トランクバー（補強パーツ？）って、意味あるのかな？

Question

クルマはMR2です。パーツ巡りしていて見つけたんですが、うしろのトランク内部の、さらに一番後ろの底の部分に、左右にタワーバーのように、装着するみたいなんですが。http://eld-shop.jp/SHOP/204-T004.html

サスのマウント位置より、かなり後ろだし、トラクションアップとは言うものの実際どうだと思いますか？

稼動パーツ（アーム類とか）の、取り付け位置を繋ぐのは、効果大ですが、この場合はどうだと思うか、意見聞きたいです。

補足

逆にタワーバー、アンダーブレース、等で結構がっちり補強していれば、その体感度、効果はやはり、かなり小さくなる感じですかね？当然かもしれませんが。

Answer 1

リアレーンフォースメント部付近を結合しフレーム端部、左右間での捻れを抑制するパーツと思われる。

特にリア側の開口部の大きい車体や、リアオーバーハングのある車体は効果あるでしょう。

取り付けはリアバンパーのフォースメント取り付けボルトを使いリアエンドパネルなでを点で結合します。

自作もさほど難しくないと思います。

又、結合を増やしリアバルクやリアタワーバーと結合しリア一体感も出しやすいでしょう。


＊個人的には効果は(ややある)でしょうか？結合増やせばそれなり有る。

質問者からのお礼コメント

くわしい回答ありがとう！

Answer 2

車端部のフレームを結合するための補強パーツですね。
フレーム端部は開放短になってるので、その間を繋いで補強する部品。

車軸から車端部までが長い車、元の剛性が低い車、古い車、ほど効果が期待できると思います。

私は日産車乗りですが、S15スペックRに純正装着のトランクバーを他車種に流用したらリアが硬くなったのが分かりました。
トラクションも確かにアップしますが、ボディが硬くなったことで少しピーキーな挙動をみせることもあります。(タワーバーと同じ効果)
なので、雨の日はボルトを緩めるなど簡単なセッティングは可能ですね。

Answer 3

MR2ではなく、コペンにそのように取り付けしたことあります。
軽自動車だからか、かなり体感できました！(まあすぐ慣れてしまいますが！？)

MR2も古い車ですから、ボディもやれていることでしょう。
取り付けされれば、体感は確実にできると思いますよ(^o^)/