MR2（SW20）の息継ぎ原因について 3型のターボ車に乗っております。 最近エンジンが冷えている間だけ、ブーストをかけようとすると息継ぎ状態となり吹け上がらない症状が出ています。

Question

水温が85℃超えてくると正常な吹け上がりとなります。
また燃費も以前に比べて悪くなっているので、特に冷間時は燃料が濃くなっていてそうなるのかなとも考えています。
ちなみにエンジン始動は問題ありません。
このような状態で考えられる原因はなんだと思われますか？

Answer 1

スロットル関連……ISCVの異常とかではないでしょうか？

Answer 2

MR2（SW20）の息継ぎ原因について
マフラー出口・黒っぽい「煤」
３Sエンジン
点火系

マフラー出口・黒っぽい「煤」見当たらない
３Sエンジン
点火系正常
その他の箇所のトラブルを疑います

Answer 3

MR2(SW20)の冷間時の息継ぎ現象については、以下の原因が考えられます。

・スロットルボディの空気流路の汚れや詰まり
・スロットルボディのアイドル回転数の調整不良
・エアフロメーターやセンサーの故障
・点火系統の不具合(プラグ、コイル、配線など)
・燃料系統の不具合(インジェクター、ポンプ、フィルターなど)

特に冷間時に症状が出るということは、エンジン温度に左右される部品や系統に原因がある可能性が高いです。まずは比較的手軽にできる以下の対処を試してみることをおすすめします。

・スロットルボディの清掃
・アイドリング回転数の点検・調整
・エアフィルターの交換
・プラグの交換

上記で改善されない場合は、専門の整備士に点検を依頼されることをおすすめします。センサーや燃料系統の不具合である可能性もあり、適切な診断と修理が必要となる可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

MR2（SW20）の3型ターボ車で、冷間時にブーストをかけると息継ぎが発生する場合、いくつかの原因が考えられます。まず、プラグの劣化や汚れが原因で点火不良が起きている可能性があります。また、燃料ポンプや燃圧レギュレーターの不具合により、燃料供給が不安定になっていることも考えられます。さらに、エアフローセンサーや酸素センサーの異常が燃料混合比に影響を与えている可能性もあります。これらの部品を点検し、必要に応じて交換や調整を行うことをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12268093487

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