MR2（SW20）のサス交換 本日、急遽時間ができたので、サス交換を行いたいと思っています。 ただ、先にやることと思っていたので、修理書等の準備が出来ていません。 そこで、どなたか足

Question

回りの規定の締め付けトルクを教えて頂けないでしょうか？

車種は
MR2（sw20）3型のターボ車です。（ABS付）

知りたい箇所は、FRとRRの
・アッパーマウント
・ショック下部（ナックルに固定する部分）
・スタビリンク

位だと思っているのですが、もし見落としがあったら教えて頂ければ幸いです。

ちなみに車高調→純正ビルシュタイン+ダウンサスへの組替です。

よろしくお願い致します。

Answer 1

アッパーマウントとスタビリンクは、感覚で大丈夫です。

問題はショック本体2箇所の19mmボルトです。

これは、ある程度経験のある人でないと、
やらないほうが良いかもです。

30cmのスパナではなかなか力が入りませんので、
2本用意して逆に回すか、
かなり長いのを用意して、ほぼ本気で締付ける必要があります。

ちなみに締付けトルクが弱いと、
シケインに乗った際にネジが緩んで、仕舞には外れることがあります。（経験談）

回答になっていませんが、ご参考に。

Answer 2

ナットは２度目に締めるなら馴染んでいるのでプラス４分の１回転たします。
よって、どれでも緩めての元に締め直せば正確に判ります。人間の感覚は素晴らしく１００％です。それに少し足すだけ
判らなければ反対側で確かめる。かんたん
当方素人ですが、プロはこのようにしています。

整備書の規定トルクでは不足で、トルクレンチをエンジン以外では使いません。
使う人は経験が無い新人です

Answer 3

ボルトの大きさと刻印で判断ですね

刻印が4ＴでＭ12（47）、Ｍ14（74）、Ｍ16（115）
5ＴがＭ12（59）、Ｍ14（91）、Ｍ16（140）
6ＴがＭ12（71）、Ｍ14（110）、Ｍ16（170）
単位はＮ・ｍ