2000㏄の自然排気の最終型のＭＲ2とホンダの最終シビックタイプＲ

Question

どちらが速いですか

補足

本田エンジンは特別なのですか

Answer 1

ノーマルだとFD2の圧勝です。
記憶にある筑波2000のタイムですと
(プロ乗車)
FD2が67秒〜70秒
SW20最終5型ターボで
70〜72秒ってところです。

ただ、SW20はエンジンチューン(ブーストUP)
ワイドタイヤ(ざっくり150万円つぎ込めば)でラジアル62〜3秒まで縮める事が出来るでしょう。

FD2で150万円つぎ込んでも、軽量化ワイドタイヤくらいしか出来ませんので、63〜4秒どまりでしょう。

補足質問のホンダエンジンは特別か〜
これについては、量産車に限りトヨタや日産に比べれば特別でしょう。特にエンジン内部の部品精度が量産車の枠をチョット超えています。

じゃあトヨタや日産には技術が無いのか？
結論はトヨタもGT500のようなワークスレーシングカーの制作になれば、ホンダ以上の技術者も沢山おり、技術的にはトヨタの方が同等若しくは上でしょう。
賢いトヨタは量産車にはそんなパワーを引き出すための技術はホンダにやらせておいて、そのコストをハイブリッドやEVに回すっていうのが常套手段です。

ホンダが生み出した技術に後付けで特許に手が掛からない程度のところで、同等のエンジンを作れば丸儲け(VVTCだっけか？VTECのパクリじゃん)

話は戻りまして
FD2でエンジンなどのキワのチューニングは初めから手が入っているホンダエンジンに更に手を加えようって言うんだから、そりゃあカネも多くかかりますよ。

そんなエンジンにそれ以上を望んでも、下が無くなるとか、犠牲にするものも多く万人受け出来ない売れない車になっちゃうし。現実的では無いですね。

Answer 2

自然排気＝自然吸気のことね！
当然、競技ベース車両のシビックタイプＲが激速ですよ！
コーナーでも直線でも！
実馬力が違いすぎです！
トヨタの量産エンジンは、カタログスペックの６割程度の馬力です！

Answer 3

自然排気ってなんですか？
初めて聞きましたが