ホンダのS2000は何であんなに高いのでしょうか？ インテグラやシビックのtypeＲと何が違うのでしょうか？

Question

最近中古のMR2を買ったのですが凄く楽しくて、かなり速くて気に入ってます。
しかし、やはりS2000の方が速いのでしょうか？


ちなみに私は車に関しては初心者です。

Answer 1

インテグラやシビックのTypeRは、ボディその物は一般用の車両と共通性がありましたし、プラットフォームはそれ以外の車種とも共有化されていました。エンジンも、細かいチューニングは違えど基本設計が同一にする一般用が存在しましたので、純粋な専用品という物でも無い。

しかし、S2000はボディにしろプラットフォーム、エンジン、駆動系全てがS2000の専用品で潰しがききません。そもそも、ホンダはFRのクルマは滅多に存在せず。なので、駆動系はS2000のためだけに専用開発されて居ます。

そういう専用品で部品を揃えると量産効果が出てこなくなるので、車両価格が高く付きます。さらに、大抵の自動車工場で、FRとFFは同一の生産ラインでは製造できませんので、FF専門メーカーと言って良いホンダの場合S2000のためだけに専用の組立ラインを構築しなければならない。

・・・・
MR2だって、エンジンは同時期のセリカやコロナなどと同型の3S-Gでしたが、ボディは他車種と共通で使用できる部品が少ない専用ボディです。そして、MR2はトヨタの他の車種とは製造手順が違いすぎるため、生産ラインは特別な仕掛けが必要でした。

そのため、同時期で同等の排気量の他のトヨタ車と比べると割高の価格設定でした。

質問者からのお礼コメント

専用設計って、まるでセルシオみたいですね!!

Answer 2

インテシビより高い理由は、
開発費／販売数=価格
の見込みが当初から違うから

私はSW20も所有していたAP2を所有していますが、直線はSWが速く、
カーブは断然s2が速いですね。

Answer 3

3S-GTE 245PSを積むGTなら
ゼロヨンでS2000より速い
他のステージでは五分五分かS２０００だろーね
S2000はトルクが細い
兎に角、エンジンを回さなきゃならんから、街なかじゃ乗りづらい
MR2はサスの限界が掴みにくい
リヤが滑りだすと修正が不可能なので怖いし・・・

Answer 4

確かに最終型なんかは新車以上のタグがついたりしてることもありますし、高値安定ですね。
全てが専用設計で9000rpm回るエンジンなんかが神格化させてるのかもしれません。
ホントはカタログスペックどうこうより走らせてなんぼのクルマだと思いますが。

MR2(NA)との比較ですが、ノーマル同士なら殆どのシュチュエーションでS2000のほうが速いでしょう。

Answer 5

細かい説明重複しても仕方ないので駆動方式について、
FF フロントエンジンフロントドライブ
FR フロントエンジンリアドライブ
MR ミッドシップエンジンリアドライブ
RR リアエンジンリアドライブ
と、この4種があります。
四輪駆動というのもありますが。
シビックやインテグラはFFの仲間です。

後ろのタイヤが回るのがリアドライブ
部品がたくさん必要なので今では高級車の一部にしか
ありません。
S2000はスポーツカー
MR2だってスポーツカーです。
ホンダは元々、価格設定が高いメーカーですが
あの車は値段に見合う価値があります。

速いかどうか？速いです。

Answer 6

やはり人気があるから高い
また、タマが少ないのも原因です

MR2もいい車ですよ
乗り小梨の難しさ
操る楽しさはs2000と同じ

速い遅いって処はそんなに気にするところじゃない

楽しいってのが大事