回答数：11 閲覧数：168
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解決済み トヨタMR2（SW20） 若い頃に憧れたトヨタMR2（SW20）を買おうと思っています。 しかし20年近く前の車で、トラブル...
トラブル等が心配です。 現在、乗っている方に質問です。 まめにオイル交換するくらいのメンテでOKでしょうか？ パーツ（とくに純正）の供給状況はどんなもんでしょう？ 諸々、MR2に関すること教えてください。 [ 続きを見る ]- 質問した人：tokyo_mankindさん
- 更新日時：2012-03-05 13:22 回答数：4 閲覧数：3534
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解決済み 中古のスポーツカー例えばトヨタのmr2とかって維持費が高いんですか？
マツダRX−7よりはマシ。 [ 続きを見る ]- 質問した人：nshco51623さん
- 更新日時：2019-08-03 18:13 回答数：1 閲覧数：0
トヨタ MR2 1997年12月一部改良 中古車アクセスランキング
トヨタ MR2 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ MR2 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ MR2 中古車相場推移表
| 平均価格 | 146.7万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 98,116km |
平均値を表示しています
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